سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو معتقد است چنانچه با قید فوریت برای رفع مشکلات مجموعه صنعت خودرو (خودروسازی و قطعهسازی) چارهاندیشی نشود، نابودی این صنعت، قطعی است.
واردات خودرو در حالی با موافقت نسبی فعالان صنعت خودرو همراه بود و حتی خودروسازان خود نیز اقدام به واردات کردند که حالا زمزمههایی مبنی بر مخالفت با این مدل واردات بهخصوص از سمت قطعهسازان به گوش میرسد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان میگوید که با اصرار به قیمتگذاری دستوری و اختلاف قیمتی ایجاد شده میان کارخانه و بازار، در حال دادن یارانه سیاه به خودرو هستیم.
به گفته رئیس انجمن قطعهسازان اینکه ما کل ظرفیت و تمرکز را بر روی عرضه خودروهای جدید قرار دهیم و از بازار آزاد غافل شویم، نشان از آن دارد که ما هسته اصلی بازار خودرو را فراموش کردهایم.
عضو اتاق تهران از مشکلات قطعهسازان خبر داد و گفت: بانک مرکزی میگوید نرخ ارز ۲۸۵۰۰ تومان است اما اصلا ارزی با این نرخ وجود ندارد. مشکل دیگر این است که ارزهای متفاوتی عرضه میشوند که تبدیل آنها علاوه بر هزینهای که به فعالان تحمیل میکند، وقتگیر است.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو گفت: پیش نیاز اصلی تولید سه میلیون دستگاه خودرو در کشور رفع مشکل تحریم و پیوستن به اف ای تی اف است.
سهمیه شرکت ها در تخصیص و تامین مواد اولیه در میان مدت سهم به سزایی در بقا و حیات شرکت های قطعه سازی مربوطه دارد.
رئيس انجمن صنايع همگن نیرو محرکه و قطعه سازي کشور گفت: با پیگیری های گروه خودروسازی سایپا حدود 300 هزار نفر از كاركنان شركت هاي قطعه سازي واكسينه خواهند شد.
قطعهسازان که به شدت در سالهای اخیر متضرر شدهاند، از رانت ۵۰میلیون تومانی دلالان از هر خودرو خبر میدهند و معتقدند حتی اگر ۱۰میلیون خودرو هم تولید شود، به دلیل وجود تقاضاهای کاذب باز هم نیاز را پوشش نخواهند داد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت پس از هفتهها که پیدرپی از انحصار «خودرو» در کشور و لزوم شکستهشدن آن گفت، سرانجام یکی از طرحهای خود را برای تحقق این هدف رونمایی کرد؛ «خودروساز شدن قطعهسازان.»