تویوتا و هیوندای با این دو ماشین بازار ایران را پس می گیرند؟
با توجه به خبرهایی که از واردات خودرو شنیده می‌شود، می‌توان پیش‌بینی کرد که در چند ماه آینده رقابت‌هایی در بازار خودروهای خارجی ایران شکل بگیرد.
تویوتا آیگو X و هیوندای i10 از آن دست خودروهایی هستند که شانس بالایی برای وارد شدن به بازار ایران دارند و در صورت تحقق این امر رقابت جالبی میان آنها شکل میگیرد.
کرمان موتور و ایرتویا جزو واردکنندگان مجاز به واردات خودرو شناخته شده‌اند و انتظار می‌رود که با همان شرکای قدیمی خود همکاری خود را ادامه دهند.
تویوتا آیگو X و هیوندای i10 هر دو در بازه قیمتی 10 تا 20 هزار یورو قرار دارند و با شرایط واردات منطبق هستند.
نسل جدید آیگو X در سال 2021 و i10 هم در سال 2020 معرفی شده است.
با وجود اقتصادی و ارزان بودن هر دو خودرو، با طراحی جذاب و خاصی روبه‌رو هستیم. آیگو X شکلی بین یک مینی کراس‌اور و هاچبک و i10 هم همان حالت یک هاچبک کوچک را دارد.
طراحی آیگو بیان‌کننده زبان طراحی محصولات فعلی تویوتا است. در طراحی جلو با یک چراغ نسبتا بزرگ روبه‌روایم که دیلایت C شکلِ آن، بسیار خودنمایی میکند. جلوپنجره آیگو در قسمت پایینی قرار دارد.
طراحی جلویی i10 نسبت به آیگو محافظه کارانه‌تر است و آن‌چنان تهاجمی به نظر نمی‌رسد. جلوپنجره آن با خطوط تیزی طراحی شده و همسو با طراحی چراغ‌ها است.
در قسمت عقبِ آیگو،چراغهای عمودی شکل قرار دارند که سعی کرده‌اند خودرو را بلند و شبیه به یک کراس‌اور نشان دهند. طراحی قسمت عقب i10 بسیار ساده است و نکته خاص و جذابی در آن دیده نمی‌شود.
طراحی داخلی هر دو خودرو ساده است و بیشترین چیزی که در کابین‌های آنها خودنمایی میکند، نمایشگر 8 یا 9 اینچی است. تزئینات رنگی در کابین آیگو X هم به چشم می‌خورد.
در مجموع از نظر طراحی،آیگو X برتری‌های بیشتری در دست دارد.
از نظر فضای داخلی i10 فضای بیشتری دارد و آیگو به دلیل اسپرت بودن، فضای بسیار کمتری را به شما ارائه می‌دهد.
مشخصات فنی
موتور بنزینی آیگو 1 لیتری 3 سیلندر تنفس طبیعی است که 72 اسببخار قدرت و 93 نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. شتاب این خودرو با گیربکس اتوماتیک 15.5 و با گیربکس دستی 15.6 ثانیه اعلام شده است.
i10 با دو پیشرانه عرضه می‌شود؛ پیشرانه اول ۱ لیتری سه سیلندر با ۶۷ اسب بخار قدرت و ۹۶ نیوتن متر گشتاور و پیشرانه دوم ۱.۲ لیتری چهار سیلندر با ۸۴ اسب بخار قدرت و ۱۱۸ نیوتن متر گشتاور است. علاوه بر گیربکس دستی امکان سفارش گیربکس 5 سرعته اتوماتیک هم وجود دارد.
آیگو X تنوعِ رنگ بیشتری نسبت به i10 دارد و باید ببینیم که نماینده واردکننده آیگو، این تنوع رنگی را برای بازار ایران هم در نظر میگیرد یا خیر.
بازه قیمتی تویوتا آیگو X از 18 هزار یورو آغاز و تا 23 هزار یورو هم ادامه دارد که باتوجه به محدودیت واردات، نسخه‌های Pure و Edge میتوانند وارد ایران شوند.
قیمت i10 از 12 هزار یورو آغاز و تا 15 هزار یورو هم ادامه دارد که ارزانتر از آیگو است.
این دو خودرو اگر با قیمت مناسبی وارد ایران شوند، میتوانند فروش خوبی را تجربه کنند.
مثل خبرهای برجام ، مردم رو سرکارگذاشتند اینم روش
کی و کجا میرسه مگه میشه..
باسلام
بایدمسئولین عزیز خودروهای ارزان قیمت واردکنندتا مردم و ملت عزیز توان خریدش را داشته باشند.
چه فایده واسه پولدارا وارد کنید دیگه وگرنه ماها که تو پرایدش هم موندیم پولش نداریم
همش دورغ و جفنگه...شرکتهای خارجی پاشونو تو ایران نخواهند گذاشت...دلار بزودی از ۴۵ هزار تومان هم بالاتر خواهد رفت
واردات از چین را متوقف کنید ، خود مردم چین ماشین های ساخت کشورشان را نمی خرند ، ماشین های چینی با هیکل های غول آسا لکن موتور بسیار ضعیف که تو سربالایی بسیار آبرو بر هستن ،مردم با تحریم خرید ماشینهای چینی دست این کشور را از بازارمان قطع گنید
میر سلیم و مجلس انقلابی کجایی که تویوتا داره وارد میشه ----- مگه شما پول نگرفتید که مصوبه عدم ورود خودرو های خارجی تصویب کنید ؟؟