بازار خودرو با این خبر زیر رو می‌شود/ صعود قیمت خودرو در راه است؟
یک عضو انجمن صنایع همگن گفت: مجموع بدهی خودروسازان به قطعهسازان به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است در حالیکه این حجم از مطالبات، می‌تواند هر صنعتی را زمین‌‌گیر کند.
تیراژ تولید خودرو یکی از آیتم های اثرگذار روی قیمت های بازاری خودرو است. این روزها که بازار خودرو آرام است اما وضعیت مالی شرکت های خودروساز چنگی به دل نمی زند. بی پول خودروسازان سبب شده تا بدهی آنها به شرکت های قطعه ساز روند صعودی به خود بگیرد. این اتفاق می تواند روی قیمت های بازار اثر منفی گذاشته و بار دیگر نمودار قیمت ها صعودی شوند.
یک عضو انجمن صنایع همگن گفت: مجموع بدهی خودروسازان به قطعهسازان به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است در حالیکه این حجم از مطالبات، می‌تواند هر صنعتی را زمین‌‌گیر کند.
علی یکه فلاح ادامه داد مشکل مهم زنجیره خودروسازی را تأمین منابع ریالی و ارزی است. این فعال قطعه ساز معتقد است این مشکلات موجب بدهی معوق ۲۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعهسازان شده است. ضمن آن که مجموع بدهی خودروسازان به قطعهسازان در حال حاضر به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
یکه فلاح به مهر گفت قطعهسازان بارها اعلام کرده‌اند که توان تولید قطعاتی با کیفیت بالاتر و پیشرفته‌تر را دارند و در صورت درخواست و سفارش خودروسازان قادر به تولید این نوع قطعات هستند. اما این امر به گردش مالی نیازمند است. چراکه قطعهسازان بر اساس کیفیت مواد اولیه و سرمایه در گردشی که در اختیار دارند می‌توانند قطعه تولید کنند.
این عضو انجمن خودروسازان ضمن تاکید بر ضرورت اصلاح سیاست‌ها به منظور توسعه قطعه سازی افزود: اگر خواهان رونق صنعت قطعه هستیم، خودروساز باید کاملاً از قطعه‌سازی خارج شود و تلاشش را روی تولید خودرو بگذارد؛ این حجم از مطالبات، می‌تواند هر صنعتی را زمین‌‌گیر کند.
این فعال قطعه ساز گفت: اگر مشکلی تامین مالی در زنجیره خودروسازی وجود نداشته باشد، این امکان وجود دارد تا تولید خودرو در سال به ۲ میلیون دستگاه نیز برسد.
یکه فلاح همچنین آثار سو تورم بر صنعت قطعه‌را بسیار بیشتر از خودروسازی دانست و یادآور شد: قطعهسازان مواد اولیه مورد نیاز خود را به صورت نقدی خریداری میکنند، این در حالی است که خودروسازان مطالبات خود را به موقع پرداخت نمی‌کند. قطعهسازان مجبورند که با دریافت مطالباتشان از خودروسازان که در ماه‌های گذشته فروخته شده است، مواد اولیه را با مبلغ بالاتری مجدداً خریداری کنند.
عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن گفت: طی سال‌های گذشته تحریم‌های سنگینی که علیه ایران اعمال شد و برخی سوءمدیریت‌ها صنعت خودرو را به این وضع کشانده است، اما همچنان می‌توان به این صنعت امیدوار بود. اگر دولت از مدیریت دستوری بازارها و صنایع دست بردارد و اجازه دهد صنایع به صورت آزاد و خصوصی به فعالیت خود ادامه دهند، قطعه‌سازی و خودروسازی کشور با سرعت بالایی شروع به رشد میکنند و حتی میزان صادرات قطعهسازان و خودروسازان افزایش خواهد داشت.
افزایش بدهی شرکت های خودروساز به فعالان قطعه ساز در شرایطی است که بازار خودرو این روزها آرام است و شاهد کاهش قیمت ها در بازار هستیم. تیراژ عرضه شرکت های خودروساز یکی از آیتم های اثرگذار روی قیمت های بازاری خودرو است. البته فراموش نکنیم دامنه محدود نرخ ارز نیز روی قیمت خودروها در بازار اثرگذار بوده و اجازه نداده قیمت خودروها با دوپینگ ارزی افزایش یابد. چنانچه جاده عرضه خودرو به بازار باریک شود حتی در صورتی که نرخ ارز کاهش هم پیدا کند می تواند قیمت بازاری خودروها را افزایش دهد.
تامین مالی شرکت های خودروساز از مسیر کنار گذاشتن سیاست قیمت گذاری دستوری ممکن است بنابراین سیاست گذار خودرویی باید هر چه زودتر به جای سرکوب قیمت کارخانه ای خودرو اجازه دهد تا قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا تعیین شود. این شیوه می تواند علاوه بر تامین مالی خودروسازان به ریزش قیمت های بازاری خودرو نیز کمک کند، زیرا نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار مسیر ورود مشتریان را به بازار مسدود کرده و آنها را به سمت خرید از کارخانه سوق می دهند.
با این اخبار و تجزیه و تحلیل خودرو می خواهید این ارابه های مرگ را باز هم با قیمتی گزاف به مردم غالب کنید و جیب بعضی از افراد رانت خوار خودرو پر پول تر شود انشااله این دو خودرو ساز تعطیل شوند تا تکلیف مردم روشن شود راستی نگران کارگرانش هم نباشید انقدر کارخانجات مولد و مادر به اسم خصوصی سازی تعطیل شده اند که این 2 مورد خودرو ساز هیچی نیستند
خبر جدیدی نیست هرسال بدهی دو لگن ساز با وجود افزایش قیمت خودرو ٫ بدهی بجای کاهش افزایشی میشه
میدونی زیان برای چیه. خیلی از کارمندای خودروسازها بچه های مسئولین واز مسئولین هستن که حقوق گزافی میگیرن وفقط اسمشون تو شرکت هستش وگرنه قیمت ماشین بالاست
خودرو سازها که پول تولید دوسال آینده شون رو که پیشاپیش تحت طرح یکپارچه از مردم گرفتند .وقاحت دارد این اخبار فقط در راستای گران فروشی خودرو و مقابله با ورود خودروهای دست دوم می باشد
چقد احمقانه اگه تولید بالا بود که بازار آزاد به وجود نمیومد حالا می‌خوان قیمت کارخانه راببرن بالا که بازار کوتاه بیاد احمقانه است فقط تولید باید بره بالا
خبر فوری جان شما اگه با این تیتر سیخ نزنی،این آرامش بهم نمیخوره.خودروی صفر خیلی هم زیاده.دلال بازیه این بلا رو سر ما آورده.
بااین همه گرانی خودروهای داخلی ،مردم همین الانش هم توان خریدن ندارند،چه برسه به اینکه گران‌تر کنند،
قیمتهارو ارزان کنید تا مردم توان خریدن داشته باشند،
یاعلی
مردم الان شکم خودشون رو هم به زور سیر میکنند،
باز از کجا بیارن خودروی نو بخرن، اونم با این قیمت‌های سرسام آور خودروهای داخلی،،،
تموم این حرفها بهانه است...!
فقط راه حلش تخته کردن خودروسازان داخلی و واردات خودروهای اقتصادی بدون دریافت هزینه گمرک می‌باشد .تا مردم راحتتر زندگی کنن و جاده ها ایمن‌تر شود و جان هموطنانمان در امان باشد . با آرزوی ورشکستگی هر چه زودتر ایران خودرو و سایپا
میخواهید بازار گرمی کنید میترسید قیمت بازار پایین تر از کارخانه بشه واقعا که شیطان را هم درس میدید
....... تو همه ی صنایعتون
این نقشه ها قدیمی شده روش جدیده میخواهید گرونی راه بیندازید
واقعا چی فکر کردید!؟مگه این لگنها خواهان داره!؟خودروهای چینی یه این زیبایی و با کیفیت مگه مغز خر خوردن بخوان پولشونو بریزن تو جیب این دزدها؟ایران خودرو و سایپا دیگه کارتون تمومه گورتونو گم کنید؟ماشینهای چینی سگش میرزه به این ایران خودروووووو سااااایپاااااا؟
ماشین چینی وقتی دنبال قطعه بگردی و چندین برابر قیمت تهیه کنی ، آشغال بودن خودرو چینی رو متوجه میشی . خودرو ساخت داخل آشغال تر از خودرو چینی . مردم ایران لیاقت بنز و بی ام و و تویوتا و فورد ندارند ؟؟؟ لعنت بر چین خفاش خور کمونیست .
انصاف داشته باسید و تبلیغ خودروی چینی نکنید .
خودروهای داخلی در ۶ ماهه دوم امسال باز هم افزایش قیمت می خورند . این نکته یادمان باشد تا پاییز
معنی اقتدار اقتصادی را هم فهمیدیم
خدا میدونه اگه حکومت پهلوی میموند صنعت خودرو سازی ما چقدر پیشرفت میکرد و داشتن یه فروغون ایرانی انقد برای جوانها ارزو نمیشد و این همه کشته با این لگن ها نمیدادیم
چطور کشور های دیگه درسال اینقدر افزایش قیمت ندارن ومشکلی برای قطعه سازان نیست ولی تو ایران همه باهم مشکل دارن؟؟؟؟؟؟