تورم و افزایش روزافزون قیمتها، انتخاب و خرید ماشین زیر ۵۰۰ میلیون را دشوار ساخته است. با این حال، هنوز با گشتی در بازار میتوان سراغ خرید خودرو تا ۵۰۰ میلیون تومان رفت و در میان نمونههای صفر و کارکرده، مدلهای مناسبی یافت.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار و نحوه قیمتگذاری مدلهای دستدوم، پدیده جدیدی در بازار خودرو بهوجود آورده است.
قیمت خودروهای دست دوم در حال حاضر از نرخ کارخانهای آنها فراتر رفته است. مهمترین دلیل نیز قیمتگذاری دستوری و افزایش تقاضا برای این خودروها عنوان میشود.
اظهارات وزیر صمت درباره افزایش تولید خودرو در حالی است که خودروسازان در پنج ماه امسال و نسبت به مدت مشابه پارسال افت تیراژ داشتهاند.
تدوین استراتژی صنعت خودرو و سیاستگذاری در این چارچوب از الزامات عملکردی دولت چهاردهم در این حوزه باید باشد تا این صنعت از آشفتگیهای تصمیمات خلقالساعه و نظام حکمرانی دستوری رهایی یابد.
واردکنندگان خودروهای کارکرده برای ترخیص و شمارهگذاری خودروها، باید گواهی اسقاط خودرو ارائه دهند که میتوانند این گواهی را بدون نیاز به داشتن خودروی فرسوده به مبلغ ۳۵ میلیون تومان خریداری کنند.
یک کارشناس حوزه صنعت و بازار خودرو با بیان این که ابلاغ آییننامه واردات خودروهای دست دوم توسط دولت سیزدهم بیشتر شبیه به مزاح رسانهای بود، گفت: بهتر است دولت چهاردهم به دنبال افزایش واردات خودروهای نو باشد تا این که یک طرح دیگری دوباره روی میز گذاشته شود که هزار و یک مشکل داشته باشد و باعث نوسان بازار خودرو و گرفتاری مصرف کننده شود و صرفا فرصتی برای ایجاد یک رانت موقتی برای عدهای شود.
سخنرانی عجیب و جنجالی لی جون، مدیرعامل شیائومی در مورد صادرات خودرو برقی SU۷ حواشی عجیب و غریب زیادی را به همراه داشته است که در ادامه با احتمال واردات خودرو برقی شیائومی به ایران و داستان گرانتر بودن قیمت نسخه دست دوم آن نسبت به مدل صفر کیلومتر همراه شما هستیم.
رییس ستاد نوسازی ناوگان گفت: برای ترخیص خودروهای کارکرده، ۲ تا ۷ گواهی اسقاط نیاز است و این تعداد به نوع خودرو و رتبه انرژی بستگی دارد.
بانک مرکزی شرایط تنظیم فرآیند احراز و تایید منشاء ارز توسط این بانک در قبال آییننامه اجرایی واردات خودروی کارکرده را اعلام کرد.