خلبان بازنشسته نیروی هوایی ارتش مطرح کرد:
بازی تحریم های ظالمانه با جان خلبانان جوان/ شهادت ۶ خلبان نیروی هوایی ارتش در طول یکسال در اثر ۳ سانحه
شش خلبان نیروی هوایی ارتش در طول یکسال در اثر سه سانحه مختلف به شهادت رسیدند. یک خلبان بازنشسته نیروی هوایی معتقد است که تحریم ها نقش اصلی را در این سوانح داشته است.
در روز ۱۱ خرداد ۱۴۰۰ سرهنگ کیانوش بساطی و سروان حسین نامنی از خلبانان نیروی هوایی ارتش پایگاه هوایی دزفول در حین آماده‌سازی هواپیما قبل از پرواز، بر اثر عملکرد ناگهانی صندلی پران به شهادت رسیدند. سرهنگ دوم صادق فلاحی و سروان علیرضا حنیفه زاد در روز دوم اسفند سال گذشته در تبریز و در روز سوم خرداد سرگرد خلبان قاسم زمانی و دانشجوی خلبانی محمد جواد بای در نایین اصفهان در اثر سانحه و سقوط جنگنده خود به شهادت رسیدند.
سرتیپ کیومرث حیدریان خلبان بازنشسته نیروی هوایی ارتش و کارشناس ارشد بررسی سوانح هوایی و زمینی و ایمنی درباره وقوع سانحه برای جنگنده های نیروی هوایی معتقد است که هم اشتباه انسانی و هم نقص فنی در این سوانح موثر است. او اگرچه به ساخت تجهیزات در داخل کشور اشاره دارد اما دلیل اصلی نقص فنی را تحریم های کشورمان می داند که مانع ورود تجهیزات جدید و به اندازه کافی به نیروی هوایی می شود.
گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل می شود
وی معتقد است که طبیعی است که با افزایش تعداد پروازها، سانحه ها هم بیشتر شود. من به خلبانان جوان هم گفته ام که سانحه می تواند هم به دلیل اشتباهات انسانی رخ دهد و هم به دلیل نقص فنی و البته گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل شده و زنجیره سانحه رخ می دهد به طور مثال ممکن است خلبان با روحیه بد یا با عصبانیت پای پرواز برود و در حین پرواز هم موتور جنگنده دچار نقص فنی شود و زنجیره سانحه رخ بدهد. در واقع نقص فنی ممکن است حلقه نهایی شود.
سانحه همه جا وجود دارد
وی ادامه داد: سانحه همه جا وجود دارد و در هیچ جای دنیا سانحه به صفر نرسیده است. اما اگر تجهیزات کامل باشد، طبیعی است که سانحه هم کمتر می شود. به هر حال ما الان تحریم هستیم البته تلاش زیادی شده است تا سانحه کمتر شود اما آمریکا هم نمی تواند سانحه را به صفر برساند.
مشکل اصلی تحریم های جهانی است
حیدریان با بیان اینکه ما هم جنگنده قدیمی داریم و هم جنگنده جدید، گفت: اگر جنگنده های جدید جایگزین شوند، شرایط خیلی بهتر می شود. از سویی قطعات هم در داخل ساخته می شود و هم از کشورهایی مثل روسیه و چین وارد می شود ولی مشکل اصلی تحریم های جهانی علیه کشورمان است.
خلبان ها مطابق آموزش های اصلی در دنیا تربیت می شوند
وی در پایان با اشاره به اینکه آموزش خلبان ها هم مطابق آموزش های اصلی در دنیا انجام می شود، افزود: اما مشکل این است که ما همه هواپیماهای آموزشی را نداریم. در دوره ای که من آموزش می دیدم، ابتدا با چند هواپیمای آموزشی تمرین کرده و بعد از هواپیمای اصلی استفاده می کردیم اما الان آموزش هم با هواپیمای اصلی انجام می شود.
نه بابا تحریم نمیتونه ما را شکست بده در سایه تحریم حرومزاده ها مولتی میلیاردر شدن ووووو
امریکا هیچ غلطی نمیتواند بکند
خب کاری نکنید که تحریم شویم!
همکلاسی داشتم تکنسین تعمیرات نیروی هوایی بود...می گفت گاهی وقتها گرفتار تهیه یک پیچ ساده هستیم و باید ماه‌ها صبر کنیم تا اون پیچ از بازارسیاه با قیمت‌های نجومی تهیه بشه...حماقتها و ناکارآمدی جمهوری اسلامی چه ها که بر سر کشور و ملت نیاورده و نخواهد آورد...ظاهرن بی‌شعور بازی مزه هم کرده به مسوولان...عبرت نمی گیرند...حرکت کشور شده یه خط ممتد از ناکارآمدی که از فاجعه ای به فاجعه ای دیگر پیش میره...
کم خالی ببند!
کاش خالی بندی بود...اما هواپیماهایی که سقوط می کنند میگه متاسفانه خالی بندی نیست...کاش خالی بندی بود...
همه دارن میمیرن به خاطره اهداف اینها زمین خشگ شد آسمان خشگ شد زندگی مردم خشگ شد نابود شد زدگیهای به جدایی کشانده شد جوانان بدبخت شدن و فقرو بدبختی
تحریمها نعمت و امتحان الهی بود و اثری نداشت .
حمایت از فلسطین و درگیر شدن با اسرائیل هزینه دلره
خود کرده را تدبیر نیست ...... خاک بر سر مون که
فرماندهان جدید میگن تحریم فرصته پس مدیریت خودشون مشکل داره
تلویزیون رو که روشن کنی میگه تحریم ها هیچ اثری نداشته و باعث پیشرفت شده.
قسم حضرت عباس را باور کنیم یا دم خروس
هیچ کدوم.فقط مقعد خوک!
مشکلی نیست زنده باشند مردم سوریه و لبنان و عراق !!!
دریغ از جان‌های شیرین جوانان وطن که بر اثر سیاستهای غلط هدر می روند
بازی تحریم یا بازی بانی تحریم
چرا می فرمایید تحریمها؟بفرمایید کاغذ پاره ها!