مرسدس بنز و پورشه، ارزان‌تر از پژو ۲۰۶ /عکس
بسیاری از خودروهای لوکس دست‌دوم به دلیل هزینه‌هایی زیادی که روی دست مالکان می‌گذارند، گزینه‌های مناسبی برای خرید نیستند. بااین‌حال برخی خودروهای لوکس در شمار اعتمادپذیرترین خودروهایی هستند که تابه‌حال ساخته شده‌اند.
در بین خودروهای لوکس دست‌دوم و قابل‌اعتماد، خودروهایی به چشم می‌خورند که در بازار ایران هم حضور دارند؛ با این تفاوت که قیمت آن‌ها در خارج از کشور، زمین تا آسمان با چیزی که در کشورمان می‌بینیم فرق دارد.
مرسدس بنز ۲۰۱۴ E۳۵۰ با قیمت ۱۰٬۳۶۶ دلار، معادل ۶۱۲ میلیون تومان / شروع قیمت بازار ایران: از ۷ میلیارد تومان
مرسدس بنز E۳۵۰ که یک پله پایین‌تر از مرسدس بنز S کلاس لوکس است، امکانات بسیار خوبی برای ارائه تجملات کافی و تضمین قیمت ۱۰ هزار دلاری دارد. یک دهه پس از عرضه این خودرو، E۳۵۰ همچنان حس ممتاز و درجه‌یک بودن را حفظ کرده است. این سدان لوکس دارای یک پیشرانه V-۶ با قدرت ۳۰۲ اسب بخار است که تا یک دهه دیگر بدون دردسر زیاد به کار خود ادامه خواهد داد.
زمانی که E۳۵۰ ۲۰۱۴ جدید بود، قیمتی بیش از ۵۵ هزار دلار داشت. این خودرو با شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت کمتر از ۶ ثانیه و قدرت کافی، کماکان گزینه‌ای جذاب برای رانندگی اسپرت است.
موتور: ۳٫۵ لیتری V۶، دیفرانسیل عقب
گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک
قدرت: ۳۰۲ اسب بخار
گشتاور: ۳۷۰ نیوتون‌متر
شتاب صفر تا صد: ۵٫۸ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت
نقاط مثبت
شتاب صفر تا صد
صندلی‌هایی با قابلیت تنظیم برقی، گرمکن و مموری
فضای داخلی درجه‌یک که تقریباً بی‌صدا است
نقاط منفی
نرم‌افزار قدیمی اطلاعات-سرگرمی
مرسدس بنز S۵۵۰ ۲۰۰۸ با قیمت ۶۸۹۹ دلار، معادل ۴۰۷ میلیون تومان / شروع قیمت بازار ایران: از ۵ میلیارد تومان
وقتی به خودروهای لوکس فکر می‌کنیم، مرسدس بنز یکی از اولین برندهایی است که به ذهن خطور می‌کند. خودروهایی مانند مرسدس بنز S۵۵۰ ۲۰۰۸ زمینه را برای بسیاری از خودروهای لوکس در آینده فراهم کردند. گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سیستم تعلیق بادی و یک موتور V-۸ عظیم که در سال ۲۰۰۸ شما را جابجا می‌کرد، در مجموع ۸۶۷۰۰ دلار برای شما هزینه داشت. اکنون، می‌توانید یک دستگاه S۵۵۰ را با قیمت کمتر از ۱۰ هزار دلار پیدا کنید که ممکن است برای به‌روزرسانی به کمی کار نیاز داشته باشد، اما پس از آن یک سدان بسیار قابل‌اعتماد و درعین‌حال لوکس خواهید داشت.
کسانی که این خودرو را دارند نه‌تنها آن را می‌ستایند، بلکه اطمینان دارند که این خودرو با حداقل هزینه تعمیر و نگهداری تا سال‌های زیادی کار خواهد کرد.
موتور: ۵٫۵ لیتری V۸، دیفرانسیل عقب
گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک
قدرت: ۳۸۲ اسب بخار
گشتاور: ۵۳۰ نیوتون‌متر
شتاب صفر تا صد: ۵٫۱ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت
نقاط مثبت
سیستم تعلیق بادی اتوماتیک برای سواری نرم
گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم الکترونیکی
سیستم صوتی کامل هارمن کاردن
نقاط منفی
خودرویی با ابعاد بسیار بزرگ برای رانندگی
پورشه پانامرا ۲۰۱۰ با قیمت ۷۱۵۹ دلار، معادل ۴۲۲ میلیون تومان / شروع قیمت بازار ایران: از ۸ میلیارد تومان
پورشه پانامرا به‌عنوان خودروی لوکس قابل‌اعتمادی شناخته می‌شود که هزینه زیادی ندارد. پانامرا با یک موتور بزرگ V-۸ در جلو و فضای پای بسیار در ردیف عقب، نمای بیرونی نسبتاً احمقانه‌اش را جبران می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک پیشرفته و گیربکس کلاسیک Porsche PDK به پانامرا اجازه می‌دهد تا شتاب صفر تا صد ۴.۷ ثانیه‌ای داشته باشد.
موتور: ۴٫۸ لیتری V۸، تمام چرخ محرک
گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه
قدرت: ۴۰۰ اسب بخار
گشتاور: ۵۰۰ نیوتون متر
شتاب صفر تا صد: ۴٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۸۱ کیلومتر بر ساعت
نقاط مثبت
گیربکس اتوماتیک دوکلاچه دقیق
کیفیت ساخت بادوام
نقاط منفی
سیستم قدیمی اطلاعات سرگرمی
شرم آور
خدایا خودت درست کن،چخبره این همه افزایش قیمت در خودروهای کشور، حداقل واردات رو آزاد کنید تا قیمتها روکاهش بدن و دست این دلالان و گرانفروشان از بازار خودروی کشور قطع گردد
اگه توی ایران با این قیمتها بدهند ، خب کسی دیگه ماشین ایرانی نمی خره. برای حفظ انحصار بنزهای کهنه را با این قیمت های نجومی میدهند که بتوانند فروش لگن های داخلی را تداوم ببخشند و جیب های خود و فامیلهای شأن را پر کنند . اما خلایق هرچه لایق برادر عزیز . ببین برای پژوی حلبی چه صفی می‌بندند ؟!!!!!! مطمینا ، خلایق هر چه لایق .
وقتی مردم راحت میخرن توقع دارین من نمایشگاهی بهشون نفروشم
عوارض گمرکی و سایر هزینه ها را حذف کنید تا خودروی ارزان و با کیفیت در اختیار امت و ملت قرار گیرد
این واقعیت دردناک جامعه هست .
اما گذشته از این ۶۰ درصد رانندگان ما در ایران فرهنگ و لیاقت رانندگی با همون پراید رو هم ندارن .
خب بیاید واقعی ببینیم
اگر ۲۰۲۴ رو در نظر بگیریم واردات خودروی دست دوم از ۲۰۲۰ به پایین اصلا به صرفه نیست چون ایران میشه قبرستان ماشینهای کشورهای حوزه ی خلیج فارس
دست دوم وارداتی نهایتا ۴ ساله نه بیشتر
مشخصه منفعتت توی این حرفه چون کسیکه این حرفو بزنه یا عمدا چرند میگه یا اصلا مغز نداره.
ایران قبرستون ماشینای لوکس کارکرده بشه بهتره یا قبرستون اشغالهای صفر کیلومتره وطنی و چینی؟
وقتی بنز ۲۰۱۴ بشه ۵۰۰ میلیون تمام اشغالهای مزایده ای بجای پلاک شدن اوراق میشن و صفرهای اوراقی وطن هم اصلا تولید نمیشن.
اینجا کشور علی باباست