رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: در ۶ ماهه امسال، ۱۴۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، دو برابر افزایش داشته است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ضمن تاکید بر اینکه برای واردات خودروهای کارکرده نیاز به خرید خودروی فرسوده و اسقاط آن نیست، تشریح کرد که متقاضیان واردات خودروهای کارکرده میتوانند پس از ترخیص خودروی وارد شده، از طریق سامانه نوسازی ناوگان، برای خرید "گواهی اسقاط" اقدام کرده و مجوز شمارهگذاری خودروی وارد کرده خود را دریافت کنند.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، گفت: خودروسازان طبق قانون موظف هستند ۲۰ درصد از تولید خود را به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص دهد و اولویت تحویل خودرو هم باید برای مالکان خودروهای فرسوده باشد.
هماکنون ۳.۵ میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد که طبق گفته مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی با خروج آنها از چرخه، روزانه ۴۰ تا ۵۰ میلیون لیتر بنزین مازاد خواهیم داشت که میتوان این مقدار را در سبد صادراتی قرار داد.
به دنبال افزایش کاذب قیمت خودروهای فرسوده در بازار انجمن صنفی مراکز اسقاط اعلام کرد قیمت واقعی خودرو فرسوده در حال حاضر بین ۳۵ تا ۴۲ میلیون تومان و آن هم بسته به نوع و کیفیت خودرو است.
دارندگان خودروهای فرسوده میتوانند خودروی خارجی وارد کنند. این دروغ ساده، برای چند روز بازار خودرو را بهم ریخت.
تمامی خودروهای جدید برای شمارهگذاری به گواهی اسقاط نیاز دارند. این موضوع باعث شده است تا قیمت خودروهای فرسوده به شدت افزایش یابد.
طی هفتههای اخیر، شاهد تصویب و تأیید لایحه واردات خودروهای کارکرده بودیم. بنابراین این طرح اکنون به یک قانون تبدیل شده است و افراد بسیاری به حوزه واردات اتومبیلهای دست دوم وارد خواهند شد. با این حال یک شرط به عنوان سرعتگیر در این لایحه عمل میکند و آنهم بند مربوط به خودروهای اسقاطی است.
رئیس پلیس راهور فراجا با انتقاد از برخی دستگاهها در موضوع ترافیک، آلودگی هوا و تصادفات گفت: هنوز خودروسازها در موضوع ایمنی خودرو و ارتفای کیفیت آن گام جدی برنداشتهاند.
یک کارشناس آلودگی هوا ضمن بیان اینکه اسقاط خودرو روی هوا است، مهمترین راهکار برای اسقاط خودروهای فرسوده را تصویب گارانتی مادامالعمر قطعات کنترل آلودگی هوا دانست.