کدام خودرو ایرانی بیشتر جوش می آورد؟/ خطرناک ترین کار در هنگام جوش آوردن ماشین
خرابی در رادیاتور، قطع یکی از سیم های فن های خودرو، تنظیم نبودن دلکو، کم بودن باد تایرها، کم بودن سطح روغن ماشین و ... می توانند علت جوش آوردن خودرو باشند.
به گزارش خبر فوری، با فرا رسیدن فصل گرما و به اوج رسیدن دمای هوا در شهرهای مختلف ایران، معضل جوش آوردن خودرو به خصوص در شهرهای شلوغ و پرترافیک، بار دیگر رخ نمایی کرده است. کافی است نگاهی به کنارگذر اتوبان های شلوغ و پرسر و صدای تهران بیندازیم. خودروهای فراوانی را می بینیم که کاپوتشان بالا رفته است و راننده شان در حال ریختن آب سرد روی رادیاتشان است و بخار داغ هم پخش هوا می شود.
کدام خودروها بیشتر جوش می آورند؟
معضل جوش آوردن خودرو در شهرهای بزرگ ایران معضلی بسیار جدی است. خودروهای بی کیفیت داخلی بعد از اینکه در ترافیک گیر می کنند، جوش می آورند. این معضل در روزهای گرم تابستان شدیدتر است و رانندگان را با مشکلات فراوانی روبه رو می سازد. جالب اینجا است که خودروهای پژو 206 و پژو 405 بیش از سایر خودروها جوش می آورند و حتی میزان جوش آوردن این خودروها از خودرویی مانند پراید هم بیشتر است. اما چرا پژو 206 که موتور قوی تری نسبت به پراید دارد، بیشتر جوش می آورد؟ مهدی، مکانیکی حرفه ای است که تخصصش هم تعمیر پراید و پژو 206 است. او در رابطه با این مساله می گوید: «اینطور نیست که 206 یا 405 وضعیت بدتری از پراید داشته و آستانه تحمل گرمایشان کمتر باشد. علت جوش آوردن بیشتر این خودروها این است که رانندگان آنها بیشتر از کولر استفاده می کنند و استفاده از کولر خودرو فشار بیشتری بر موتور می آورد و باعث افزایش دمای موتور و بالا رفتن آمپر می شود. رانندگان پراید به خوبی می دانند استفاده از کولر می تواند باعث بالا رفتن آمپر شود. همچنین، کولر پراید قدرت زیادی ندارد و به همین دلیل، راننده ترجیح می دهد کمتر از آن استفاده کند. در نتیجه، معضل جوش آوردن خودرو در پراید کمتر دیده می شود.»
چرا خودروهای ایرانی جوش می آورند؟
اما به راستی علت جوش آوردن زیاد خودروهای ایرانی چیست؟ مهدی در این رابطه می گوید: «طراحی موتورهای خودروهای ایرانی خوب نیست. بیشتر این خودروها برای رانندگی در دمای بالای 40 درجه طراحی نشده اند. موتور پژو فرانسوی است و در ایران مونتاژ می شود. در فرانسه کمتر شهری پیدا می شود که به اندازه اصفهان و شیراز و حتی تهران گرم باشد. از آن سو، مونتاژهای ایرانی به درستی انجام نمی شود. تست های فنی انجام نمی گیرد و غالبا به جزئیات مهم توجه نمی شود. به همین دلیل، دمای خودرو به سرعت بالا می رود.»
البته مهدی معتقد است این، تنها دلیل بالا رفتن دمای خودروهای ایرانی در فصل گرم نیست. این مکانیک معتقد است رانندگان نیز برخی نکات مهم را رعایت نمی کنند: «هر راننده باید سالی یک بار ضد یخ خودرو خود را عوض کند. ضد یخ جلوی جوش آوردن خودرو را می گیرد و عملکرد بهتری نسبت به آب دارد. همچنین، رانندگان ایرانی هیچ توجهی به رادیات خودرو خود ندارند و آن را چک نمی کنند. رادیات خودروها در ایران به علت آلودگی هوا و گرد و خاک، زود کثیف می شود و همین مساله باعث می شود عملکرد خوبی نداشته باشد. اگر هر چند سال یک بار به رادیات توجه شده و باز و شسته شود، عملکرد سیستم آب رسانی و خنک کننده خودرو بهبود می یابد. همچنین رله فن های خودرو باید چک شوند و زود به زود عوض شوند.»
اما به جز ضعف موتورها و طراحی بد سیستم خنک کننده که علت زمینه ای جوش آوردن خودرو است، برخی خرابی ها نیز می توانند علت جوش آوردن خودرو باشند. خرابی و نقص در تجهیزات زیر می تواند علت جوش آوردن خودرو باشد:
1. انقضاء ضد یخ
2. خرابی ترموستات
3. فرسودگی لوله های رادیات و نشت آب
4. خرابی واترپمپ
5. خرابی فن رادیاتور
6. خرابی تسمه پروانه
به جز اینها، گاهی موارد کوچک و خرابی های جزئی نیز می توانند علت جوش آوردن خودرو باشند. برای مثال، خرابی در رادیاتور، قطع یکی از سیم های فن های خودرو، تنظیم نبودن دلکو، کم بودن باد تایرها، کم بودن سطح روغن ماشین و ... می توانند علت جوش آوردن خودرو باشند که معمولا دردسر زیادی برای راننده ایجاد کرده و فقط یک مکانیک خبره می تواند علت آن را کشف کند.
در زمان جوش آوردن خودرو چه باید بکنیم؟
اما در زمان جوش آوردن خودرو چه باید بکنیم؟ مهدی در این رابطه می گوید: «اولین کار ایست کامل است. ادامه حرکت می تواند به موتور آسیب رسانده و ضرر چند ده یا چند صد میلیونی به بار آورد. بعد از ایست کامل، مدتی صبر کنید و سپس، کاپوت خودرو را بالا بزنید آب خنک را روی رادیات خودرو بریزید. به هیچ وجه در رادیات را باز نکنید چون ممکن است آب داغ روی صورت و چشمانتان ریخته و آسیب جدی به پوست و چشمتان وارد شود. همچنین، آب سرد را روی موتور خودرو نریزید و خودرو را هم خاموش نکنید. همه اینها می توانند به موتور خودرو آسیب بزنند. خودرو باید درجا کار کند. سپس آب را روی رادیات بریزید و صبر کنید. در این مدت اصلا کولر خودرو را روشن نکنید. اگر آمپر پایین نیامد، بخاری را روشن کنید. سعی کنید از آب خنک استفاده کنید اما بهتر است آب یخ نباشد. خودرو باید در یک سطح صاف متوقف شود. بعد از اینکه آب را روی قسمت جلوی خودرو ریختید، در کاپوت را نبندید و منتظر بمانید که حرارت خودرو کم شود.»
بدترین خودرو در حال حاضر پژو می باشد که شما باید پس از چند سال نسبت به تعویض واشر سر سیلندر بعلت جوش آوردن بکنید ماشین پژو را ما دستکاری کرده ایم و این باعث شده ان کیفیت قبلی خود را نداشته باشد و کسی هم پاسخگو نیست متاسفانه عادت کرده ایم مدتی هم بعلت بی کیفت بودن شلنگ بنزین مردم در آتش می سوختند تا تعدادی جانشان را از دست دادند و شلنگ را تعویض کردند در خارج این کشتار را بر روی حیوانات انجام می دهند ما بر روی انسانها
خودرو های ساخت ایران = تکنکولوژی ساخت مربوط به ۴۰ سال قبل
قیمت = بالاتر از خودروهای ۴۰ سال بعد
بااین قیمت‌های گران در بازارخودروهای داخلی ،بیشتر مردم توان خریدن خودرو و تعویض خودروهای فرسوده را ندارند،چخبره این همه گرانی در خودروهای داخلی،
مسئولین کشور،واردات خودروهای دست دوم با کیفیت بهتر رو آزاد کنند،یاحق
انشاالله واردات خودرو با قیمت مناسب آزاد بشه تاازشراین خودروهای ۲۰سال پیش راحت بشیم
انشاالله
کثیف ترین خودرو خانواده پژو
خوبه بالاخره یک نفرپیداشدحرات کنه علت روبگه به صورت واضح
تراخدا نگید خودروهای داخلی بی کیفیت اند،یه وقت میرسلیم ناراحت میشه!
واردات خودرو با تعرفه گمرکی پایین را آزادکنیدتامردم توان خریدن خودروی باکیفیت بالاترراداشته باشند
بااین قیمت بالادرخودروهای داخلی ملت توانی برای خریدن خودرو ندارن
با درود
چرا حرف یک مکانیک ناشی رو که صد درصد اشتباهه در سایت معتبر خبر فوری منتشر میکنید؟!!!!
فایده حرف زدن چیه شما هرچی دلت میخواد بگو و بنویس .تو این ۴۵ سال چیزی تعییر کرد فقط خودتون خسته می کنید .هیچ تاثیری نداره
مطالب این مقاله ناقص است! بهتر بود به جای علل جوش آوردن خودرو می گفتید علل بالا آمدن آمپر دمای آب خودرو چیست؟ یکی دیگر از علل بالا رفتن آمپر دمای آب خودرو معیوب بودن یا خرابی سنسور دمای آب خودرو (فشنگی آب) است که باعث می شود این قطعه مهم خودرو نتواند دمای آب موتور را به درستی تشخیص داده و فن رادیاتور خودرو را به موقع روشن نموده و به کار بیاندازد. مورد دیگر خرابی ECU یا همان مغر متفکر و کامپیوتر خودرو است که نمی تواند تشخیص درستی از صحت کارکرد قطعات مختلف خودرو داشته باشد! خرابی رله فن و خرابی ترموستات خودرو نیز از علل مهم دیگر کار نکردن فن خودرو و بالا رفتن آمپر دمای آب خودرو است!
برادر عزیز گل گفتی این عیب هایی که گفتی همه در خودرو پژو هست ما برای پول در آوردن همه چیز رو رها کردیم چرا ماشین های قبلی پژو جوش نمی آوردند ساخت بی کیفیت توسط قطعه سازان کوچه و بازار
دیروزماشینم خاموش کردآب رادیاتورش تمام یاکم شددودازماشین بلندشدتعمیربرقیش کردم حالاماشین ریپ زدمیگن واشرسرسیلندراست بخدا
ماشین ۲۰۶ من آتیش گرفت
چرا خودروهای کره ای و ژاپنی و آلمانی جوش نمیارن؟
راستی یه سوال داشتم هزینه گمرک زیاد کجا میره و کجا خرج میشه ؟ این همه سال هزینه زیاد گمرکی پرداخت کردن مردم ایران
راستی با این کار قرار بود خودروسازیمون پیشرفت کنه چرا نکرد ؟
وچرا این روند اشتباه هنوز ادامه داره!
و این همه مالیات میدیم چرا خودروهای بی کیفیت سوار میشیم
کی باید پاسخگو باشه ؟
سلام من پژو ۴۰۵ مدل ۹۳ را همزمان با تعویض واشر سرسیلندر رادیاتور دولول انداختم اصلا جوش نمیاره ۴ سالم هست واشر عوض نکردم بهترین واشر و قعطعات و رادیاتور دولول کوشش انداختم عالی عالیه از پژو راضی راضیم ماشین را شلاقش نزنید تا یه عمر براتون کار بکنه و بهتون سواری بدد
سلام 405 برای شرایط آب و هوای کشور ما یا بعبارتی اقلیم کشور ما طراحی نشده متلسفانه صنعت خودرو فرانسه جای ژاپن گرفت و هزینه های سر سام آوری برای مردم داشت اینهمه جایگاه CNG ولی خودرو دوگانه قطره چکان تولید میشه وقتی تولید شد بعلت عدم هماهنگی موتور یا گاز
دوباره هزینه برای مردم