کاهش تولید خودرو با سرعت‌گیر ارزی

ثبت نام کنندگان خودرو تا ۱۴۰۶ منتظر باشند

وزارت صنعت، معدن و تجارت که برنامه رشد ۱۵ تا ۲۰ درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته، به دلیل مشکل در کمبود تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز قطعه‌سازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز به مشکل خورده است و به نظر می‌رسد نتواند برنامه خود را عملی کند.

ثبت نام کنندگان خودرو تا ۱۴۰۶ منتظر باشند

یک خودرو به صورت متوسط از ۱۳ هزار قطعه تشکیل شده و در صورتی که حتی یک قطعه به دلیل عدم تخصیص ارز، تامین نشود، خودروساز نمی‌تواند آن خودرو را به بازار عرضه کند و تولید خودرو در کشور با مشکل مواجه می‌شود.

ثبت نام ۲ میلیون نفر برای دریافت محصولات یک شرکت خودروسازی را فقط در کشوری مانند ایران می‌توان نظاره‌گر بود. سیاست‌گذار با رویکرد اشتباه قیمت‌گذاری بر روی محصولات خودروسازان، اختلاف قابل توجهی را بین قیمت کارخانه و بازار ایجاد کرده که همین امر موجب افزایش تقاضا‌های سرمایه‌ای و اضافه شدن آن به تقاضا‌های مصرفی شده است. این در حالی است که کل تولید خودروی کشور در سال گذشته قریب به یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه بوده است.

سهم ایران‌خودرو نیز از این تولیدات به ۵۵۵ هزار دستگاه می‌رسد لذا با توجه به تقاضای ۲ میلیونی و پیش‌فروش بخش زیادی از تولیدات سال جاری این خودروساز در سال‌های گذشته، به نظر می‌رسد زمان تحویل خودرو به ثبت نام کنندگان جدید، به سال‌های ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ نیز کشیده شود.

قیمت‌گذاری دستوری و عدم تامین ارز، دو چالش بزرگ خودروسازان

دولت از طرفی با ایجاد رانت، تقاضا را برای خودرو افزایش می‌دهد و از دیگر سو با قیمت‌گذاری دستوری، انگیزه خودروسازان را برای تولید بیشتر خودرو کاهش می‌دهد. این سیاست، علاوه بر کاهش انگیزه تولید، خودروساز را در تامین نقدینگی مورد نیاز، دچار مشکل می‌کند. همچنین دولت با بهانه‌های کمبود ارز در کشور، ارز مورد نیاز قطعه‌سازان و خودروسازان را متناسب با نیازشان تخصیص نمی‌دهد و همان تخصیص نصفه و نیمه را هم با تاخیر فراوان اجرا می‌کند. این موضوع سبب می‌شود تولید خودرو با چالش مواجه شود و صف‌های ثبت نام و تحویل خودرو، طولانی‌تر شود.

تامین ارز لازمه جهش تولید خودرو

بانک مرکزی با ایجاد نظام چند نرخی در ارز، عملا اجازه شکل‌گیری بازار رسمی ارز در کشور را نمی‌دهد و به جای خرید و فروش آزادانه متقاضیان و عرضه‌کنندگان ارز، خود را مسئول تخصیص ارز در کشور کرده است. این رویکرد علاوه بر ایجاد فساد‌های بزرگی نظیر چای دبش، موجب شده تخصیص و تامین ارز به صورت ناکافی و با تاخیر زیاد انجام شود.

یک خودرو به صورت متوسط از ۱۳ هزار قطعه تشکیل شده و در صورتی که حتی یک قطعه به دلیل عدم تخصیص ارز، تامین نشود، خودروساز نمی‌تواند آن خودرو را به بازار عرضه کند؛ اما هنگامی که تولید خودرو در کشور با مشکل مواجه می‌شود، بانک مرکزی هیچ مسئولیتی را در این خصوص نمی‌پذیرد و انگشت اتهام به سوی وزارت صمت و خودروسازان نشانه می‌رود.

عدم برقراری تناسب میان اختیار و مسئولیت موجب شده بانک مرکزی دغدغه چندانی نسبت به تولید کشور نداشته باشد و تنها وظیفه خود را جلوگیری از افزایش نرخ ارز بداند که متاسفانه با رویکرد‌های اشتباه ارز چند نرخی، به همین هدف نیز نایل نشده است.

کاهش تولید خودرو در ۱۴۰۳

در سمت دیگر وزارت صنعت، معدن و تجارت که برنامه رشد ۱۵ تا ۲۰ درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته، به دلیل مشکل در کمبود تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز قطعه‌سازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز به مشکل خورده است و به نظر می‌رسد نتواند برنامه خود را عملی کند.

شواهد این امر را می‌توان در کاهش تولید خودرو در بهار ۱۴۰۳ نسبت به بهار ۱۴۰۲ دید. در آمارنامه تجمعی خردادماه ۱۴۰۳، تولید در بخش سواری نسبت به بهار ۱۴۰۲ با ۳ درصد افت همراه بوده و به ۲۶۳ هزار و ۱۳۸ دستگاه رسیده است؛ این در شرایطی است که در بازه زمانی ۱۴۰۲، تعداد ۲۷۲ هزار و ۵۲۲ دستگاه خودرو تولید شده است.

تولید بیشتر خودروسازان نسبت به ارز دریافتی

طبق آمار وزارت صمت در این رابطه، به طور متوسط و تقریبی، هر خودروی ایران‌خودرو ۳۳۲۷ دلار و هر خودروی سایپا ۲۲۲۶ دلار ارزبری در سال ۱۴۰۲ داشته است؛ کل ارز تخصیص داده شده برای واردات قطعات خودرو CKD در سال ۱۴۰۲، ۳۷۶۶ میلیون دلار بوده که از این میزان ۲۰۹۴ میلیون دلار، ارز نیمایی و ۱۶۷۲ میلیون دلار نیز شامل ارز اشخاص بوده است.

همچنین در این سال، ۲۹۵۱ میلیون دلار قطعات و لوازم یدکی خودرو وارد کشور شده که ۲۱۱۰ میلیون دلار از این واردات با ارز نیمایی و ۷۵۱ میلیون دلار دیگر آن با ارز اشخاص وارد شده است.

در کل سهم ایران‌خودرو از کل ارز تخصیص داده شده به صنعت خودرو، ۱۷۱۰ میلیون دلار بوده است که با توجه به ارز بری ۳۳۲۷ دلاری هر خودروی ایران‌خودرو، نشان می‌دهد تولیدات ایران خودرو با توجه به ارز دریافتی باید در حدود ۵۱۴ هزار دستگاه باشد. با بررسی تعداد خودرو‌های تولیدی توسط ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۲، به عدد ۵۵۵ هزار دستگاه می‌رسیم که بیانگر آن است که این شرکت توانسته در تناسب با ارزی که دریافت کرده است، ۴۱ هزار دستگاه بیشتر تولید کند. این بدان معناست که در صورت تخصیص ارز بیشتر به شرکت‌های خودروسازی، قطعا تعداد تولیدات آن‌ها افزایش چشمگیری خواهد داشت.

سهم سایپا نیز از این واردات قریب به ۸۰۰ میلیون دلار بوده که با در نظر گرفتن ۲۲۲۶ دلار ارزبری برای هر خودروی سایپا، تولیدات این شرکت نسبت به سهمیه‌اش باید در حوالی ۳۶۰ هزار دستگاه باشد؛ حال آنکه میزان تولیدات واقعی این شرکت در سال ۱۴۰۲، ۴۷۶ هزار دستگاه در سال بوده است. این یعنی شرکت سایپا نیز ۱۱۷ هزار دستگاه خودرو بیش از سهمیه ارزی خود تولید کرده است. این مسئله نشان دهنده آن است که با رفع مشکلات تخصیص ارز، شرکت‌های داخلی توان تولید بیشتر خودرو را خواهند داشت.

منبع: اقتصاد آنلاین
کیف پول من

خرید ارز دیجیتال
به ساده‌ترین روش ممکن!

✅ خرید ساده و راحت
✅ صرافی معتبر کیف پول من
✅ ثبت نام سریع با شماره موبایل
✅ احراز هویت آنی با کد ملی و تاریخ تولد
✅ واریز لحظه‌ای به کیف پول شخصی شما

آیا دلار دیجیتال (تتر) گزینه مناسبی برای سرمایه گذاری است؟

استفاده از ویجت خرید ارز دیجیتال به منزله پذیرفتن قوانین و مقررات صرافی کیف پول من است.

شبکه‌های اجتماعی
دیدگاهتان را بنویسید

نظرات شما - 71
  • ناشناس
    5

    بالاترین جنایت به مردم همین خودرو سازان داخلی میکنند ، تعطیل کنید ارز راانتی که در اختیار ایرانخودرو قرار میدهید را به واردات بدهید مرگ و میر کمتر و هزینه تعمیرات نیز کمتر الایندگی کمتر ، هدر رفت سوخت صفر میشود در نتیجه واردات بنزین کم و صادرات اغاز میشود ،، تعطیلش کنید ، لاتری دزدی را

  • ناشناس
    3

    محترمانه ... سرتان را کلاه گذاشتند . حماسه دولت خدمت !!!!

  • بلوار دوم
    2

    بیااااح

    نظرات شما -
    • فقط خدا
      0

      خودرو ساز میگه درسال یک میلیون و سیصد هزار خودرو تولید میشه.. اگه درهمین سال 1403 هرچقدر خودرو بخواید باهمین مدل توی بازار آزاد گیرمیاد حتی 5 میلیون خودرو صفر سراسر ایران گیرت میاد.. نکنه تو خونهاشون دلال‌ها تولید خودرو زدن.. شما کمبود خودرو و قطعات ندارید بیشتر کمبود پارکینگ دارید که ماشین هارو دپو کنید دارید.. که بعد دوبرابر بفروشید

  • رحیم رزمجو
    1

    داستان خودرو سازی ایران خودرو تمام شدنی نیست پیشنهاد ، در کارخانه سایپا و ایران خودرو را تخته کنید ماشین وارد کنید هم به سود دولت و هم به سود مردم ،
    وقتی ماشین دو میلیاردی در این کشور ۶ میلیارد فروش دارد هم حقوق دولت و هم حقوق مردم و کارکنان کارخانه سایپا و ایران خودرو تامین خواهد شد

  • محمدرضاکریمیان
    3

    شما مثل اینکه خیلی علاقه داری قیمت‌ها بالاخره قیمت بازاررا غیرازاینکه دلال مشخص میکنه وشما به آن قیمتهااستنادمیکنیداگر خودرو رابه مصرف کننده واقعی بدهند این اتفاق نمی افتداکثرخودروها به دلال ها می‌رسد اکسی که ۴سال پیش خودرو برنده شده بازم میتونه ثبت نام کنه بعدشخصی مثل بنده تاحال خودرویی نگرفته ام با۵۰سال سن چراشرط گواهی نامه رابرداشتن پس دفاع الکی نکنین ،خواهشا منتشرکنین

  • ناشناس
    2

    خلایق هر چه لایق،بلاخره از یه جایی باید به داد بانک های ورشکسته رسید ،از جیب مردم ساده

  • بی نام
    27

    یعنی چه حداقل طرح مادران رو تحویل بدید

  • ناشناس
    6

    چی بگیم !!!!
    چندین بار بجایه اینکه قیمت بازار آزادو بیارید پایین قیمت کارخانه رو بردید رسوندین به قیمت بازار !!!
    حالا بازم انتظار بالا بردن رو داری!!!
    با این کیفیت ماشینا، مردم بخاطر همین سودش ثبت نام میکن نه بخاطر ماشینایه بی کیفیتتون.
    همین اختلافی که هستم هم میخواید مث چند ماه قبل به خودتون برسه.البته با جو سازی و ارتباطات مث قبل بالا میبرید
    برا چی و کی مینویسم تو تیم ما که نیستید شما تو تیم ایران خودرو و دلال ها هستید

  • ناشناس
    1

    حسبی الله، تمام مردم تو اکثر زمینه ها مشکل دارن !!!
    وام ازدواج!!!خریدخودرو!!!خریدمسکن !!!اجاره مسکن!!! این هه هم تیتر میزنن فلان شد بهمان شد، معیشت مردم چیزی ازش نمونده،یه‌خودرو‌پلیتی حلبی نمیتونن به ملت بدن ،ملت ما هم عاشق صف هستن صف گوشت مرغ و خودرو وام غیره،

  • محمد حسن محمدی
    0

    فقط توهین به شعور مردم

  • محمد حسن محمدی
    2

    مگر عراق خودروسازی داره بهترین خودرو روبگیربا پول شاهین عراقی که همیشه جنگ و بدبختی هستش خاک برسرما

  • من
    1

    سلام.به تیتر و متن خبر توجه کردین؟این کار خود خودرو سازها هست.دارن زمینه دریافت ارز مجانی را فراهم میکنن،و با این شیوه به لاشخوری خودشون ادامه میدن

  • حسین
    1

    ایران خودرو سایپا تعطیل کنن،دیگه ضرر هم نمیکنن،واردات خودرو ازاد کنن بدون تعرفه،ملت هم ماشین باکیفیت سوار میشن ،تلفات رانندگی هم به حداقل میرسد،اون ارزی هم که دولت سالیانه به خودرو ساز اختصاص میده،اختصاص بدن به اقشار ضعیف جامعه

  • محمد
    1

    بااین تیتر،دراینده نه چندان دور باید منتظر افزایش قیمت کارخانه بود،ودوراز انتظار نیست

  • ابوالفضل
    1

    بارها گفتم در ایران خودرو و سایپا و بقیه خودرو سازی ها رو گل بگیرید و خودرو خارجی بدون تعرفه مالیاتی و گمرکی وارد کنید ،مثل بقیه کشورهای منطقه..

  • ابوالفضل
    1

    از سال 99تا401ثبت نام کردم و هیچی نشد ،زندگیمم فلج شده بود بخاطر ایران خودرو تخته زده ،آخرش از بازار خریدم و خودمو راحت کردم..حالا هرچی دلت میخواد مردم رو بچزون..

  • سجاد حسین زاده
    2

    مردمی که بنز و بی ام و و شورلت آتیش میزدن الان تو صف رانا و تارا خودکشی میکنن لیاقت این مردم حق نشناس همینه

  • محمدعلی
    0

    خوب تعرفه واردات خودرو صفر کنید تا هم مردم لذتشو ببرند هم این بندگان خدا خودرو سازان اینقدر نق نزنند.

  • محمدعلی
    0

    وقتی با واردات کمبود جبران نمیشه و مرزها را بستید و کمبود هست مشخصه قیمتها حباب ارز میشه این مسئله به مرغ و سایر مواد نیز اتفاق می افتاد اگه واردات نباشه و کمبود جبران نشه .ربطی به در خواستهای غیر منطقی و طلبکارانه این خودروسازان ندارد.با واردات با تعرفه صفر کمبود را جبران کنید تا زبانشان کوتاه شود.والسلام

  • محمدعلی
    1

    قیمت بازار فعلی بخاطر کمبوده وحباب کاذب داره ابتدا با واردات با تعرفه صفر کمبود را جبران کنید بعد خواهی دید که خودرو سازان داخلی برای فروش قیمت فعلی راهم باید کاهش دهند.مرغ هم که کمبود باشه قیمت دوبله میشه که باید با واردات جبران بشه وبه تعادل برسه. قانون عرضه و تقاضا.عرضه کم و تقاضا زیاد خروجی قیمت بالا وغیر منطقیوحبابدار.والسلام

  • ناشناس
    1

    دولت و مجلس خودشان از رانت و قاچاق کسب درآمد می کنند.
    کشف ۷۰۰ سکه طلا و یک کیلو شمش طلا از منزل دو مدیز رده پایین نفتی به معنی آن است که وزیر نفت و رئیس جمهور و نمانیدنگان و اطلاعات و بازرسی و...ده مدیر رده بالا ده برابر آن از قاچاق کسب درآمد کرده اند...

  • ناشناس
    0

    شما در این کشور کدام صنایع را پیدا میکنی که با مشگل مواجعه نشده باشد ملت چهل ساله باهم مشکلات ساختن اما این نسل جدید تحمل سال ۴۰۶ را ندارند وتوکه صاحب نفس کشیدن خود هم نیستی چطور برای ۴۰۶ برنامه ریزی میکنی خیلی ها امسال اخرین سال زندگیشان است وخیلی این هفته اخرین هفته زندگیشان است اما برای سه سال دیگه تصمیم میگرند دعا کن عید امسال را ببینی بعد پیش بینی کن هنوز این ملت را درست نشناختید صبح یه چیز میگن شب یه چیز تا میتوانی خوبی کن کارشکنی عاقبت نداره

  • ابوذر
    1

    قلمت رو چقدر فروختی که این متن یه طرفه رو نوشتی؟

  • عبدالقادر
    0

    اقتصاد کمونیستی همینجوریه دیگه!!!

  • م
    0

    بهترین راه برای رقابتی کردن رفتن به سوی تجارت آزاد است

  • ناشناس
    0

    واقعامردمودلال کردید،اگه قیمت بازاربه کارخونه نزدیک باشه اینهمه متقاضی پیدانمیکنه ،اکثرابخاطرسودوارداین بازی میشن .واقعاکی میخوایدباین بازی پایان بدیدوواقعامصرف کننده واقعی ثبت نام کنه

  • مریم ح
    2

    باسلام
    ببخشید اقای وزیر صنعت و....اگه تولید خودرو تون بخاطر قطعه کمه پس چرا ثبت نام رو هی تمدید می کنید پس چرا شرط گواهینامه رو بر داشتید چرا الکی تعداد شرکت کنندگان رو بالا می برید ؟ چرا اندازه تولید تون ثبت نام نمی کنید تا به همه ثبت نام کننده ها ماشین برسه ومراحل بعد هم به همین تر تیب باشه تا به همه ماشین برسه معلومه که یه شیطنتی در این بین هست الله و اعلم

  • علی
    0

    اصولا حمایت از تولید انحصاری خیانت است و هم مردم اذیت می‌شوند هم پیشرفت حاصل نمی‌شود و یک عده نا معلوم و پنهانی رانت می‌خورند و کیف میکنند

  • پویان
    2

    اصلا چه معنی داره کسی که دوتا بچه داره و بچه هاش دارن حق من مجرد رو با گرفتن یارانه میخورن بهشون خودرو دولتی هم بدین

  • ناشناس
    0

    پس چطور زر میزنند میگن که خود کفاییم البته خوب تو رانت ودزدی مسولین ما همگی خود کفایند

  • ناظر
    0

    مشکل اصلی این جاست که حضرات دیگر به این بازیها معتاد شدن، قیمت کارخانه بسیار بالا و غیر متعارف است، ماشین هایی که اینها میسازند اصلأ ارزش ندارد و قیمت دستوری هم حقیقتی است کاملآ ساختگی! هم تولید و عرضه و هم واردات همیشه باید کنترل شود، تولید داخل و ممنوعیت و ت

  • محسن پور
    1

    بتازید که دارید خوب می دارید
    با قالب کردن یه مشت لگن باقیمت بنز و تویوتا پدر همه را درآوردین اشک تمساح هم میریزنن
    ننگ بر این همه نیرنگ و دروغ

  • مهران
    0

    فقط در کشور ایران مردم مجبورن از خودروساز خرید کنند
    وگرنه در هر کشور دیگری حداقل مردم میتوانند از ده تا پانزده خودروساز یا بیشتر حق انتخاب داشته باشند
    تمامممم

  • ناشناس
    0

    شیک پذیر باشید نه اشغال پذیر اینکه خیلی جلو هستیم

  • م.ح
    0

    اینابهانه است برای افزایش قیمت خودرو

  • ناشناس
    0

    همینطوری خیلی خوبه. اگه میشه تولیدات چهارپایان را هم مثل ایران خودرو انحصاری کنید و برا اونها هم ثبت نام و نوبت بزارید.خیلی حال میده.خارجیها هم از ما یاد میگیرن و بعد ما پز میدیم که اونها از ما یاد گرفتن!!!!!

  • زارعی
    0

    اینها همش بهانه هست،تاکی باید زیراستعمار رانت خوران وخون آشامان ملت باشیم،باید اصلا درب این خون آشامان بسته شود،متاسفانه فقط یک شعار مانده این هم خودرو وطنی۰۰۰۰۰۰۰۰

  • کیانوش
    0

    تا 1406هزار تا چرخ خوردیم شاید ایران خودرو نابود شد .شرکت های خودروسازی خارجی وارد ایران شدند

  • فلانی
    2

    هزار‌سال‌بمانید‌ودست‌وپا‌بزنید‌هرگز‌به‌گرد‌پتی‌کشورهای‌
    عربی‌نمیرسید‌‌ایرانیها‌فقط‌هارت‌وپورت‌میکنید‌هیچی‌
    نمیشن‌شما‌را‌چه‌به‌رفاه‌شما‌فقط‌به‌درد‌راهپیمایی‌ومرگ‌
    ومیر‌وانفجار‌وشهادت‌سیاسی‌بدرد‌می‌خورید‌ملت‌
    بدبخت‌شاه‌انداختین‌بیرون‌حالا‌بخورید‌نوش‌جانتون‌

  • آریو برزن
    0

    ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنید
    ارزتخصیصی این دوشرکت کلاهبردار را بامدیریت کامل به واردات خودرو اختصاص بدین...هم سر مردم کلاه نمیره
    هم نارضایتی متقاضیان برچیده میشه...هم ملت می تونن خودروی ایمن سواربشن...
    این تلاطم کاذب بازار هم می خوابه...بالانس قیمت هم در بازار خودرو حاکم میشه..بالاخره به یه ثبات می ریزه
    هرچند ثابت شد که دست خود دولت دراین هرج ومرج چندساله دخیل بوده
    ولی بسه دیگه....مردم توانایی این همه اجحاف مسوولین رو ندارن
    بس کنید

  • آراز
    0

    حذف گواهینامه مشخص کرد ک دولت مثل بورس ک پول،مردمو سرقت کردن اینجا هم دقیقا همون برنامه شد

  • جی
    0

    الان انحصاری ۱۰۰٪ دارن جلو میرن تولید جوابگوی بازار نیستن.
    فردا قیمت گذاری دست خودشون بیفته پراید و پژو میرسه ب ۵ میلیارد تومان ناقابل .
    همانطور که پراید و پزو زیر ۵ میلیون ب ۵۰۰ میلیون
    بعبارتی ۱۰۰ برابر !

  • مستضعف
    3

    لعنت بر آن ملتی که دنبال رانته

    نظرات شما -
    • ناشناس
      0

      ملت؟ خیر عزیزم دولت

  • رضا
    0

    تولید ملی چه ربطی به تامین ارز دارد

  • ناشناس 399
    0

    اینها کمبود قطعه ندارن ولی دارن با جان ومال مردم بازی میکنن و دارن با روح روان ملت خوب قمار مکنن ای ملت ساده لوح

  • فرهاد
    0

    برادر من این چه حرفی زده میشه قیمت دستوری . با همین قیمت دستوری قیمت خودرو یی مثل کوییک از ۶۹ م به ۳۸۴ میلیون رسیده دیگه خودرو ساز چه بهانه ای داره هی تو سر دولت میزنه تگه همین قیمت دستوری نباشه خودرو ساز قیمت خودرو یی مثل کوییک را ۶۰۰ م تو کارخانه.قیمت گذاری میکنه بازار ازاد هم ۶۲۰ م اینجا فقط مردم بیچاره میشن بس کم بگید قیمت دستوری

  • علی رسولی
    0

    خدا لعنت کنه شما مافیای خودرو کشور رو که خون مردم رو توشیشه کردین و هر سال حریص تر طماع تر و ظالم تر از سال قبل میشین ، چطور قبل خالی کردن جیب مردم از این نطق ها نمیکردین ؟ حالا که خوب جیب مردم رو خالی کردین و خیالتون از این طرف جمع شد نوبت گروگان گیری و گردنه گیری و باج گیری از دولت شده ؟ بابا تو هر نظامی هر صنعتی یا عرضه تامین نیاز و تقاضا رو داره،یا میگه ندارم از بیرون تهیه کنید ، این دیگه نوبره که نه عرضه تولید داریم نه اجازه تامین از بیرون رو میدیم

  • ناشناس
    0

    سلام اراک خیابان شهید شیرودی کوچه مبارزان زمین محصور خالی ضلع شرقی بیمه دانا زین چندین تن زباله مواد منفجره وجود دارد و شهر اراک در خطر است.

  • حمید قیصوری
    0

    مردم مسخره کردن فک میکنن مردم خر هستن البته که هستن نبودن اینجوری حمله نمیکردیم
    پول خودرو قبل از تحویل گرفتن میگن ارز نداریم ازر مگه چی هست با پول مردم ارز بخرین از دولت دیگه اشغال ۳۰ تومنی میدن ۵۰۰ میلیون ارز ندارن واسه پراید

  • میثم الماسی
    0

    کمبود نقدینگی وتورم بالا وکلاه بزرگ برسر آنهایی که حساب وکالتی زدن این یک کار بسیار نامعقول وحرام.و توهین بسیاربسیاربزرگیست به مادران وطرح جوانی جمعیت مادران برفرض 800نفرثبت نام کرده 1نفرخودرو نصیبش شده در طرح های قبل حالا واریز وجه وناوگان فرسوده وحذف گواهی نامه. هم.شده.قوزبالاقوز بابا.نکنید این.کارخیلی.زشت.وناپسنده. درست.نیست.ایرانی. تمام.جهان.انگ.میزنه.بهش. خداازهمه جازده. دیگه.شما.چراایرانخورده.ضعف. بزرگیست. سایپا.توهم.بیا.توچرا.جازدی.ها...

  • میثم الماسی
    0

    هر ایرانی باید یک یا دو خودروی لوکس می‌داشت وقتی من خودم به شعور خودم لگد میزنم دیگه چه انتظاری به بانک رجز خان وبهر خور داریم پیامک برای حساب وکالتی آخه بی وجدان تو که خبر از حساب همشهری وهموطنت داری یعنی این آخر توهین. وخیانت.به.کل.ملت.ومردمه. پس.کمی.درک.وکمی.عقل.وهوش.برای.هرانسان.بالغ.لازمه. حالا.من.پول.هم.دارم. بریزم.حساب.قمار.بشه. ای.ای.شایدشد...... توهین.بزرگ.به.شعوروشخصیت.مردم. بخصوص.مادران.عزیز.سرزمینم. مادرمادره. طرح.این.بی.وجدانها. خیلی.خیلی.ناشایست. وغیرباوروغیرانسانی. وقابل.درک.هم.نیست.پس.کو.مراجع.تقلید... .فتوایی.بدهند.... مادران.سرزمین لایق بهترینهاهستنند نه. وعده. قماروتوهین..... فدای تمام.مادران.ایران.زمین. که....شهدای.8سال.مدافع.حرم..پهلوانان.وقهرمانان. دانشمندان وجانفدایان.وزحمت کشان حلال خور را تربیت وبه.وطن اهدا کردند ..وسلام. علیکم.ورحمته.الله.وبرکاته.درودبزرگان حقیقت

  • محمد
    1

    چرا قبل از اینکه پول‌های مردم بگیرید این آمارها و نمی‌دید؟!
    ابته بنده پول مفت به حساب شما واریز نکرم

  • ناشناس
    0

    مگه خودرو داحلی باید ارز واردات بگیره؟؟؟؟

  • اردشیر
    0

    بورس تکرارشونده....پودرشده دربورس

  • ناشناس
    0

    مقصر این مردمند وقتی که هیچ ثپت نام نکنن بزارن اینا آدم بشن

  • مسعود
    0

    بازهم ایران خودرو ویاخودروسازان سرمردم راکلاه گذاشتند پول راگرفتند ووعدهای توخالی دادند این مردم تمح کار هم حقشان هست هربلایی سرشان بیاید

  • Hosein
    0

    زير ساخت مملكت داره نابود ميشه نه جاده درست حسابى داريم ن ماشين با كيفيت ن ورزشگاه خوب ومدرن براي ورزش كشور ن دانشگاه بين المللى ناوگان هوايي ريلى دريايي حداقل 100سال از تركيه عقب تريم

  • ن
    0

    چرا این شرایط ها را قبل ثبت نام واضح به مردم نمیگن بعد ثبت نام عیان میکنند هدف جارو کشیدن به جیب این مردم فلک زده هست مردم از پوست و استخوان خود کنده اند به حساب وکالتی سودش به جیب بانک ها می‌رود آخرش هم وعده توخالی

  • بازنشسته
    0

    شما که نمیتوانید قطعه تامین کنید چرا جلوی واردات خودرو رو میگیرید بزارید مردم برن هر نفر یه خودروی خوب برای خودش وارد کنه دوماه این چه کارخونه ای هست که فقط مونتاژ می‌کنه چرا دستگاه ساخت قطعه رو نمی‌خرید که جونها هم برن سر کار ۴۵ سال به بهانه بیکار شدن کارگر جلوی واردات و گرفتید خودروهای خوب با قیمت کم میتونن وارد کنن چرا نمیزارید این مردم از ماشینهای خوب دنیا استفاده کنند

  • ناشناس
    0

    تاریخ تکرار مبشود سال ۵۸ قرعه کشی پیکان به قیمت هشتاد هزار تومان ولیست برندگان در جراید اعلام مبشد.الآن هم باپبشرفت علم ثبت نام اینترنتی حساب وکالتی و...

  • ارش
    0

    جالبه که مابقی خودروسازان و قطعه سازان مثل بهمن خودروی اقای رضایی و مدیران خودرو و کرمان موتور در تولید و عرضه مشکل ارزی ندارن و هر ماه یک شرکت و چندین مدل به محصولات این خودروسازان هم اضافه میشه هم شرکتهای زیادتری برای تولید خط تولید راه میاندازن و فقط ایرانخودرو برای تولید و عرضه مشکل ارزی و قطعه دارد
    خیلی جالبه

  • ناشناس
    0

    مافیا هستن اینا ایرانخوردو انقدر ماشین تو پارکینگاش داره که میتونه به هر خانواده یه ماشین بده

  • ارش
    0

    دزدی اشکار دولت از جیب مردم توسط ایرانخودرو دولتی که برای کسری بودجه خودش متولی ایرانخودرو و سایپاست و خودش علنی در حال دزدی میباشد اول میگه ۸۰ هزار تولید داریم بعد از ۱/۵ میلیون نفر پول میگیره بجای ۹۰ روز حالاهم میگه تا ۱۴۰۶ باید منتظر باشین دوباره برای خر کردن ملت میگه بقیه هم میتونن با وکالتی کردن حساب دوباره شرکت کنن البته دولت مقصر نیست این مردم خر و گوسفند که بخاطر گران فروختن و سود کردن این خودروها و و بخاطر طمع و گشادی فکر میکنن ۲۰۰ و ۳۰۰ میلیون میدن بعده دوسال خودرو شون ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون سود میکنه بجای ریختن پول از روستا تا شهر پولهاشونو به دزدان میسپارن شریک دزد و رفیق قافله میشن مردمی که خریت را به انسانیت ترجیح میدن
    در زمان دولت احمدی نژاد که تحریم ها بیشتر بود هرکسی میخواست ماشین بخره این دزدی ها و خیانت ها نبود هرچند خودرویی که با یک سوم قیمت تمام میشد سه برابر به مردم میدادن ولی این کثافت کاری ها وجود نداشت
    دولتی که خودش حامی دزدان و رانت خواران و رشوه خورانه و خودش قدرت نداره لال وایستاده و میندازه گردن مافیای دروغین فعلا راهی برای کسری بودجه بنام سود از پولهای وکالتی پیدا کرده از دزدی پول نفت و گاز تا فروش برق و اب و خاک و معادن و ذخایر در دنیا جز کثیف ترین و حرامزاده ترین دولتهاست و یکی پس از دیگری مقصر را دولت قبل تر میدانن انتظار بیشتری نمیشه داشت از لوازم خانگی بی کیفیت تا خودروی اشغال دست مردم که واردات برای خودشون و بنیادها و ارگانهای خودشون ازاده ولی برای مردم عادی حرام انتظار بیشتری نمیشه داشت

  • علی نظری
    0

    خوب مصرف کننده واقعی رو پیدا کردید با حذف الویت گواهینامه
    حالا یکی پیدا کنه تولید کننده واقعی رو
    وقتی بیان میشه مبلغی مسدود بشه باید به همه خودرو تخصیص داده بشه‌ وگرنه برای قرعه کشی که نباید شرط موجودی باشه
    اینو همه اونایی که نه اقتصاد خوندن نه سیاست میدونن ولی کارشناسای مملکت هنوز نمیدونن
    البته از وضع موجود معلومه که فعلا سرشون گرمه تو مجلس واسه گرفتن پست دولتی
    برا من امثال من وقت ندارن

  • ناشناس
    0

    عزیزانی که تو کار تولید خودرو هستند یه نیم نگاهی به فقیر فقرا هم داشته باشن آخه کجای دنیا پول میگرن بعد یکی دو سال خودرو تحویل میدن همه جا خودرو تحویل میدن بعد ازیکی دو پول رو میگرن ولی تومملکت ما همه چیز برعکسه ما که با این شرایط محاله صاحب خر هم بشیم چه رسد به خودرو

  • مهدی
    1

    ممنون ازاین .کارشناسی وارزیابی که کاملا مشکلات ومسائل خودروسازی رابه طور منطقی ارائه نموده

  • مهدی
    0

    خوب مردم سرکار گذاشتید مااحمق شما زرنگ وباهوش

  • Ali
    0

    این بازی دادن مردم بعدازاتفاقات گران کردن بنزین شروع شدودیگرجراعت نکردن بنزین گران کنن ودرعوض خودروگران کردن وچندین برابرقیمت بنزین راپیشاپیش ازجیب مردم ضعیف که حتی برای خرج روزانه زندگی بامشکل مواجه هستن دراوردن

  • مهدی رها
    0

    مگه به قول خودتون ری را خودروی صد در صد داخلی نبود؟ چرا پس ری را به آرزو دلار وابسته هست؟ اصلا چرا نسخه آزمایشی ری را داره با پلاک گمرکی تردد میکنه؟ پلاک گمرکی رو به ماشینهایی میدن مه از گمرک وارد میشه