تحلیل‌گر اقتصاد سیاسی در گفتگو با خبرفوری:
خودروی ۱.۵ میلیاردی ایران در افغانستان ۵۰۰ میلیون قیمت دارد!
یک تحلیل‌گر اقتصاد سیاسی گفت: تصمیم دولت مبنی بر اختصاص ارز برای تولید خودرو امری مقدور است اما این کار نه تنها مشکل‌شان را رفع نمی‌کند بلکه اتفاقا موجب ضرر و زیان بیشتری خواهد شد.
احمد جانجان در گفتگو با خبرفوری بیان داشت: اکنون سه شرکت غیردولتی داریم که حدود ۶ میلیارد دلار ارز گرفته‌اند و خودرو‌هایشان را با قیمت ۲ونیم تا ۳ برابر نرخ جهانی عرضه میکنند یعنی خودرویی که در ایران ۱ونیم میلیارد به فروش می‌رسد، در امارات، عراق، افغانستان و دیگر کشورها ۵۰۰ میلیون قیمت دارد.
وی افزود: اگر بحث تخصیص ارز دولتی فقط برای واردات قطعه باشد، باید گفت ساز و کار قیمتی موجب زیان خودروسازان شده است.
جانجان اظهار کرد: خودروساز ما زیرقیمت بازار می‌فروشد و چون سرمایه ندارد، دولت ارز می‌دهد که این کار اشتباه است. دولت باید تکلیف قیمت را مشخص کند تا خودروساز محصولش را با زیان نفروشد.
کارشناس اقتصادی گفت: در هر جای دنیا بگویید بازار انحصاری داریم و دو عرضه‌کننده این بازار زیان‌ده هستند فکر میکنند شوخی میکنید!
چون که ما احمق هستیم وداریم خود کشی میکنیم
تا زمانی که دولت یا حاکمیت در معنی فراتر خودش بخشی از مافیا ودلال بازار است، و خودروسازان داخلی حق سکوت به دولت میدهند وآنها نیز چشمشان روی تخلف گران‌فروشی وعدم کیفیت این گونه خودروها میبندن،چشم انداز روشنی برای رعایت حق مصرف کننده ایرانی دیده نمیشه،مگر اینکه با اجازه واردات همانند سالهای ۹۵ و۹۶ وایجاد رقابت،وباز گذاشتن دست مردم برای واردات خودرو،وتعامل سازنده با کشورهای جهان
باسلام، بزرگترین مشکل ۲خودروساز بزرگ ایران ،قدیمی
بودن خطوط تولید و عدم استفاده از دستگاه های
مکانیزه که اینک در کل جهان رایج شده،میباشد.
همچنین تعداد بالای کارکنان این ۲شرکت ،از دیگر
مشکلات آنها میباشد.اکثر کارخانه های دنیا با فقط
یک سوم پرسنل خودروسازهای ایرانی ،ده ها برابر
آنها خودرو تولید میکنند.
شانس اوردیم که همه سران طالبان دیپلمه هستند
و مسئولین ایرانی همشون ماشالا مشالا دکترررررر ترترترتر هستن
اگر برعکس بود که
خخخخ . خودت تصور کن چی میشد !!!
وقتی هر دقیقه زیان آنها در حال افزایش که سنگینی آن بر دوش جامعه است و درحال مکیدن بسیاری از منابع ارزی و بانکی داخلی ودر نهایت باعث بسیاری از مرگ و میرها و معلولیت‌ها و زیان‌های مادی دیگر میباشد چه لزومی به ادامه حیات آین واحد بظاهر تولیدی است؟ که خود یکی از عوامل افزایش تورم در جامعه میباشد
دنا ۷۰۰ میلیونی زیر قیمته؟
یعنی باید ۱ میلیارد بشه که خودروساز مظلوم سود کنه؟
البته که چیزی به نام خودروساز نداریم در واقع باید بگیم
(خودروساز=دولت)
دلیل اصلیش اینه که چون حقوق کارمندان به اندازه تورم بالا نمیره برای همین احساس می کنیم گرانه
سال 96 2700 حقوق می گرفتیم پژو 206 قیمت کارخانه 33 میلیون بود دلار 20 برابر شده الآن باید پژو 206 کارخانه 660 میلیون بشه و حقوق من 52 میلیون بشه در حالی که حقوق من کارمند فقط 5 برابر شده یعنی 12 میلیون معلومه که احساس می کنم گرانه حتی وقتی یک چیپس می خرم احساس می کنم گرانه
مگه چیه . تریاک ۵۰۰ میلیونی افغانستان هم در ایران ۱/۵میلیارد ارزش داره.
عزیزم نمیگویند شوخی میکنید میگویند پس دزد زیاد دارید
قابل توجه ادعا کنندگان که بنزین در ایران ارزان است دولت صدها میلیون تومان پول هزاران لیتر بنزین جلو جلو گرفته ، مجلس باید قانونی تصویب کند هر خودرو بیست هزار لیتر مجانی سهمیه دارد و هر اگر بیشتر مصرف کرد بقیمت جهانی باید تهیه کند
اگر برای خودرو ساز تولید اتومبیل ضرر دارد مجبور نیست خودرو تولید کند.برود پرورش دام و طیور و باغبانی و پرورش گل و گیاه و بافندگی فرش و پرورش زنبور و کرم ابریشم و ....در عوض ملت خودرو های مورد نیاز شان را از دیگر کشورها تهیه کنند.
جنبش اصیل منطقه دو کشور برادرش را در تهران و پیشاور بصورت عمدی هتک حرمت کرد. شک دارم کبک ها هنوز سرشان را از برف بیرون کرده باشند. ایراد ندارد شما به آنها پشت کنید و تظاهر به ندیدن اما آنها به سراغتان می‌آیند.
در تمامی قطعات وارد شده، خودروسازها بیش اظهاری ارزی دارند. می توانید چک کنید.
ایران خودرو و سایپا تعطیل شوند بهتر است
ایرانی را همه جوره خوار و ذلیل کرده اید
سلام..دولت یازدهم ،دوازدهم وسیزدهم باید معذرت خواهی کنند از ملت ایران.اقتصادرا با فلاکت و شعاری اداره‌کرده‌اند.همین توجیه که پول ملی افغانستان ۹۰۰ برابر پول ما است..تورم کشورش منفی ۱.۵ تا مثبت ۱.۵ درصد در نوسان است.دولت گذشته باید خجالت بکشند .اما کشورما در طی این دوره ،تورم میانگین هر ساله ۵۰درصد الی ۷۰درصد بوده است.جالب اینکه دولت از سال ۸۵ به بعد اقتصاد رها کرده است .برای رفع تورم و گرانی می گویند ما تورم از ۷۰ دزصد به۴۰ درصد رسانده‌ایم.یعنی کاهش تورم.این مطلب یعنی توجیه بی سوادی از عملکرد اقتصادی خودشان است..اقتصاد یعنی تعادل عرضه و تقاضا .این تعادل باید در بازار کالاها‌و خدمات ،بازار پول و بازار نیروی کار باشد.متاسفانه در این زمینه سواد اقتصادی ضعیف بوده است.هنوز هم بدون عرضه یعنی تولید اعتقاد به رشد جمعیتی و دو برابر شدن جمعیت دارند ، به عبارت دیگر تقاضا برای مصرف کالاها و خدمات بدون توجه به تولید دو برابر کنیم.
کاشناس محترم چرا در این مثال ها از کشور ترکیه حرف نمی زنی که قیمت خودرویی که در ایران یک و نیم میلیارد تومان هست در تر کیه بیش از 3 میلیارد تومان هست چون کشور صنعتی هست کشورهایی که صنعتی هستند با تعرفه از تولید داخل حمایت می کنند ولی متاسفانه در دولت گذشته به جای حمایت با قیمت گذاری دستوری زیان خودروسازان را تا 3 برابر افزایش داشت.
یکی هم به خاطر تحریم ها و فرسوده وقدیمی بودن دستگاه ها هزینه تولید در ایران زیاده مگر این که با قیمت سهام هزینه تولید و زیان تعدیل شود
یکی از فامیل ها کشور ترکیه زندگی می کنی می گفت خودرو در ایران حتی در بازار آزاد خیلی ارزونه قیمت کارخانه را پرسید نگاه کردم گفتند که واقعا مارخانه خودروها را مفت میده گفتند که اینجا زیر یک و نیم میلیون لیر خودرو نمیتونی پیدا کنی
وضعیت مردم طالبان زده افغانستان از ایران بهتر است.
ما هزینه هایی دادیم که هیچ وقت مقصر نبودیم خدا یا به فریادمان برس لایق این زندگی نیستیم
مردم نخرند تمام البته اگر متوجه باشند
خودرو ساز باید کاملا خصوصی باشد تا سود و ضررش بخودش مربوط باشد
تا دیگران نتوانند در ان رانتخواری بکنند
تا حداکثر تلاش خودشو برای بهبود کیفیت و بازار یابی بنماید
تا حساب دوزار سود ضرر خودشو داشته باشد
نه اینکه سرمایه مردم در دست یکعده به نام مدیر عامل و غیره !
ادمها که همشون پیغمبر و عابد و فرهیخته نیستند و پول بزرگترین نماد شیطان است
و کارکنان هیچوقت دلسوز سرمایه عمومی نیستند
یک نفر نیست در مورد خودروسازان حرف راست بزنه بابا جان در تورم سال 96 به بعد حتی یک یخچال فروش هم بیشتر سرمایه اش را از دست داد چون هر روز که می فروخت" می رفت گران جایگزین می کرد 3 یخچالش به یک یخچال تبدیل می شد" در تورم 96 به بعد، خودرو سازان بیشتر سرمایشون را از دست داده اند مخصوصاً قیمت های دستوری دولت سیزدهم باعث شد زیان آنها از 79 هزار میلیارد تومان به 467 هزار میلیارد تومان برسه هیچ کسی این مورد حرف نمی زنه مثل این که" همه دشمن تولید داخل شده اند" حتی برخی کارشناسان که به نظرم خودشون دلال هستند و از تفاوت قیمت کارخانه و بازار سود می کنند.
این چه منطق عجیب یخچال گران خریده ارزان فروخته بیشتر سود را مغازه داران کردند جنس مغازه یک شبه ۶برابر شد کارمند فقط تو این وسط له شد
آن یک میلیارد اضافی به جیب چه کسانی میرود؟
خوب برادر من وقتی زیان ده است چرا تولید میکنن؟؟!جمع کنن مردم هم از دست خودروهای بی کیفیتشون راحت بشن. اجازه ورود خودرو بدون گمروک رو بدین مطمئن باشین از نظر اقتصادی جانی آسایش و هر چیز دیگه به نفع ملت تموم میشه.
درسته قیمتش بالاست ولی در عوض فرغون ملی سوار میشویم. و به اجنبی وابشته نیستیم.
چند در صد این اشغالهای میلی ایرانی است؟کارخانه اش؟قطعات الکتریکی اش؟موتورش؟قطعه های الکترونیکی اش؟ و...اقلا وابسته چین که هستیم.لابد چین را بیگانه نمی دانید ان پسرخاله است!
حسن اقا بیسواد
ما احمق نیستیم احمق ان کسانی هستند که سوار شدن این ماشین رو برای ایرانیها غیر ممکن و برای سایر کشورها ممکن می کنند یعنی اونها لایقتر از ملت ما برای سوار شدن همچین ماشینی هستند
بسیار تاسف انگیز است خیلی متاسفم تخفیفات به جای ملت به افغانها و عراقیها و ... داده میشه
این ملت لایق شایسته ترین ها از هر چیزی هستند
تنها راه ارزان شدن خودرو در ایران بالا رفتن قیمت سهام خودرو هست تا این که سود واقعی را از طریق سهام بردارند نه از راه تولید
پس خاک بر سر ما ! که خودمون سر ملتمون کلاه میزاریم
خیلی ها دارند از گرده دواشغال ساز می‌خورند.باید سیر شده باشند.اما نمیشن.
کلاه بردار کلاهتو بگیر بالاتر
خب دیگه این لگن ها ساخت وطن، این ارابه ها مرگ بیشتر از این نمی ارزن بابا!!🫣🤔😱😡
ما مردم چه زنده چه اونایی که جانباز و شهید راه سایپا و ایران‌خودرو شدن را بابالا بردن قیمت این خودرو های بی کیفیت خیانت برای خون اوناست .
تنها راه ارزن شدن خودرو!!!!!
چرا گوشی اپل هر چه دلار بالاتر میره قیمتش بالاتر نمیره هیچ پایین تر هم میاد؟
چون دولت ها حمایت می کنند وقتی دولت ها حامی صنعت می شوند تقاضا برای سهام آن بالاتر میره و قیمت سهام آن چندین برابر میشه شرکت از محل درآمد سهام چند برابر بیشتر از خود محصول سود می کنه" در این فرایند هم دولت سود می کنه هم سهامدار هم شرکت! در ایران چی؟ به جای حمایت با قیمت های دستوری تنها کسی که در این فرایند تولید راضی هست و سود کلان می کنه دلال هست! پس وقتی مقاله می نویسید همه جانبه بنویسید مردم بدونند چه بلایی سر تولید آورده اند!!
چرا زمان شاه مردم ایران بهترین خودروها رو سوار میشدند و چرا الان اینطوری شده مگر قرار نبود انقلاب ما رو به پیشرفت و تعالی برسونه چرا یه عده ای خاص به نون و نوا رسیدند و ما باید از تکنولوژی دنیا عقب باشیم ارابه های مرگ سوار شیم تا کی میخواد دولت از مردم سوبسیت چندصد ملیونی بگیره بابط هیچی
بهتربن راه=خصوصی کردن خوردروسازها-جلوگیری از رانت وتخصص گرایی
این نظام فقط با زبان زور و اسلحه سرمایه مردم را به غارت می برند
آقا به شعور بنده توهین نکنید بقیه را خودشون می دونن به من مربوط نیست
در این کشور خودرو ساز نداریم همه مونتاژ کارند
تولید خودرو ساز همه قطعات چینی .کجایی این کار خودرو سازی است
با سودی که دلالان در این چند سال کرده اند می تونستند یک کارخانه درست کنند.
بقول احمدی نژاد ؛:" خودرو کیلویی چند حساب میکنید؟"
دولت ها در ایران دارند برای رانتخواران توسط این دو شرکت پولشویی میکنند تا کسی متوجه غارت بیت المال توسط این کلاهبرداران یقه سفید نشود.
طالبان هنوز دزدی انبوه را یاد نگرفتن . نگاه به دست ننه کن ، مثل ننه غربیله کن . چند سال دیگه یاد میگیرن
مگه نظر ملت مهمه؟؟؟؟؟
بچه ها هم دیگه فهمیدن ، ایران و ایرانی را عقب نگه داشته و فلاکت روز افزون را گسترش می دهند .
ما زیاران چشم یاری داشتیم
خود غلط آنچه ما پنداشتیم ؟؟؟؟؟؟
ضرر خودو سازان از جایی دیگه هست وقتی ریخت و پاشها زیاد شد بدتر از اینم میشه
جناب اقتصاددان اول بفرمایید هدیه دو شرکت خودروساز بشما چه خودرویی ست دوما ضرر و زیان دو شرکت انحصاری خودروساز بابت کیفیت پایین و هزینه های عیدی و پاداش و بخور بخور های نجومی مدیران آنهاست مثلا همین پاداشی که بشما داده شده اینگونه از دو خودروساز انحصاری دفاع کنی