در نبود نظارت بر عملکرد ایرلاینها، نرخهای بلیت عرضه شده بالاتر از سقف اعلام شده توسط انجمن شرکتهای هواپیمایی است.
در بخش هوایی مانند سایر حوزههای حملونقل به دلایل متعدد مانند تحریم و فرسودگی ناوگان، کمبود بلیت و قیمت بالا بخصوص در ایام پرتقاضا، همیشه معضل بوده است اما از خرداد امسال که بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، نرخگذاری بلیت هواپیما توسط ستاد تنظیم بازار متوقف شد، افزایش قیمت و کمبود بلیت بیشتر شده است.
درحالی سال گذشته شرکتهای هواپیمایی مدعی کاهش قیمتها پس از آزادسازی بلیت هواپیما بودند که بررسی نرخهای کنونی پروازهای داخلی حکایت از افزایش قیمت بلیت هواپیما طی ۷ ماه اخیر تا حدود ۳۰۰ درصد دارد.
قیمت بلیط هواپیما تهران - تورنتو تا ۲۸۷ میلیون بالارفته است.
در هفتههای گذشته بلیت رفت و برگشت عتبات ۱۲ میلیون تومان بود، اما حالا بلیت یک طرفه حدوداً به اندازه هزینه سفر هوایی یک هفتهای به عتبات زیر نظر سازمان حج و زیارت شده است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور گفت: هزینه سوخت هر ساعت صندلی در حال حاضر ۲۴ هزار تومان است که با سوخت ۷ هزار تومانی ۲۸۰ هزار تومان میشود.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ قرار بر این است که سوخت هواپیما به ۳۰ درصد قیمت تمام شده پالایشگاه محاسبه شود با این تغییر محاسبه قیمت هر لیتر سوخت هواپیما از ۶۰۰ تومان فعلی به ۷۰۰۰ تومان افزایش پیدا میکند که این به معنای افزایش ۱۱ برابری قیمت سوخت هواپیما در هر لیتر است.
نماینده اسبق ایران در ایکائو گفت: پس از اعمال تحریمهای اتحادیه اروپا علیه ایرانایر در شرایطی که پروازهای مستقیم ایرلاینهای خارجی به ایران محدود شده و باید پروازهای کانکشن انجام شود. هر پرواز اروپایی حداقل ۳۰ درصد برای مردم گرانتر شده است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: سقف قیمت بلیت تهران به مشهد طبق نرخ اعلامی از سوی شرکتهای هواپیمایی، ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خواهد بود و فروش بلیت بالاتر از این نرخ غیرمجاز است.
درحالی سخنگوی ایرانایر از برقراری ۳۶ پرواز فوقالعاده تهران-مشهد در ایام پایانی ماه صفر خبر داده که قیمت این پروازها ۲.۷ میلیون تومان است.