بازخوانی مرگ تلخ ۵ سرباز معلم و ۲ خبرنگار به خاطر ناوگان فرسوده

طی ۲۴ ساعت گذشته دو حادثه دلخراش تصادف ۲ دستکاه اتوبوس مسافری بین شهری که به جان باختن ۵ جوان منجر شد، احساسات جامعه را جریحه دار کرد.

بازخوانی مرگ تلخ ۵ سرباز معلم و ۲ خبرنگار به خاطر ناوگان فرسوده

در ۲۴ ساعت گذشته دو سانحه تصادف اتوبوس مسافری بین شهری با ۷ کشته، به سرعت در رسانه‌ها بازتاب داشت؛ به خصوص که یکی از تصادف‌ها رخ داده، به سانحه اتوبوس حامل خبرنگاران محیط زیست اختصاص داشت که سبب شد دو تن از خبرنگاران و همکارانمان به نام‌های ریحانه یاسینی خبرنگار ایرنا و مهشاد کریمی خبرنگار ایسنا جان خود را از دست بدهند و جامعه خبری را داغدار کنند.

در حادثه دیگر نیز صبح امروز یک دستگاه اتوبوس حامل سربازمعلمان جوان از تفت در استان یزد عازم آباده استان فارس بود که به کشته شدن ۵ تن و زخمی شدن ۳۳ نفر دیگر انجامید.

چند درصد ناوگان مسافری کشور فرسوده است؟

اگرچه سال هاست بر لزوم نوسازی ناوگان مسافری جاده‌ای تأکید می‌شود، اما با شیوع در یک سال و نیم اخیر و کاهش ترددهای جاده‌ای که به ناتوانی اقتصاد خانواده حمل و نقل خصوصاً حمل و نقل مسافری انجامید، به تدریج موضوع نوسازی ناوگان مسافری یا به فراموشی سپرده شد یا حداکثر به بعد از بازگشایی ترددهای جاده‌ای موکول شد؛ آنچه در کانون توجه بود، نوسازی ناوگان باری است.

بر اساس آخرین آماری که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سالنامه آماری منتشر کرده و به سال ۱۳۹۸ اختصاص دارد، ۶۲ هزار و ۱۵۶ دستگاه خودروهای مسافری برون شهری (اتوبوس-مینی بوس-سوار کرایه) در کشور تردد که از این تعداد ۳۵.۸ درصد ناوگان عمری بین ۱۱ تا ۱۵ سال دارند.

اما به نظر می‌رسد با توجه به تشدید تحریم‌ها و کاهش تولید خودروهای عمومی بین شهری از سوی خودروسازان دیزلی کشور، میانگین سن ناوگان جاده‌ای کشور با افزایش روبه رو شده باشد.

بازخوانی مرگ تلخ ۵ سرباز معلم و ۲ خبرنگار به خاطر ناوگان فرسوده

بر اساس سالنامه آماری مذکور، در سال ۹۸ حدود ۸۰ میلیون نفر-سفر با اتوبوس ثبت شده است

بازخوانی مرگ تلخ ۵ سرباز معلم و ۲ خبرنگار به خاطر ناوگان فرسوده

با این حال سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به عنوان متولی حمل بار و مسافر برون شهری، همواره مدعی است میزان کشته‌ها و مصدومان تصادفات جاده‌ای با حمل و نقل عمومی، کمتر از یک درصد کل متوفیان جاده‌ای است؛ سردار حمیدی رئیس پلیس راه کشور می‌گوید سالانه ۵ تا ۶ درصد از تولید ناخالص داخلی هزینه تصادفات رانندگی می‌شود که رقم بسیار بزرگی است.

سازمان راهداری: ناتوانی راننده در کنترل اتوبوس، عامل سانحه خبرنگاران

فرهاد صالحیان مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اعلام کرده: بررسی‌های اولیه کارشناسان این سازمان نشان می‌دهد حادثه اتوبوس خبرنگاران به فرسودگی ناوگان و بریدن ترمز اتوبوس و همچنین کوهستانی و فرعی بودن مسیر مرتبط بوده که در سرازیری، کنترل اتوبوس از دست راننده خارج شده است.

پلیس راه: نقص فنی، عامل سانحه اتوبوس سربازمعلمان

همچنین سرهنگ شیرانی رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا درباره تصادف صبح امروز یک دستگاه اتوبوس با تریلی گفت: اتوبوس از مبدا زاهدان به مقصد آباده در حرکت بوده که به علت نقص فنی از ناحیه ترمز با جدول وسط جاده برخورد و در سمت مسیر مقابل واژگون و در این حالت با یک دستگاه تریلی متوقف در مسیر مخالف برخورد و متوقف می‌شود.

وی ادامه داد: اتوبوس با ۳۹ سرنشین از مبدا زاهدان به مقصد آباده در حرکت بوده که به علت نقص فنی از ناحیه ترمز با جدول وسط جاده برخورد و در سمت مسیر مقابل واژگون و در این حالت با یک دستگاه تریلی متوقف در مسیر مخالف برخورد و متوقف می‌شود.

رانندگان: هزینه‌های نوسازی اتوبوس‌ها بالاست

بسیاری از رانندگان اتوبوس‌های بین شهری درباره علت عدم استقبال از نوسازی ناوگان معتقدند هزینه‌های بالای نوسازی ناوگان، تسهیلات گران قیمت خرید اتوبوس، قیمت بسیار زیاد خودروسازان داخلی برای فروش اتوبوس نو، دخالت‌های بیجای سازمان متولی حمل ونقل بین شهری در خصوص نرخ هزینه بلیت به جای آزادسازی نرخ آن و تعیین قیمت‌ها با راهکار به تعادل رسیدن بازار، محدودیت‌های کرونایی و تأخیر در اعطای تسهیلات به رانندگان اتوبوس و… برخی از دلایل ناکامی سازمان راهداری در نوسازی ناوگان مسافری بین شهری است.

منبع: مهر

66

کیف پول من

خرید ارز دیجیتال
به ساده‌ترین روش ممکن!

✅ خرید ساده و راحت
✅ صرافی معتبر کیف پول من
✅ ثبت نام سریع با شماره موبایل
✅ احراز هویت آنی با کد ملی و تاریخ تولد
✅ واریز لحظه‌ای به کیف پول شخصی شما

آیا دلار دیجیتال (تتر) گزینه مناسبی برای سرمایه گذاری است؟

استفاده از ویجت خرید ارز دیجیتال به منزله پذیرفتن قوانین و مقررات صرافی کیف پول من است.

شبکه‌های اجتماعی
دیدگاهتان را بنویسید

نظرات شما - 15
  • محمد
    0

    قیمت های دستوری مشکلات زیادی برای کشور درست کرده از طرفی بلیط اتوبوس 30 سال قبل با اتوبوس نو یکسان است این موضوع باید در قیمت اتوبوس لحاظ شود و اتوبوس ها درجه بندی شوند درجه بندی فعلی مربوط به تک صندلی است از طرفی اتوبوس باید گواهی سالم بودن داشته باشد که به بخش خصوصی سپرده شده و .....

    نظرات شما -
    • حمید
      0

      بعضی از گفته را قبول دارم ولی راننده ها الان راننده نیستند فقط عشق سرعت دارند راننده اتو بوس باید حرفه ای باشند من ماهی چند بار با اتوبوس مسافرت می رم

    • معصومی
      0

      به خاطر قیمت بالای اتوبوس و از طرفی دیگر گرانی لوازم یدکی ، اکثریت قریب به اتفاق مالکان اتوبوس سرمایه گذار هستند و خودشان راننده نیستند و افرادی را با حقوق ثابت بعنوان راننده استخدام و بکارگیری می کنند که علاوه بر صلاحیت های حداقلی این رانندگان ، آنها دلسوزی لازم را ندارند این موضوع هم در اتوبوسرانی درون شهری و برون شهری قابل مشاهده می باشد از طرفی دیگر عدم حمایت دولت در سالهای اخیر از حمل و نقل عمومی درون و برون شهری چنین بلایی را سر مردم آورده و تا روند همین هست این حوادث ادامه خواهد داشت

  • داد
    0

    این اتفاق هم مثل بقیه اتفاقهای تلخ مشابه دیگه فراموش میشه تنها خانواده هاشون باید این داغ را تا اخر عمرشان تحمل کنند

  • زنبورعسل
    0

    مردم اینقدرمشکلات وبدبختی دارند که احساسات شان برای این اتفاقات جریحه دارنمیشود مردم بفکرغذا و دارو روزانه خودهستیم احساس مازمانی ناخوشایند شد که دلارهای مامردم خرج جنگ عربها شده وخودمون بایدذباله گردی یاتن فروشی میکنند

    نظرات شما -
    • ناشناس
      0

      زمان فنا شدن بورس چطور ؟ زمان پیشنهاد 5 هزاری همتی برای بنزین چطور؟ دلار 32 تومنی ناراحتت نکرد ؟

    • زنبورعسل
      0

      حتی شهادت پسرم ناراحتم نکرد تنهاچیزی که ناراحتم میکنددروغ گفتن به مردم است یک نوع دروغ همین است ناوگان وسیله نقلیه ازدرون پوکیده است اما ظاهرشان رارنگ ولعاب کردن کرایه هاهرسال گران می شه ووسایل نقلیه مسافرت مردم هرروزفرسوده ترازدیروز اقای ناشناس بایدواقعیت راپذیرفت ونقدکردشمابانقدکردن بندفقط ازظالمین حمایت کردی ونه اهل بورس هستم نه دلال دلار نه ازهمتی دزد حمایت می کنم اماشما دنبال چی هستی وچکاره هستی که درهرتیترخبری ده بارناشناس دیده می شه ازکجامیاری می خوری زن وبچه ات بهت نگفتن بس دیگه تاکی می خواهی عمرت رابااین نظرات پوچ تلف کنی بورس چی دلارچی همتی چه خریه بفرماایرادهای زندگی شخصی خودت رابرطرف کن دوست عزیزعلاف

    • ناشناس
      0

      من ازشماعذرخواهی می کنم فکرکردم ازالبانی کامنت گذاشتی وتلاش می کنم کمتردیده شوم

  • ناشتاس
    0

    روحشان شاد وتسلیت به خانواده های محترم. چرا رسانه ها به خبر سربازان کمتر بها دادند چرا مقامات بلند پایه اهمیت ندادند چرا نیروهایی مسلح از قوانین رضا شاه معدوم پی روی میکنندتفاوت خبر نگاران مرحوم با سربازان دراجبار وبی اختیار بودن سربازان است، قرن بیستم بدون حقوق ومزایا، فرماندهان خود از تمام امکانات حقوق مزایا مسکن بازنشستگی استفاده میکنند واین سربازان هستند که تاوان آنها را میدهند زمان آن نرسیده که یک فکر جامع وکامل برای اجباری انجام شود تا سربازان حد اقل حقوقشان با نیروهایی کادر یکسان شود واز اضافه کاری هم بر خوردار شوند وهر کس به اجباری رفت در اولویت استخدام باشد

  • علي
    0

    ارزش قايل نشدن براي جان مردم براي مال مردم ..... به هر طريقي

  • ایرانی آباد و آزاد
    0

    چهار دهه است که مرگ را به ارمغان آورده و مرگ کسب و کار ایرانیان شده است !!!!!!

  • ...
    0

    ...

  • قلندر واقعی
    0

    نعره کن ای سرزمین اختلاسها نعره کن نعره کن ای خاک خسته خاک گلگون نعره کن شب اینجا شب شرمندگی پدران شب زاری شب دلمردگی مادران شب اختلاس و رانت و هرج و مرج طلبان

  • کاربر ناشناس
    0

    لعنتی ها:هزینه بازسازی اتوبوسها بالاست ارزش جان آدمها چی؟

  • شهروند تهرانی
    0

    خداوند متعال فوت شدگان این حادثه غم انگیز را مورد لطف ورحمت خودش قراربده وبه بازماندگانش صبر بده وانشاالله دیگرشاهد این حوادث تاسف بار وغم انگیز نباشیم.