سود یک شبه خودروها زیر ذره بین مالیات
معاون وزیر صمت با بیان اینکه قیمتهای دولتی رانت ایجاد کرده تا یک شبه صد میلیون سود نصیب افراد شود، گفت: در اقتصاد تولیدمحور، سود بادآورده وجود ندارد و اگر باشد مالیات هنگفتی اعمال می شود.
توضیح معاون وزیر صمت درباره سود ۱۰۰ میلیونی که یک شبه نصیب افراد میشود
سعید زرندی در برنامه صبحگاهی شبکه پنج سیما درباره گرانی عجیب و بیثباتی قیمت خودرو، اظهار داشت: بالاخره حوزه خودرو مثل هر کالای دیگری قیمت تمام شدهای دارد و برای محاسبه آن باید اجزای مختلف را بررسی کنیم. در بررسی مشخص میشود در عمده محصولاتی که منجر به تشکیل خودرو میشود افزایش قیمت رخ داده است هر چند این همه ماجرا نیست. خیلی از قطعات خودرو متأثر از قیمت جهانی است.
وی درباره اینکه چرا میگوئیم خودرو تولید داخل است اما قیمت آن متأثر از قیمت ارز است، افزود: خودرویی که فرضا ۶ الی ۱۰ هزار دلار وابستگی ارزی دارد و خودروهای پر تیراژ بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار وابستگی دارند میشود این را تا ۲۲۰۰ دلار وابستگی هم رساند اما صرفه اقتصادی مهم است. الان در ۶ ماهه نخست سال ۱۹ درصد نسبت مدت مشابه سال گدشته تولید خودرو رشد داشته است. البته غیر از این خودروهایی که در پارگینگ هستند و واردات قطعاتشان با مشکل مواجه شده است. هر چند باید بدانیم که به نفع کارخانه است زودتر خودرو کامل شود و بتواند پولش را بگیرد.
فضای تقاضا عجیب است
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: فضای تقاضا عجیب است خبر دارم روز گذشته در قرعهکشی یکی از خودروسازان نزدیک به دو میلیون و نهصد هزار نفر شرکت کردند، همین نشان میدهد که نقدینگی که در اختیار مردم است عدد بالایی است. هر چند قیمتهای دولتی رانتهایی را ایجاد کرده و جذابیت ایجاد کرده تا یک شبه صد میلیون سود نصیب افراد شود که همین موجب میشود همه بخواهند در این بازار سرمایهگذاری کنند. در اقتصاد تولیدمحور هیچ وقت سود بادآورده وجود نخواهد داشت و اگر باشد مالیات هنگفتی برای آن اعمال میشود.
وی ادامه داد: در ادبیات دنیا بررسی کنید تا ببینید مالیات خاص برای سودهای یک شبه وجود دارد زیرا باید با زحمت، پول درآورد. اگر امروز سود خریدتان چند برابر شد باید مالیات بدهید و همین باعث میشود که هر کسی وارد این بازارها نشود. یکی از ضعفهایی که در کشور وجود دارد حرکت به سمت بازارهای موازی تولید است. عمده کشورهایی که توانستند به سمت رشد اقتصاد بروند به این دلیل بود که به تولید توجه کردند. نمیشود پول را در تولید بیاورید و ۵۰ دستگاه بازخواستتان کنند اما اگر ببرید در بازارهای موازی تولید اینطوری نشود و سود بدون ریسک ببرید و انتظار داشته باشید سرمایهدارها تولید کنند و به سمت بازار ارز و طلا جذب نشوند.
علت جلوگیری از واردات خودرو
زرندی درباره راهکار دبیر انجمن واردکنندگان خودرو برای مهار قیمت خودرو با واردات آزاد، خاطرنشان کرد: در شرایط ایدهآل در هر بازاری اگر تقاضا و تولید متناسب نبود یکی از راهها واردات است اما وقتی در کشور مشکل ارز دارید نمیشود. کشوری که سختترین تحریمها را دارد ارز را برای خودرو صرف نمیکند هر چند در بحث واردات هنور جمعبندی مشخصی صورت نگرفته است. نگاه ما این است ارزی که داریم را هزینه برای ساخت داخل کنیم.
وی خاطرنشان کرد: در حوزه خودرو ۵ میلیارد دلار قطعات منفصله واردات داریم که در سالهای مختلف کم شده و این رقم در اوایل سال ۹۸ به ۳۲۸۰ دلار رسید. بنابراین هدفگذاری کردیم تا مابقی را در جای ضروری دیگری هزینه کنیم. در واقع هر کاری که منجر به ارزآوری و یا خروج ارز کمتری از کشور شود را حمایت میکنیم.
منبع: خبرآنلاین
70
وقتی اقتصاد مملکت مدیریت ندارد وهیچکس مسئولیت گرانی را نمیپذیرد وباهر عطسه ترامپ بازار به هم میریزد همان بهتر که همگی کنار بروندتا آنکس که میتواند سکان این کشتی در حال غرق را نجات دهد اگر همانند شما در فکر نابودی نظام ودین وایمان مردم نباشند راسروسامان بدهند وکار جهادی کنند البته شما که اعتقاد به جهادی فکر کردن نیستید فقط بفکر رانت وآقازاده های خودتانید
بلاخره همین که بفکر اقازادههای خودشون اونور دنیا هستند خودش کلی کاره..الانم که بازار فروش نفت خرابه و باید از جیب ملت به عناوین مختلف پول بکشن بیرون..یکروز میگن از خانههای خالی .فرداش میگن خانه و ماشینهای میلیاردی..الان اینقدر اقازادهها به پیسی خوردند که به همین باج گرفتن از خودروهای کم قیمت راضی شدند..عجبا!!
من چندین ماه قبل تمام طلای زن و بچههام رو فروختم تا پول خرید یکی از همین خودروها رو جور کنم . درسته الان قیمت ماشین من دوبله شده اما قیمت طلای فروخته شدهی من سه برابر شده..یکی به این بیسوادها که مثلا خودشون رو کارشناس اقتصادی میدونن حالی کنه اون زمانی میشه این بحث رو کرد که فقط یک کالا افزایش بی رویه داشته باشه نه اینکه کل قیمتها بالا رفته... اینا کیسه واسهی جیب خودشون میدوزن..البته حق دارند..دیگه نمیتونند نفت بفروشن تا جیبشون رو پر کنند..
همین الان هم درصد بسیار بالای قطعات خودرو وارد میشه حتی ورق فولادی که باهاش بدنه خودرو رو میسازن!!همه قطعات رو یا قطعه ساز وارد میکنه یا خودروساز !!در واقع ما خودرو مونتاژ داخل رو از چین وارد میکنیم به همین سادگی چرا به ملت دروغ میگید؟خجالت نمیکشید؟علت ممنوعیت واردات مشخصه چون توش رانت و سهم خواهیه اگر واردات خودرو دست دوم و نو آزاد بشه دیگه این تلاطم بازار میخوابه و مصرف کننده هم اونی که حقشه رو سوار میشه نه فرغونهای داخلی بیکیفیت و ایمنی صفر ظلم هیچوقت پایدار نمیمونه...
با سلام و عرض ادب برین حساب بانکی و حقوقشون بررسی کنید تا براتون روشن بشه طرف با زور وام و بدبختی یه ماشین ثبت نام کرده تا نیاز روزمرش تامین بشه از صبح که میره سرکار تا عصر حداقل یه خودرو دیگه نیاز ضروری داره کجا بودید یه عده 2 سال پیشتر که دو یا سه خودرو ثبت نام کردند و یک شبه میلیونها زدن به جیب برین از ایران خودرو و سایپا آمارشون بگیرین عدالت باید برای همه یکسان باشه طرف دو عدد پارس ثبت نام کرد هر کدوم 33 هر کدوم فروخت 110 میلیون بعد با کد ملی خانمش دنا پلاس ثبت نام کرد چرا جلوی اون نگرفتین مالیات ازش بگیرین به قول شاعر آمدی جانم به قربانت ولی حالا چرا خیلیها تو این آب گل آلود ماهی گرفتن چرا باید اون بدبختی که به زور وام یه خودرو ثبت نام کرده تقاض اونا پس بده
خبرخبر پراید ۷م رسید مردم بخرین تمام شود