سرنوشت شوم خودرو‌های وارداتی؛ جهش قیمت ۱۰۰ درصدی از نمایندگی تا بازار

جتا VS۷؛ سه میلیارد و ۹۵۰ میلیون

جتا VS۷ یکی از گران‌ترین خودرو‌های وارداتی در این مقطع به حساب می‌آید. قیمت جتا VS۷ که بار اول تحت عنوان قیمت قطعی فروش در مبادی ورودی اعلام شد، دو میلیارد و ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود که نهایتا با اضافه شدن هزینه‌های جانبی، از طرف ماموت خودرو ناقابل دو میلیون و ۵۳۵ میلیون تومان تحویل متقاضیان داده شد.

قیمت جتا VS۷ حالا براساس معدود آگهی‌هایی که وجود دارد، چیزی بین سه میلیارد و ۹۵۰ تا چهار میلیارد و پنج میلیارد و ۳۰۰ میلیون تعیین می‌شود. یعنی چیزی بین ۲۳۰ تا ۳۳۰ درصد بیشتر از چیزی که جتا VS۷ ارزش دارد. جتا VS۷ که از پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ کمک می‌گیرد، در بازار جهانی ۲۳ هزار دلار یعنی نهایتا یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون می‌ارزد.

قیمت جتا VS۷ از طرف دیگر الان در بازار آزاد هم حداقل ۵۰ درصد بیشتر از چیزی تعیین می‌شود که به عنوان قیمت فروش قطعی از نمایندگی ماموت خودرو به دست خریدار رسیده است.

جتا VS۵؛ حداقل دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون

قیمت جتا VS۵ در بازار آزاد حداقل دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان اعلام می‌شود. آنطرف یکسری از فروشنده‌های خوش خیال ارقام پیشنهادی خودشان را تا سه میلیارد و ۸۲۰ میلیون بالا برده اند. همان رقم دو میلیارد و ۴۰۰ میلیونی که فعلا کف قیمت جتا VS۵ در بازار آزاد است، نسبت به قیمت جتا VS۵ در کارخانه ۲۸۰ میلیون (۱۳ درصد) بیشتر است.

جتا VS۵ که درمقایسه با VS۷ کوچکتر است و از آپشن‌های کمتری برخوردار است، توسط ماموت خودرو با قیمت دو میلیارد و ۱۲۰ میلیون به فروش رسید. همین جتا VS۵ در بازار جهانی حدود ۲۰ هزار دلار قیمت دارد که به پول خودمان حول و حوش یک میلیارد می‌شود.

چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲؛ یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون

چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲ کنار مدل‌های تیپ ۳ نخستین خودرو‌های وارداتی در این برهه لقب گرفتند و از یک طرف دیگر جزو ارزان‌ترین گزینه‌ها به حساب می‌آیند. سایپا، چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲ را با احتساب همه هزینه‌های جانبی معادل یک میلیارد و ۱۴۳ میلیون فروخت و حالا فروشنده‌های چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲ در بازار آزاد برای همین خودرو به طور متوسط یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون درخواست می‌کنند.

قیمت چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲ به این ترتیب در بازار آزاد ۴۰ درصد بیشتر از نمایندگی‌های سایپا تعیین شده و در خود چین نزدیک ۱۰۰ هزار یوآن یا به عبارتی قریب ۱۵ هزار دلار است؛ کمتر از ۸۰۰ میلیون!

چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳؛ یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون

چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ درمقایسه با تیپ ۲ فهرست امکانات رفاهی پروپیمان‌تری دارد و به عنوان مثال به سقف سانروف مجهز است. قیمت چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ در بازار آزاد به خاطر همین چندتا آپشن یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون یعنی ۱۵۰ میلیون بیشتر از تیپ ۲ اعلام می‌شود.

چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ توسط خود سایپا با قیمت یک میلیارد و ۲۷۴ میلیون به بازار آزاد رسید و حالا فروشنده‌ها روی سود تقریبا ۴۰ درصد از خریدوفروش چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳ حساب باز کردند.

هیوندای کرتا؛ سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون

هیوندای کرتا یکی دیگر از وارداتی‌های گرانقیمتی است که کرمان‌خودرو با قیمت نهایی دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون به دست متقاضیان رسانده است.

قیمت هیوندای کرتا به عنوان شاسی بلندی که از موتور ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی کمک می‌گیرد، گفته می‌شود ۱۸ هزار دلار (کمتر از یک میلیارد) برای واردکننده هزینه داشته است. بعد از دوبرابر شدن این رقم موقع فروش در نمایندگی کرمان خودرو، حالا هیوندای کرتا توسط فروشنده‌ها در بازار آزاد تا پنج میلیارد و ۱۰۰ میلیون آگهی شدند و در همان آگهی‌ها به غیرمنصفانه بودن ارقام گیشنهادی هم اشاره شده است. کف قیمت هیوندای کرتا در آگهی‌های آنلاین سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است.

جتا VS۷ به‌عنوان یکی از گران‌ترین خودرو‌های وارداتی در بازار آزاد تا پنج میلیارد و ۳۰۰ میلیون آگهی می‌شود؛ یعنی ۳۳۰ درصد بیشتر از ارزش واقعی که دارد

هیوندای النترا؛ سه میلیارد و ۶۰۰ میلیون

هیوندای النترا توسط کرمان‌خودرو بااحتساب هزینه‌های جانبی دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون به فروش رسید. به محض رسیدن هیوندای النترا مدل ۲۰۲۳ به بازار آزاد، فروشنده‌ها حداقل سه میلیارد و ۶۰۰ میلیون و نهایتا چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون برای آن تعیین کردند.

قیمت هیوندای النترا مدل ۲۰۲۳ در بازار آزاد با این اوصاف دست کم ۶۵ درصد بیشتر از نمایندگی کرمان‌خودرو تعیین شده است. همین هیوندای النترا مدل ۲۰۲۳ که از آپشن‌هایی مثل کروز کنترل، مانیتور، دوربین عقب، سنسور‌های عقب و جلو ... محروم است، با قیمت تقریبی ۱۸ هزار دلار (کمتر از یک میلیارد) به ایران رسیده.

کیا سونت؛ سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون

قیمت کیا سونت در بازار آزاد فعلا دست‌کم سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون است. لابلای آگهی‌ها با ارقام بالای چهار میلیارد هم روبرو می‌شویم، اما همان رقم ۳.۵ میلیاردی نشان می‌دهد قیمت کیا سونت در بازار آزاد ۶۰ درصد بالاتر از نمایندگی است.

قیمت کیا سونت در نمایندگی کوشاخودرو دو میلیارد و ۱۶۶ میلیون اعلام شد و کسی که قصد خرید کیا سونت از بازار آزاد را دارد، باید حداقل ۶۰ درصد بیشتر از نرخ مصوب هزینه کند. کیا سونت وارداتی ذاتا کمتر از ۸۰۰ میلیون ارزش دارد، اما بعد از هفت خوانی که پشت‌سر گذاشته، این عدد در بازار آزاد تقریبا ۴.۵ برابر شده است.

هیوندای اکسنت؛ سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون

هیوندای اکسنت تحت‌عنوان قیمت فروش قطعی در مبادی ورودی، حدود یک میلیارد و ۴۹۲ میلیون تومان به سامانه یکپارچه فروش خودرو‌های وارداتی راه پیدا کرد. نهایتا خریداران هیوندای اکسنت یک میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان بابت این محصول به حساب کرمان‌خودرو واریز کردند، اما در بازار آزاد برای هیوندای اکسنت وارداتی مدل ۲۰۲۳ تا سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون قیمت گذاشتند.

هیوندای اکسنت وارداتی در بازار جهانی یک مدل اقتصادی و ۱۵ هزار دلاری (کمتر از ۸۰۰ میلیون تومان) به حساب می‌آید که البته فعلا در بازار آزاد خودمان با ۴.۵ برابر این رقم سروکار داریم.

تویوتا کرولا؛ سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون

تویوتا کرولا ۱.۲ لیتر در بازار آزاد بین سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تا حول و حوش چهار میلیارد و ۳۰۰ میلیون آگهی می‌شود. مدلی که خریدانش از سامانه یکپارچه فروش خودرو‌های وارداتی برای آن دو میلیارد و ۱۵ میلیون هزینه کردند و حالا درازای این پول انتظار سود ۹۰ درصدی دارند.

تویوتا کرولا ۱.۲ لیتر که فقط ۱۱۶ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و مدت زمان انتظار برای تبدیل سرعت صفر به ۱۰۰ آن در بهترین حالت به ۱۳ ثانیه می‌رسد، بیشتر از ۱۸ هزار دلار یعنی تقریبا ۹۵۰ میلیون ارزش ندارد.

تفاوت قیمت خودرو‌های وارداتی از نمایندگی تا بازار