به نظر میرسد خودروسازان دنبال مجوزی قویتر از سوی نهادی بالاتر از شورای رقابت برای به دست گرفتن فرمول قیمتگذاری محصولاتشان هستند تا از پشتوانه لازم برای اجرا برخوردار باشند.
یک کارشناس خودرو گفت: پیشتر سازمان حمایت از مصرفکنندگان ارقام مربوط به قیمت خودرو را محاسبه میکرد و در شورای رقابت مصوبه میگرفت و خیال همه هم آسوده بود که شورای رقابت این قیمتها را تایید کرده است، چندی پیش نیز شورای رقابت اعلام کرد که قیمتها باید تعیین شود.
وزیر صمت بیان کرد: در حال حاضر نظام قیمتگذاری خودرو و کالاهایی که تابع قیمتگذاری است براساس قوانین و قواعدی است که شورای رقابت تعیین میکند و ما نیز تابع آن هستیم.
با اعمال فرمول جدید قیمت گذاری خودرو، قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در سال آینده، افزایش مییابد.
پافشاری سیاستگذار خودرو بر تغییر فرمول قیمتگذاری، این پرسش را ایجاد کرده که پشت پرده این اصرار چیست؟ چرا وزیر صمت شخصا تغییر مدل قیمتگذاری را دنبال کرده و پیگیر آزادسازی نیز هست؟
در روزهای گذشته شورای رقابت از گردونه قیمتگذاری خودرو خارج شد و وظایف قانونی خود را به وزارت صمت محول کرد.
با توجه به جلسه سهشنبه شورای رقابت، این شورا اولا از قیمتگذاری خودرو کنار رفت و ثانیا سازوکار سامانه یکپارچه عرضه خودرو نیز با تغییراتی همراه شد.
در حالی معاون وزیر صمت از سیاست این وزارتخانه برای آزادسازی قیمت خودرو پردهبرداری کرده که شورای رقابت تاکید دارد بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت میشود.
معاون حمل و نقل وزارت صمت از قیمتگذاری خودروهای داخلی توسط هیاتمدیره خودروسازان تا پایان سال جاری خبر داد.
روز گذشته خودروهای وارداتی کیا سلتوس توسط کوشا خودرو با قیمت ۲ میلیارد و ۶۲۵ میلیون تومان به دست مشتریان رسید. اما قیمت کیا سلتوس در بازار جهانی چقدر است؟