خودروساز داخلی یا مونتاژکار داخلی؟ / وزیر صمت چرا مخالف واردات است؟

از قدیم گفته اند هر کسی قیمتی دارد ، وزیر صمت به اندازه باج خودرو سازان و وزیر ارتباطات با لبخند مدیران زیر دست برای عقب انداختن تیغ بازنشستگی !!!!

هیچ‌نوع چیب مردم نمیتونند بیشتر خالی کنند براشون خودرو بهترین راه خالی کردن جیب ماست چرا نباید خودرو وارد بشه تا رقابت ایجاد بشه چون مسولین خودروساز میخره تا واردنشه هرقیمتی. که دلشان می خواد بدن خور د مردم

موشک همانند خودرو از قطعات اصلی چون جایرسکوپ،اکچویتورها ،سرو مکانیزم ، مدارات مجتمع و برد کنترل ،سیستم مخابراتی و.....وهزاران قطعه دیگر که تکنولوژی ساخت آنها در ایران موجود نیست و صددر صد وارداتی است و برای تهیه آن برای ایران که تحریم است و می بایست با چندین واسطه آنها را تهیه کند قیمت دهها و بعضا صد برابر واقعی در می آید و اصلا قابل تسری به خودرو نیست که می بایست قیمت تمام شده حداقل باشد.

خودرو سازی نه، نوندونی بعضی آدم های مفت خور

بزرگترین مشکل صنعت ما عدم توجه به رشته های علوم پایه است و اکثر جوانان ما جذب رشته های برق ،مکانیک و...شده و هیچ علاقه ایی به رشته های شیمی ،مواد،پلیمر و..... از خود نشان نمی دهند درحالی که رشته های برق و مکانیک والکترونیک نیازمند المانهایی هستند که خروجی علوم پایه خواهد بود .با این تفاسیر ساخت موشک ،خودرو و حتی دوچرخه و سوزن خیاطی ادعایی دروغ بیش نیست.

• علی رضا

  جمعه ۹ مهر ۱۴۰۰ ۰۹:۵۳:۰۰ 0 0

  احسنت ،درواقع بدون کارو پرورش نیروی انسانی در رشته های علوم پایه طراحی وساخت در سایر رشته ها غیر ممکن است.

چند سال پیش سپاه پاسداران اعلام کرد که چون ایشان موشک ساز شده اند قصد دارند از توان خود استفاده کرده و در طراحی و ساخت موتور ،گیربکس،ای سی یو و سایر قطعات خودرو ورود کنند و جلساتی نیز با خودروسازان داشتند که صدا وسیما هم کلی تبلیغات کرد لکن نتایج هیچ بود و هنوز که هنوز اگر چین یکروز قطعه به ایران ندهد خط خودروسازان معطل می ماند.

لابی‌های خودروسازان در دولت وحکومت هرگز نمی ذارن طرح مجلس عملی شود.

ایران فقط میتونه دزدواردنکنه چون مسولان همه دزدن وسواد وفهم ندارن واردات بشه اینا چه غلطی کنن مردم دیگه چی کنن

معظل بزرگ خودرو سازان داخلی ،تصاحب سهام حداکثری آنها توسط شرکتهای قطعه ساز است ،آنان با اتکا به سهام خود در تعیین و تغییر مدیریت و قیمت فروش خودرو بطور مستقیم نقش دارند و بعضا با عدم تحویل قطعه به خودروسازان ،خط تولید را دچار وقفه کرده و افزایش قیمت در بازار را سبب می شوند . حتی بعضی از قطعه سازان با اعمال نفوذ در بخشهای کنترل کیفی خودرو سازان،قطعات بی کیفیت خود را تحویل و سبب پایین آوردن دوام محصولات می شوند.

تجربه ثابت کرده که نگاه بداخل فقط و فقط سبب لوس شدن سازندگان داخلی از یکطرف وبی کیفیت شدن محصولات می گردد. خودروسازان داخلی با در اختیار داشتن تمام منابع کشور و بیت المال بجای آنکه در زمان تحریم و کمبود کنار مردم باشند بسان دزدان سر گردنه عمل میکنند.

به ی دلیل مخالف هستن ،تناقض منافع وقتی مافیای قدرتمند خودرو سازی داره منافع ایشون و بقیه رو تامین میکنه وقتی شخصی مثل نماینده مردم تهران در مجلس ۳ تا پست مدیریتی در رابطه با خودرو بهش میدن و ایشون میشه یکی از مخالفان سر سخت واردات خب کاملا مخالفت بقیه ام مشخص از همین نوع هست وگرنه چه کسی هست که ندونه با پول خرید پراید تو اروپا میشه چه خودروهای با کیفیتی خرید و اگر واردات با گمرک پایین ازاد بشه دیگه کسی محصولات سایپا و ایران خودرو و بقیه اونارو نمیخره

چرا مخالف نباشه .هم حق.وحسابش میرسه هم چندتانخاله را عضوهیئت مدیره اش میکند هم چند برابر قیمت تمام شده سود میبرند

ای مردم بدانید هر مسؤلی که به اسم حمایت از تولیداخلی داره با واردات خودرو مخالفت میکنه صد در صد منافعش در افزایش قیمت هاست وداره از این راه نون میخوره. هر مسؤلی ها...

کشور مافیایی

حتما مدیران خود رو تو را خریدند با دادن سهام عمده یا دریافت مزایای ویژه. والا موافقت می کرد

سلام خودرو داخلی اگر به روز شوند خوب است و برای اینکار خودرو باید وارد کرد تا صحنه رقابت ایجاد شود ..

مشکل اصلی همین شورای رقابت است -دولت باید دو خودروسازی دولتی بازکنه وایرانخودرو وسایپا رو تعطیل کنه

سهامداران بزرگ صنعت خودرو سازی سپاه است

• زنگنه

  جمعه ۹ مهر ۱۴۰۰ ۱۲:۳۹:۰۰ 0 0

  اشتباه میکنید انحصاره و همه تحت فشارن

وزیر خودرو سازی این خودرو سازی نیست خود سوزی و خانه سوزی دیگران است و اینو خودش بهتر میدونه چرا که در خودرو سوزی اصالت مونتاژ رو هنوز که هنوزه با فناوری گذشته از دست ندادیم .

سلام از مسعولان عزیز می‌خوام که رسیدگی کنن قیمت نیستان تو شش ماه که دلار تغییر نکرده قیمت درب کار خانه 70-80میلیون رفته سرش من چند ماه باید کار کنم تا به 80م برسم با حقوق وزارت کار خدایی مسولان ایران سایپا خدا و پیامبر ندارن و براشون مهم نیست لقمه ای که میبرن سر سفره شون حلاله یا حرامه حلال و حرام روی نتفه تاثیر میزاره از مسعولان رده بالا می‌خوام رسیدگی کنن و این انحصار رو بشکنن

جناب وزیرصمت شماکه نمیتونی نیازبازار ودرواقع دلالان رومرتفع کنی چرا باورودخودرومخالفی ،دردولت قبلی هرموقع درتلویزیون میاومدی ازقیمتهاانتقادمیکردی اماحالا حرفی واسه گفتن نداری

• وزرای آویزان

  جمعه ۹ مهر ۱۴۰۰ ۱۳:۲۶:۰۰ 0 0

  چند روز دیگه ایشان نظر مخالفش با واردات لوازم خانگی را نیز اعلام میدارد

وقتی تو سال 2021هنوز داریم خودرو با شیشه بالابر دستی تولید میکنیم خودرو با فرمان غیر هیدرولیک تولید میکنیم و....... اسم اینگونه خودروسازی خودروسازی نیست فرغون سازیه

وقتی قیمت تمام شده و قیمت فروش شفاف سازی بشه اونوقت میفهمیم چرا کلا مسئولان محترم با واردات خودرو مخالف اند . همچنین وقتی آمار تسهیل بگیران و صاحبان چندین هزار مسکن خالی هم شفاف سازی بشه اونوقت میشه درک کرد چرا قیمت مسکن توی این دوسال انقدر رشد کرد . کاش روزی بالاخره آمار هزینه های خودروسازان داخلی رو بشه .

فقط تا ۲۰ سال دیگه صبر کنید انشالله همه چی درست میشه

خودرو ساز داخلی فقط یه دزد سر گردنه است که با رشوه دادن به نمایندگان مجلس و ایجاد تورم در بازار خودشو نگه داشته و جیب مردم رو خالی کرده

دولت و نظام به درآمد ناشی از این تفاوتها نیاز دارد ، بقیه اش ریاکاریست

وزیرصمت مترسکی بیش نیست پدرخوانده های پشت پرده تصمیم گیراین وزارت خانه بی دروپیکرهستن ازشیرمرغ تاجان ادمیزاددراین ورزارتخانه جابجامیشودوانقدرنفوس دارندکه ب هیچ دولتی اجازه شفاف سازی وحسابرسی نخواهندداد .صنعت معدن تجارت ۳وزارتخانه میباشد نه یک وزارتخانه

چرا به کسانی که سال گذشته ثبت نام و مبلغ 40 میلیون را واریز کرده اند ، به همان قیمت سال گذشته خودرو تحویل نمیدهید ، این حق هر مشتریست

وابستگان مسئولین جیره خوار خودرو ساز هستند !!!