۴ سال پیش، از هر ۲۵ خودروی فروش رفته، یکی برقی بود؛ امروز از هر ۵ خودرو یکی، ولی ایران در این مسابقه جهانی، حتی روی خط شروع هم نیایستاده است.
علیرغم مزایایی که خودروهای برقی دارند، نباید از نقاط ضعف آنها غافل ماند. ایرادات ماشینهای الکتریکی در مقایسه با ماشینهای بنزینی چیست؟
موج کاهش فروش خودروهای برقی در اروپا و آمریکا تولید بسیاری از خودروهای الکتریکی جدید را عقب انداخته است. جدیدترین خودرو که به این آسیب دچار شده، نخستین لامبورگینی برقی موسوم به لامبورگینی لانزادور است.
با توقف طرح پرحاشیه مهندسی معکوس تسلا در ایران، آینده پروژههای آینده خودروهای برقی ایرانی مبهم و نامعلوم شده است.
بررسی جدید پژوهشگران ایرلندی و اسپانیایی نشان میدهد که نقش رانندگان وسایل نقلیه الکتریکی در تصادفات جادهای بیشتر از رانندگان سایر خودروهاست.
چین در تعقیب شرکتهای برتر اروپایی و آمریکایی است تا بازار رباتهای انساننما و کارگر را بگیرد.
نروژ، با کوهستانهای ناهموار، زمستانهای سخت و جمعیت پراکنده، بهنظر کشور مناسبی برای انقلاب خودروهای برقی نمیرسد، بهویژه اینکه صنعت نفت قدرتمندی دارد. بااینحال، در ژانویۀ ۲۰۲۳ بیش از نود درصد وسایل نقلیۀ شخصی که در این کشور خریداری شده برقی بودهاند و نروژیها میخواهند این عدد را در سال ۲۰۲۴ به صد درصد برسانند. این تحول ناگهانی نبود اما این کشور چطور توانسته تا این حد در زمینۀ خودروهای برقی از دیگران جلو بزند؟
رئیس سازمان توسعه تجارت از فروش خودروهای برقی وارداتی از اردیبهشت ماه امسال خبر داد.
معاون وزیر صمت با بیان اینکه رویکرد وزارت صمت برقی سازی خودروها است، گفت: سال آینده 30 هزار خودرو سواری برقی وارد بازار میشود.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، با اشاره به ورود خودروهای برقی به بازار در سال آینده گفت: سه محصول داخلی و پنج محصول تولید مشترک در سال آینده به بازار خودرو کشور، وارد میشود.