وزیر اسبق صمت گفت: من شخصا سال ۱۴۰۰ با واردات خودرو مخالف بودم؛ چون محدودیت ارزی داشتیم. هرچند که به لحاظ صنفی مخالفت با واردات به ضرر من بود.
سونامی حواله داران بلاتکلیف ایرانخودرو نزدیک است و چنانچه تدبیری جدی اندیشیده نشود یک بحران امنیتی گریبان کشور را خواهد گرفت.
استیضاح وزیر صمت یک واقعیت دیگر را هم نشان داد. اینکه برای تأثیرگذاری در مجلس نیاز به برخورداری از اکثریت نیست و گاه یک نماینده میتواند جوّ را در دست بگیرد. چندان که علیرضابیگی نمایندۀ تبریز با همراهی حضرتپور نمایندۀ ارومیه چنین کرد.
این احتمال وجود دارد که با عزل وزیر صمت دولت سیزدهم دیگر بحث واردات خودروهای دست دوم از سوی دولت پیگیری نشود.
درپی ادعای مطرح شده درخصوص دریافت ماشین شاسیبلند از سوی برخی نمایندگان مجلس در ازای رای منفی به استیضاح وزیر صمت که با حواشی زیادی همراه بود و از سوی مقامهای مختلف تکذیب شد، وزیر صمت در نامهای خطاب به دادستان کل کشور خواستار پیگیری این موضوع و انجام اقدامات قضایی لازم شد.
وزیر صنعت درباره برنامه تولید خودرو در سال جدید گفت: در سال ۱۴۰۲ هدف تولید خودرو حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است؛ بنابراین تقریبا به تمام کسانی که ثبتنام کردهاند، خودرو تحویل داده خواهد شد.
با نگاهی به وعدههای رضا فاطمیامین، وزیر صمت دولت سیزدهم، میتوان پی برد که تنها بخش اندکی از این وعدهها به مرحله اجرا رسیده است. یکی از اصلیترین وعدههایی که وزیر در رابطه با بخش خودرو داده بود، آزادسازی واردات خودرو به کشور بود.
وزیر صنعت،معدن و تجارت خاطر نشان کرد: افزایش قیمت خودرو متاثر از افزایش قیمت تمام شده تولید آن در کارخانه نیست، بلکه متاثر از نگاه مردم به عنوان یک کالای سرمایه ای به خودرو بوده که با افزایش نرخ ارز به دنبال خرید خودرو و حفظ ارزش سرمایه خود هستند.
وزیر صمت با اعلام اینکه اولین خودروهای وارداتی هفته آینده در گمرک خواهد بود، راهکار کاهش قیمت خودرو را افزایش عرضه و تصویب طرح مالیات عایدی بر سرمایه دانست.
سیدرضا فاطمیامین، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره چگونگی روش کار کالابرگ الکترونیکی توضیح داد.