روزنامه گردی دیدبان تاریخ ۲۰ مرداد ۱۳۵۸؛
شرایط جدید نحوه توزیع اتومبیل پیکان اعلام شد
چاپ دوم روزنامه اطلاعات در بیستمین روز از ماه دوم تابستان سال ۵۸ را مشاهده می کنید که در ۱۲ صفحه و به قیمت ۱۵ ریال منتشر و توزیع شده بود.
جنگ لفظی شوروی و آمریکا تیتر یک روزنامه است اما خبرهای دیگری چون، مجازاتهای جدید گرانفروشان، لغو قراردادهای نظامی ایران و آمریکا به نقل از سخنگوی دولت موقت، ممنوع شدن ورود اتومبیلهای شخصی به دهها خیابان تهران از دهم شهریور و استعفای دسته جمعی موسسین حزب جمهوری خلق مسلمان نیز در این صفحه قابل مشاهده هستند. اما سوژه مورد نظر امروز ما خبری است از تغییر نحوه توزیع اتومبیل پیکان که تیتر آن در بالای صفحه اول و متن کامل خبر آن در صفحه دوم روزنامه منتشر شده است که مروری دیگر بر آن داریم؛
نحوه توزیع و عرضه انواع اتومبیل های پیکان دگرگون شده و از امروز پیکان فقط توسط ۱۷۰ تعمیرگاه مجاز (۶۵ تعمیرگاه مجاز عضو اتحادیه تعمیرگاهها در تهران و ۱۰۵ تعمیرگاه مجاز در سایر شهرهای ایران) مستقیما به مصرف کننده عرضه خواهد شد و از این پس حتی یک دستگاه پیکان نیز توسط کارخانه به مصرف کنندگان فروخته نمی شود.
همچنین هفت تن از صاحبان تعمیرگاههای مجاز تهران از سوی صاحبان ۶۵ تعمیرگاه مذکور انتخاب شدند تا نظارت دقیق بر نحوه توزیع و عرضه پیکان در تهران داشته باشند و متخلفین را برای مجازات به دادگاه انقلاب اسلامی معرفی کنند.
صبح امروز محمد زوج عضو هیات مدیره اتحادیه تعمیرگاههای اتوسرویس و پارکینگ تهران و یکی از اعضای هفت نفری نظارت بر توزیع و عرضه پیکان در گفت و گویی با خبرنگار صنفی اطلاعات ضمن اظهار مطلب فوق گفت؛
این تصمیم در جلسات مکرر مدیران جدید کارخانه ایران ناسیونال با صاحبان تعمیرگاههای مجاز اتخاذ شده است. اجرای این تصمیم که در حقیقت مکمل تصمیم اخیر دولت مبنی بر ممنوعیت خرید و فروش پیکان از زمان تحویل بمدت یکسال می باشد و دیگر دلال ها و واسطه های معروف نمی توانند بازار سیاه این کالا را ایجاد کنند.
وی در توجیه این امر گفت؛ اگر قسمت آگهی های فروش اتومبیل در روزنامه ها را مطالعه کنید مشاهده خواهید کرد که دیگر آگهی فروش پیکان توسط فروشگاهها یا دلال ها دیده نمی شود وعلت آن این است که دیگر بطور مستقیم یا غیر مستقیم اتومبیل پیکان را به هیچکس نمی فروشند و فقط تعمیرگاههای مجاز هستند که اتومبیل پیکان را عرضه می کنند. اما قبلا مرتب مشاهده می شد که انواع پیکان توسط عده ای حتی بصورت قسطی یا نرخ های ناعادلانه عرضه می شد.
وی افزود؛ قبلا ۸۰ هزار دستگاه پیکان تولید می شد که بعلت عدم مدیریت صحیح و نیز سودجویی فقط ۲۰ هزار دستگاه آن توسط نمایندگی های مجاز و ۶۰ هزار دستگاه توسط عده ای نورچشمی و واسطه در بازار سیاه عرضه می شد.
با این به درد نخور چقدر بازی کردند و سر مردم کلاه گذاشتند!
مسئولین بی لیاقت وبی کفایت فقط سر تیتر روزنامه ها رو ببینند وبرای خودشان آرزوی مرگ بکنند شاه بد بود بله آما کارهاش فقط رفاه ملت ایران بود
خیلی دروغ میگین
بدبختی ما ملت از وقتی شروع شد که بعضی‌ها برای پر نمودن جیبشون پیکانو کنار گذاشتند اخرم تک تک از زندان سر در اووردن ما پیشرفت چنینی نمیخوایم آرامش و اسایش
می‌خواستیم
عشق و شادی زندگی ایرانیها همانا برای دوران پیکان بود
با تعظیم پوزش خیلی فراوان با سپاس
اره بابا حکومت پهلوی که خیلی فاسد بود به پیکانم رحم نمیکردن اقا زاده هاشون مثل اقازاده های اینا نبودن که به بنز وبی ام و ودکل نفتی ونون سفره فقرا و کفش پابرهنه ها وامثال هوم نگاه چپ نمیکنن
یا جیره خور هستی یا بی سواد
شاه وقتی پیکان را به یکی از کشورهای اروپایی برد واسه پزدادن خارجی ها براش له له میزدن حالا پراید شده گل سرسبد اتومبیل سازی ایران
خوب ماشینو که مقامات نمی سازن به نظرم کارمندها و عوامل خودرو سازی پیکان آدمای خوببودن که وژدان کاری داشتن