مسدود شدن جاده اصلی ورامین به تهران در روز تعطیل/ نبود راه جایگزین و معطلی ۱۵ ساله مترو
از مشکلات یک دهه اخیر مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا عدم توجه مقامات استانی و محلی نسبت به ایجاد جاده‌ای جایگزین بوده که بعضا تا ساعتها به دلیل دو نقطه گره ترافیکی قلعه‌نو و فیروزآباد در حوزه استحفاظی فرمانداری ری میلیون‌ها ساعت عمر ساکنان این شهرستانها در ترافیک سالانه هدر می‌شود.
پروژه اتصال تهران به ورامین از طریق خطوط راه آهن ریلی از ۱۰ سال پیش در بلاتکلیفی بسر می برد. در واقع اختلاف نظری وجود داشت که آیا اساساً این اتصال باید توسط شبکه متروی تهران صورت گیرد یا اینکه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با قطار حومه ای باید مسافران آن را پوشش دهد. در این مدت طی دو نوبت، مدیریت احداث خط ارتباطی تهران - ورامین بین شرکت مترو و شرکت راه آهن جابجا شد.
پیشتر علیرضا زاکانی شهردار تهران گفته بود که اولین اجرای مترو در شهرهای اقماری تهران متروی ورامین و پیشوا است که به شهرداری تهران واگذار می‌شود.
در حال حاضر این پروژه به وزارت راه و شهرسازی واگذار شده و در صورت موافقت در هیات دولت این طرح به شهرداری تهران سپرده می‌شود.
از مشکلات یک دهه اخیر مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا عدم توجه مقامات استانی و محلی نسبت به ایجاد جاده‌ای جایگزین بوده که بعضا تا ساعتها به دلیل دو نقطه گره ترافیکی قلعه‌نو و فیروزآباد در حوزه استحفاظی فرمانداری ری میلیون‌ها ساعت عمر ساکنان این شهرستانها در ترافیک سالانه هدر می‌شود.
صبح امروز بدون اطلاع‌رسانی قبلی، جاده اصلی ورامین از مسیر جاده معروف به سیمان مسدود شده است و بیش از ۳ ساعت ترافیک در مسیر کمربندی دوم ایجاد شده و پلیس‌راه و راهداری تمهیدی برای روان‌سازی ترافیک اتخاذ نکرده‌اند.
روابط عمومی پلیس شرق تهران اعلام کرد که این مسدودی از خوزه استحفاضی تهران بوده است.
معطل ماندن بیش از ۱۵ ساله متروی ورامین به تهران با تعلل مقامات محلی و کارشکنی شرکت راه‌آهن و اختلافات با قطار حومه‌ای(مترو) مزید بر علت شده و مردم منطقه دچار مشکلات فراوانی شده‌اند.
از سال ۱۳۸۵ وعده ساخت متروی ورامین و جاده جدید این شهر، علاوه بر جاده قدیم بارها تکرار شده، اما هیچ اقدام موثری صورت نگرفته است.
لعنت برمسول بی مسولیت وبی عرضه هرموقع بنابه ضرورت مثل رفتن به بیمارستان و...قصدر فتن به تهران داریم برای ترافیک قلعه نو عزامی گیریم
انجام وظیفه مسئولان با روحیه جهادی و انقلابی واشتهای میلیاردی دلاری و...هنوز ادامه دارد!از 85 تا کنون بیست سال هم نشده است.از زمان ریاست جمهوری خاتمی تاکنون با وجود چندین افتتاح رسمی هنوز نتوانسته اند نیم خط مترو تبریز را کامل راه بیندازند.از زمان اقای معجزه هزاره دو دستگاه مال بزرگ,طبق معمول بزرگترین در خاورمیانه را می خواستند بسازند که فعلا جای پرورش قورباغه و لجنزار مایه تلطیف هوای اطراف شده و هزاران تن میلگرد و مصالح دیگرش در حال پوسیدگی و استهلاک است.بی لیاقتی ها و خیانتهای این انقلابیهای جهادی ذوب در ولایت ناب در کل کشور فراگیر است و مایه مباهات مسئولان بلند پایه که شتاب زیاد "ریل"پیشرفت مانع وضوح دیدشان می شود!