سکوت مدیران خودرو در محکمه افکار عمومی

مدیران خودرو و اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو

ماجرای در رفتن اکسل عقب ام وی ام X۵۵ پرو، یکی از جنجالی‌ترین خبر‌های تاریخ صنعت خودروسازی ایران است. اردیبهشت ۱۴۰۳، اکسل عقب یک دستگاه X۵۵ پرو در حال حرکت در اتوبان کاشان - قم، ناگهان از خودرو جدا شد و منجر به واژگونی و مصدوم شدن سرنشینان آن گردید.

در رفتن اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو، واکنش‌هایی گسترده در پی داشت و به نگرانی‌های زیادی در میان مالکان این خودرو و سایر محصولات مدیران خودرو دامن زد. تاکنون علت دقیق این نقص به طور رسمی از سوی شرکت مدیران خودرو یا مراجع ذیصلاح اعلام نشده است.

اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو به عقیده برخی از قطعات معیوب یا نامرغوب ساخته شده است. ایراد در طراحی و وجود اشکال در ساخت اکسل عقب X۵۵ پرو عامل احتمالی دوم است و در نهایت، گروهی رانندگی غیراصولی و انجام حرکات نمایشی توسط راننده خودرو را عامل حادثه می‌دانند.

مدیران خودرو پس از وقوع حادثه، در واکنشی محتاطانه اعلام کرد موضوع را بررسی خواهد کرد. افزایش فشار افکار عمومی، این شرکت را ناچار کرد فراخوانی برای بازبینی و تعویض اکسل عقب کلیه خودرو‌های ایکس ۵۵ پرو موجود در بازار اعلام کند.

ماجرای در رفتن اکسل عقب X۵۵ پرو، لطمه قابل‌توجهی به اعتبار و وجهه شرکت مدیران خودرو در ایران وارد کرد. این اتفاق همچنین باعث شد تا اعتماد به کیفیت محصولات این شرکت به طور قابل‌ملاحظه‌ای خدشه‌دار شود و بار دیگر حرف‌وحدیث‌هایی درباره کیفیت پایین خودرو چینی به گوش برسد.

مدیران خودرو حتی با اینکه سازمان استاندارد وارد عمل شد و دستور توقف شماره‌گذاری ایکس ۵۵ پرو را صادر کرد، هنوز به شکل رسمی نگفته چرا خودرویی میلیاردی حین حرکت در مسیری هموار ممکن است بدین شکل جان سرنشینانش را به خطر بیندازد.

مدیران خودرو؛ سیل و آتش در انبار بم

سیل خراسان و چند شهر ایران، اردیبهشت امسال خسارات زیادی به جا گذاشت و در بم به آبگرفتگی انبار مدیران خودرو منجر شد. تصاویر و ویدئو‌ها نشان داد سیل وارد محوطه کارخانه مدیران خودرو در بم شده و بخش‌هایی از انبار محصولات این شرکت را زیر آب برده.

پارکینگ مدیران خودرو و بخشی از سالن مونتاژ برند فونیکس به روایت گزارش‌های غیررسمی زیر آب رفت و تعدادی از خودرو‌های MVM در آب غرق شدند. آب‌گرفتگی انبار مدیران خودرو در بم، نگرانی‌هایی را میان مالکان محصولات مدیران خودرو ایجاد کرد؛ چون در بهترین حالت ممکن بود باعث تاخیر در تحویل برخی از خودرو‌های این شرکت به مشتریان شود.

مدیران خودرو در اطلاعیه‌ای خبر داد تیم‌های کارخانه از همان ساعات اولیه، آب‌وگل را از محوطه خارج کرده و بدنه خودرو‌های آسیب‌دیده را شستشو داده‌اند. آن‌ها همچنین گفتند به‌زودی برای جبران خسارات مالکان اقدام خواهند کرد؛ اما میزان خسارات وارده به خودرو‌ها حداقل تا الان به‌صورت رسمی هرگز اعلام نشده و نفهمیدیم در صورت تحویل خودرو‌های آسیب‌دیده آیا مالکان اطلاعات کافی را دریافت کرده‌اند یا خیر.

آ

یا مدیران خودرو به مالکان تمامی این خودروها اطلاع داده که اتاق ماشین‌شان در سیل بم دچار خسارت شده؟

مدیران خودرو اواخر اردیبهشت دوباره سروکله‌اش لابه‌لای اخبار حوادث پیدا شد؛ این بار پای آتش‌سوزی گسترده انبار ضایعات کارخانه در میان بود.

آتش‌سوزی انبار مدیران خودرو خوشبختانه تلفات جانی نداشت؛ اما وسعت حریق به پنج هزار مترمربع رسید و تعدادی از قطعات و مواد اولیه از دست رفتند. آتش‌نشانی ناچار شد از ۱۵۰ نیرو و ۱۵ دستگاه خودرو استفاده کند و عملیات نزدیک پنج ساعت طول کشید.

مدیران خودرو این بار هم به دردسر افتاد؛ یک مقام قضایی اعلام کرد باتوجه‌به اینکه مسئولان کارخانه‌ها و شرکت‌های تولیدی باید نکات ایمنی و تامین امنیت کامل محیط کار را موردتوجه قرار دهند و مسئول بروز حوادث ناگوار هستند، شش نفر را تحت تعقیب قرار داده و در صورت محرز شدن قصور در وقوع حادثه، با آن‌ها برخورد قضایی صورت خواهد گرفت.

مدیران خودرو؛ انتشار فهرست دریافت ارز

مدیران خودرو در ماجرای در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، آتش‌سوزی و سیل قطعا خودش را بدشانس می‌داند؛ اما انتقاد‌هایی که به عملکرد این شرکت دررابطه‌با میزان ارز دریافتی و خروجی متناسب با آن انجام می‌شود موضوعی کاملا اقتصادی است.

مدیران خودرو بر اساس گزارش رسمی گمرک، بزرگترین مصرف‌کننده ارز وارداتی کشور پس از شرکت بازرگانی دولتی ایران یا حتی شرکت پشتیبانی امور دام شناخته می‌شود. خودروسازان ایرانی پارسال، روی‌هم‌رفته حدود ۵.۵ میلیارد دلار ارز دریافت کرده‌اند و موفق شده‌اند یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری تولید کنند.

تولید هر خودرو ایرانی به طور متوسط چهارهزار و ۹۰۰ دلار ارز مصرف کرده است. ایران‌خودرو ۱.۷ میلیارد دلار ارز دریافت کرده و به‌ازای هر یک میلیون دلار ارز، ۳۰۰ دستگاه خودرو تحویل داده. ارز دریافتی سایپا ۸۰۰ میلیون دلار بوده و به‌ازای هر یک میلیون دلار، ۴۵۰ دستگاه خودرو می‌شود.

مدیران‌خودرو سال ۱۴۰۲ بیشترین میزان ارز را میان فعالان صنعت دریافت کرده است. حتی بیشتر از بزرگترین کارخانه ایرانی. آمار گمرک عدد تقریبی ۱.۸ میلیارد دلار را تایید می‌کند و در ادامه به شکل ناامیدکننده‌ای متوجه می‌شویم با وجود اشتهای فراوان برای مصرف منابع ارزی، مدیران‌خودرو به‌ازای هر یک میلیون دلار، تقریبا یک‌چهارم ایرانخودرو و یک‌ششم سایپا، خودرو به بازار عرضه کرده است.

مدیران خودرو؛ یک تهدید، یک دستور و یک اشتباه محاسباتی

مدیران خودرو پس از در رفتن اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو، تلاش کرد قافیه را نبازد. اولین بیانیه رسمی آن‌ها لحنی تهدیدآمیز داشت و به رسانه‌ها هشدار داد به ماجرا نپردازند، چون مدیران خودرو برای طرح مسئله در مراجع قضایی و پیگیری حقوقی مهیاست.

مدیران خودرو قدرت شبکه‌های اجتماعی را دست‌کم گرفته بود. جایی که کاربران دست روی ماشه منتظر نشسته‌اند و بی‌واهمه از تهدیدات می‌توانند کلی عکس یا ویدئو پیدا کنند و در معرض دید افکار عمومی بگذارند تا همه بدانند حوادثی مشابه در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو برای سایر محصولات برند چینی چری، در سایر نقاط دنیا رخ داده و اگر موضوع را ساده بگیریم ممکن است جان مردم به خطر بیفتد.

توقف شماره‌گذاری ایکس ۵۵ پرو با دستور سازمان استاندارد تحت تاثیر انتشار مسلسل‌وار همین اطلاعات و اخبار و افزایش حساسیت افکارعمومی اعلام شد اما...

مدیران خودرو فهرست بلندبالای بداقبالی‌های اردیبهشت را به دست خودش تکمیل کرد. آن‌ها پس از ورود سازمان استاندارد، یک نشست خبری برگزار کردند و مدعی شدند تنها پس از دو روز بررسی پی برده‌اند از مجموع ۳۰ هزار دستگاه ایکس ۵۵ پرو، دو هزار و ۱۵۹ دستگاه محتاج صدور فراخوان و اصلاح هستند.

مدیران خودرو اردیبهشت جهنمی را پشت سر گذاشت و قطعا کمی هم بداقبال بود؛ اما نباید فراموش کنیم افکار عمومی همچنان منتظر اعلام توجیه منطقی و دلیل فنی بروز حادثه برای اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو و سایر خودرو‌های چری در ایران است.