یک خبرنگار تخصصی در حوزه خودرو و قطعه سازی پس از سالها؛ دلایل اصلی گرانی خودروهای داخلی و سرنوشتِ اضافه پول هایی که از مردم ایران گرفته می شود را، افشا کرد.
خودروسازی و واحدهای تولیدی قطعه تعطیل شدند.
دبیر انجمن قطعهسازان توضیح داد: با اجرایی شدن این تصمیم مردم پس از سالها این امکان را پیدا میکنند که مجددا خودرو را از در کارخانه و با قیمتی مناسب نسبت به بازاری که مبتلا به واسطهگری است، خریداری کنند.
دبیر انجمن قطعه سازان از مصوبه فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار خبر داد وگفت: با وجود موافقت معاون اول هنوز این مصوبه اجرا نشده است.
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: گرانی خودرو برای مردم ضرر و فاجعه است اما برای یک عده نفع دارد که بخشی از قطعهسازان در این نفع شریک هستند.
یک عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات، ضمن اشاره به بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان در مورد افزایش قیمتهای مصوب بر روی محصولات خودرویی عنوان کرد: این افزایش قیمتها، ارتباطی با افزایش قیمت قطعات ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان کشور گفت: خودروهای کف پارکینگ خودروسازان، به دلیل نبود برخی قطعات خاص دپو شده اند.
معاون اداری و توسعه منابع انسانی سایپا از آغاز واکسیناسیون صنایع قطعهسازی کشور با پیگیری های این گروه خودروسازی از امروز (یکشنبه) خبر داد.
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: صنعت خودرو به دلیل قیمتگذاری دستوری ۱۱۰ میلیارد تومان زیان انباشته دارد و این زیان ادامه دار خواهد بود.
بعد از رسانه ای شدن ابهام در یک قرارداد ملکی چند ده میلیاردی بین ایران خودرو و یک قطعه ساز مشهدی که در دوران مدیریت قبلی بسته شده است، نهادهای نظارتی ایران خودرو با حساسیت به موضوع ورود کردند.