آزادسازی واردات خودرو، خودروهای داخلی را ارزان می کند؟
ممنوعیت واردات خودرو مانند سایر کالاهای دیگر بیشتر در راستای کنترل تقاضای ارز و به سامان رساندن بازار ارز، ایجاد شده است.
چند وقتی است که زمزمه آزادسازی واردات خودرو از سوی مجلس به گوش می رسد. آزادسازی که بعد از ۳ سال از ممنوعیت مطرح شده است!
طبق مشاهدات میدانی، قیمت خودروهای خارجی از ۳ سال پیش تاکنون بیش از ۵۰۰ درصد افزایش یافته است و آنطور که نمایشگاه داران خودرو می گویند در ۳ سال پیش می توانستیم با ۵۰۰ میلیون تومان یک خودرو لندکروزر خریداری کنیم که اکنون همین خودرو در بازار با رنج قیمتی حدود ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می شود.
حال بهارستان نشین ها از سال گذشته با پیگیری هایی که دست اندرکاران این عرصه انجام دادند، طرح آزادسازی خودرو را در قالب یک طرح تنظیم آزادسازی واردات خودرو در مجلس مطرح کردند. طرحی که برخی از کارشناسان صنعت خودرو به آن ایراداتی وارد کردند و در مقابل برخی نیز موافق این طرح هستند.
آخرین جزئیات طرح آزادسازی واردات خودرو
روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به آخرین جزئیات طرح آزادسازی واردات خودرو، گفت: طرح ساماندهی واردات خودرو در دوره دهم مطرح شد اما شورای نگهبان به آن ایراداتی وارد کرد.
او در خصوص ایراد شورای نگهبان در خصوص واردات خودرو، گفت: شورای نگهبان واردات را خلاف سیاست کلی صنعت دانست که ایراد به حقی بود و اکنون آن را در قالب یک تنظیم گری اصلاح کرده ایم. در برخی رسانهها به غلط اعلام شد که قرار است موضوع آزادسازی واردات خودرو در مجلس مطرح شود که در اصل طرح تنظیم واردات در جهت حمایت از تولید است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: اکنون طرح تنظیم واردات بر این اساس اعلام شده است که واردات خودرو به اندازه کمبود تقاضای موثر هر ۶ ماه یکبار با سقف معینی انجام شود. شاخصی مشخص برای واردات گذاشته ایم یعنی چه نوع خودرویی، با چه مصرف سوختی و با چه کیفیتی میتواند بدون فشار ارزی به کشور وارد شود. این موضوع را هم قید کرده ایم که از محل صادرات یا از محل ارز بدون منشا خارجی بدون فشار این واردات انجام شود.
ایزدخواه با تاکید بر اینکه بازار کشور به شدت ملتهب است، گفت: طبق آمارهایی که داریم، برخی خودروهای خارجی در کشور تا ۹ برابر قیمت جهانی خرید و فروش میشوند که این اجحاف به کشور است، چرا که بازار را بسته ایم و از طرفی خودروساز داخلی تعهدات را به خوبی انجام نداده و بازار ملتهب شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است برای کاهش التهابات نباید واردات انجام شود بلکه نیاز است در شرایط کنونی کشور، تنظیم واردات برای کاهش التهابات انجام شود.
او گفت: اگر این مصوبه در مجلس به تصویب برسد حداقل ۳۰ تا ۴۰ درصد قیمتها افت میکند، چرا که نرخ ها اکنون کاذب است، اگر قیمت ها را با مقیاس جهانی بسنجیم این قیمتها واقعی نیست و میتوان آن را محدود کرد. این طرح را اکنون به عنوان اصلاحیه طرح مجلس دهم داریم.
تصویب اولیه طرح واردات خودرو, مطلوب است
بر اساس این گزارش برخی از کارشناسان صنعت خودرو اعتقاد دارند تصویب اولیه طرح واردات خودرو در کمیسیون صنایع و معادن، در ازای صادرات این کالا و یا با استفاده از ارز با منشا خارجی توسط همه اشخاص حقیقی و حقوقی بسیار طرح مطلوبی است.
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه ساماندهی بازار خودرو دغدغه مجلس شورای اسلامی در این دوره و دوره قبل بوده است، گفت: این طرح تاکنون چندین بار به صحن مجلس رفته و بازگشته و هم اکنون در حال بررسی بیشتر برای بهتر شدن است.
وی با بیان اینکه یکی از بندهای این طرح هم اکنون به کمیسیون صنایع و معادن بازگشته است گفت: طرحی که هم اکنون به تصویب رسیده بسیار مطلوب بوده و شرایط خوبی دارد، زیرا شرایط را برای اشخاص حقیقی و حقوقی در ازای صادرات خودرو یا اقلام مرتبط با خودرو و قطعات خودرویی به رسمیت شناخته و برای همه با ارز منشا خارجی فراهم خواهد کرد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه با اجرای این طرح، شاهد افت ۵۰ درصدی قیمت خودروهای خارجی موجود در بازار خواهیم بود گفت: این موضوع به نفع مصرف کننده است و البته قانون گذار باید خود را جای مصرف کننده قرار دهد نه تولید کننده، و این درحالی است که در کشور ما تولید کننده، ناظر و دولت یکی هستند و هم اکنون دولت مالک شرکتهای خودروسازی است.
به گفته برخی از فعالان صنعت خودرو ، آزادسازی واردات برخی خودروها به کشور علاوه بر اینکه بازار خودروهای وارداتی را متعادلتر میکند، میتواند تورم بخشی خودروهای داخلی را هم تا حدی کنترل کند. در حال حاضر قیمت خودروهای چینی در بازار با دلار ۸۰ هزار تومان و یا بالاتر معامله می شود. در کل فضای کشور بسته است که این امر سبب عرضه خودرو با قیمت بالا و اجحاف در حق مصرف کننده میشود.
بیشترین واردات حدود ۱۰۰ هزار دستگاه در سال ۹۲
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو معتقد است، زمانی که واردات خودرو به کشور آزاد بود کیفیت و تیراژ خودروهای داخلی بهتر هم بود به گونهای که بیشترین واردات حدود ۱۰۰ هزار دستگاه را در سال ۹۲ داشتیم، اما کیفیت و تیراژ خودروهای داخلی هم بد نبود.
او ادامه داد: زمانی که خودروسازان داخلی در بازار رقابت قرار بگیرند کیفیت محصولات بهتر خواهد شد.
اما برخی دیگر از کارشناسان صنعنت خودرو آزادسازی با این روش را مناسب بازار کشور نمی دانند و معتقد هستند این طرح ایراداتی دارد که اگر اصلا نشود بازار خودرو کشور را بی سرو سامان می کند.
ایرادات طرح واردات خودرو چیست؟
میلاد بیگی کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه مصوبه اخیر مجلس در خصوص واردات خودرو، ایراداتی دارد که موجب میشود اهدافی که در رابطه با آن بیان شده تحقق پیدا نکند، گفت: البته این نکته گفتنی است به دلیل ایرادهایی که به این طرح وارد شده است، احتمال بسیار کمی وجود دارد که شورای نگهبان به آن ورود کند و به احتمال زیاد از شورای نگهبان بازگشت پیدا میکند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به اینکه آقای میرسلیم هم گفته اند در مجمع تشخیص هفته گذشته تصمیماتی در این زمینه داشته اند، این طرح بر خواهد گشت.
بیگی در خصوص ایرادات طرح مجلس در خصوص واردات خودرو، گفت: مهمترین ایراد این این است که امکان ارزش گذاری قطعات و خدمات خودرو در حوزه صادرات نیرومحرکه وجود ندارد و اینکه امکان تشخیص واردات مجدد آنها نیست.
بیگی ادامه داد: یعنی میتوان یک قطعهای را از کشور خارج کرد و همان را وارد کنیم و این امکان تشخیص وجود ندارد؛ با این عنوان که قطعهای را از کشور خارج کردید، امکان واردات خودرو پیدا کند، در نتیجه باید ارز داخل بازار را جمع آوری کنید و مجدد خودرو وارد کنید، در حالی که برنامه این بوده طرحی را بگذارند که ارزهای معمولی کشور مصرف نمیکند و ارز را خودشان تعیین میکند.
او گفت: نکته دیگر این است که بدون انتقال ارز باید این واردات انجام شود و اهمیتی ندارد منشا واردات صورت گرفته چیست، همان که صادرات داشته باشید کفایت میکند در حالی که راه برای دور زدن آنها وجود دارد. این مسایل باعث میشود شورای نگهبان آن را تایید نکند و طرح خارج شود، فرایند تصویب نیز بسیار عجولانه انجام شد و بدون کارشناسی بوده است.
گفتنی است بعد از ممنوعیت واردات، خودروسازان داخلی، بازار را در دست داشتند اما به کیفیت خودرو اهمیت ندادند و مشتری را راضی نگه نداشتند در صورتی که اگر بازار رقابتی بود کیفیت محصولات بهتر می شد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
70
چقدر هم با ممنوعیت واردات خودرو خودرو ساز پیشرفت کرد و ارز هم از کشور خارج نشد همه مردم میدونن که این کار رو برای نبودن ارز انجام ندادین بلکه برای این بوده که لگنهای تولید داخل رو به چند برابر قیمت به مردم بفروشین و سود خوبی به جیب بزنین ارز ۴۲۰۰رو هم به دزد زاده ها و گدازاده ها بدین تا هر چیزی که میخوان وارد کنن و به مردم بیچاره با چند برابر قیمت بفروشن نمونش خوراک دام و بقیه چیزها مثلا زرنگ تشریف دارین هم از آخور میخورین و هم از توبره نفرین مردم بدرقه سفر آخرتتون
اگه واردات خودرو ممنوع هست خودروهای چینی با چه مجوزی وارد شده وبه قیمت بنز به مردم فروخته میشن حتما برای جیب آقایان همین چینی ها می ارزند.
من نمیدانم این شورای چه نگهبانی است که دست از جیب مردم مظلوم برنمیدارد...چهلوسه سال دارین کشوروغارت میکنی بستون نیست که دارین جیب مردم مظلم هم غارت میکنین...واقعا...؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!
داری اشتباه میزنی ، شورای نگهبان دلایل را ارائه و مخالف واردات خودرو و خروج ارز در شرایط بحرانی است
برایم سوال است آن وطن فروشی که به این پیام هموطنمون منفی داد کی کیتونه باشه ؟ چقدر ما وطن فروش داریم ؟ یعنی از این حرف درست هم داریم ؟ صنعت خودرو نیست ، این بزرگترین دزد خاورمیانه است ، بزرگترین دستگاه کشتار جمعی دنیا ، بزرگترین آشغال فروش ، آنهم به قیمت الماس
من نظر منفی دادم ، نظرم را کامنت کردم ، خواندی بعد بیا بگو ببینم وطن فروش کیست منفعت طلب کیست ، فوری تهمت را سرازیر می کنید بدون دلیل ، چون منفی دادم وطن فروش شدم ... برای هر نظر منفی و مثبت نظر بذاریم ، سایت باید پرسنل را ۱۰۰ برابر کند ، با دلیل و مدرک نظر دهید و نظرات دیگران را بدون تعصب بخوانید بعد به جمع بندی خودتان برسید
اینهم کارامریکاست
بنده خدایی که نظر منفی داده مدافع شورای نگهبانه ولی درک نکرده که در اثر همین عدم واردات خودرو مافیای خودرو چه بلایی سر مردم آورده اند چند هزار خانواده با استفاده از لگن های ساخت داخل سوگوارند چون از مافیای داخلی که به اندازه شش کشور خودرو ساز کارخانه خودرو سازی داریم ولی لگنهای بیکیفیت تولید میکنند.و....
قیل و قال و نظرات کیلویی و منافع جناحی منجر به هر نتیجه ای شود به ضرر ملت است ، کار کارشناسی و اینکه واردات سیب زمینی باعث کاهش قیمت طلا می شود با مغلطه برای اهل اراجیف ساده است ، جریانی که دنبال واردات خودرو هستند توجه کنند که خودروهای لاکچری یعنی قشر خاص مدنظر است به عبارتی ارز کشور در اختیار ثروتمندان در حالیکه تورم و مدیریت کیلویی عامل اصلی افزایش قیمت ها است ، در دنیای رقابت ، تولید و مدیریت کالا بر اساس قیمت تمام شده و نظارت بر عرضه و تقاضا در زمان بحران انجام می شود ، حالا اگر عده ای با گرفتن تصدی دنبال تعویض ماشین با خروج ارز هستند بماند که به اهدافشان می رسند و نهایت بهانه ای می سازند ، قیمت سیب زمینی با طلا سنجیده می شود اما مدیریت تولید و عرضه نیز در قیمت موثر است و فاکتورهای بسیار دیگر کاشت داشت برداشت آن ، تنها مزیت ایران نداشتن بدهی خارجی است که با واردات خودرو می خواهند یا ارزهای بلوکه شده را به جیب بزنند یا بدهی ارزی در تراز پرداخت ها بالا برود ، دردم اگر یکی بودا چه بودی ... درد بسیار است و درمان دست نقال قصه است
کسانی که لایحه می دهند باید استدلال علمی و محاسباتی بدهند واردات سیاست و فرهنگ نیست نتوان خروجی کمی آن را محاسبه کرد ... آقایان موافق واردات یک محاسبه و تضمین x مبلغ واردات خودرو و کاهش y درصد قیمت ماشین داخلی را ارائه و تضمین کنید بعد وارد کنید ، علاوه بر تضمین y درصد تاثیر خروج ارز بر ارزش پول ملی و تورم را ارائه کنید فقط به جای انتگرال ، مشتق نگیرید لطفاً
تمام اینها فریبکاری است ، هدفشان فقط چپاول جیب مردم است ، چهار سال است به بهانه های مختلف یک مشت آشغال با قیمت بنز به ملت تحویل میدهند الان هم ما را انداخته اند بین پاسکاری مجلس و شورای نگهبان ، بخندید به ریش ما ،خداوند جوابتان را میدهد.
چرا همش منتطریم خدا جواب بده مگه خدا عقل نداده به ادم کجای دنیا برا فروش ماشین قرعه کشی میکنن اونم چه ماشینی!تا ملتی با این سطح درک وشعور داشته باشیم وضع ما همینه بدتر میشه وبهتر نمیشه!
آقایان قانون گزار مجلس و شورای نگهبان محترم آیا خودروی بی کیفیت داخلی را به چندبرابر قیمت فروختن و مردم را وادار به خرید داخل کردن زیرا واردات نیست این حق الناس نیست ؟
راستی چرا ما مردم ایران نباید چیزهای خوب وبه روزداشته باشیم . مگر حضرات
حتما حکمتی دارد بزرگوار. اگر الان با سختی و مشقت زندگی کنیم و شکر گزار باشیم آن دنیا عوضش رو میگیریم. شکر گزار باش
منظور از واردات خودرو خارجی همان خودروهای بی کیفیت ساخت چین هست ک ب قیمت خودروهای ساخت آلمان بفروش میرسند که در واقعه باید واردات براساس حقوق افراد جامعه و سطح ایمنی سرنشینان خودرو و عمر استاندارد یک خودرو مد نظر قرار گیرد و صرف واردات براساس رانت و زدوبند به بهانه حمایت از مصرف کنندگان نباشد زیرا هدر رفتن منابع مالی، برای واردات اجناس بنجل و بی کیفیت خارجی توجیهی ندارد.
بنیاد شهید چکاره است که میخواهد 5000دستگاه ماشین وارد کنه؟؟؟!!!اون هم به اسم جانبازان محترم جنگ 8ساله،،پولش رو از کجا میآره؟؟چرا مابقی مردم نمی توانند؟؟
آزادیوارداتخودروقیمتسیبزمینیوپیازوبقیهغذاهایمردممحرومراافزایشمیدهدمردمگرسنهاگربیرونبیایندبهرنگعمامهآخوندهانگاهنمیکنند
اجباری کردن صادرات آخوند و سردار به عراق و سوریه و لبنان و واردات فرهیختگان هجرت کرده از وطن اوضاع را به سامان می کند
اگه دهنتو ببندی نمیگن لالی مردک همه چیو سباسی وجناحی نکن
بخدا اگه لگن سازهای ایران بزارن خودروی ارزون وارد بشه بهونه شونم اینه کارگرای این دوتا لگن ساز بیکار میشن یه سوال دارم مگه چندتا کارگر اونجا کار میکنن بیکاری هزارتا کارگر مهمتره یا جون 80 میلیون ایرانی
شعر نوشتهاید این همه جونگی نمی خواهد مملکت می بینید از گرانی بی سر سامانی دارد آتيش می گیرد یک کلمه بگید تایید کنید تمام مردم همه آگاه هستند