پول پاشی «ایران خودرو» از جیب مردم برای حفظ صندلی مدیریتی؟!

دولت تا کنون به رغم واگذاری این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی، از تحویل صندلی مدیریت و مرکز فرماندهی خودداری کرده است و ظاهرا حالا که زمزمه این انتقال جدی شده، مدیران ارشد و میانی همچنین افرادی که موقعیت و منافع شخصی خود را در خطر می‌بینند، با پول‌پاشی در برخی رسانه‌ها دنبال ایجاد مانع و حاشیه برای حفظ تسلط خود در ایران خودرو و متعاقب آن سودجویی فردی هستند.

اخیرا علی علیلو، یکی از نمایندگان سابق مجلس و از اعضای هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان افشا کرده بود شرکت ایران خودرو فقط ۱۶۲ شرکت اقماری در زیرمجموعه خود دارد که عملا هیچ کارکردی نداشته و به پاتوق مدیران تبدیل شده است. به گفته او، هزینه این شرکت‌ها که به‌نوعی پاداش و چشم‌روشنی به مدیران آن است، باعث افزایش زیان‌دهی در این مجموعه شده است و البته هزینه این پاتوق‌های گران‌قیمت از جیب مردم برداشته می‌شود.

با این اوصاف خیلی عجیب نیست که چرا حالا و در آستانه نقل‌وانتقالات، محتوایی یکسان و همزمان علیه بخش خصوصی سهامدار ایران خودرو از جیب مردم در برخی رسانه‌ها منتشر شده است.

این رسانه‌ها در حالی صورت مالی شش ماهه شرکت خودروسازی «بهمن»، یکی از سهامداران «ایران خودرو» را دستاویز قرارداده‌اند که بر اساس گزارش صورت مالی شش ماهه «ایران خودرو» در زمان مدیریت مدیران دولتی فعلی ۱۲ هزار میلیارد تومان زیان جدید در این مجموعه تولید شده است. ایران خودرو و سایپا در مدت یادشده ۵/۵ درصد یعنی ۲۷ هزار دستگاه خودرو کمتر از مدت مشابه در سال گذشته تولید کرده‌اند. وضعیتی که ارزش هر سهم ایران خودرو را ۳۹۱ ریال دیگر کاهش داده است و حال با توجه به این اعداد و نتایج، مدیران ایران خودرو به جای پاسخگویی، طلبکار هم شده‌اند! 

بر اساس گزارش‌ها و آمارهای رسمی، بازار خودرو در شش ماه گذشته کشور تحت تاثیر رویدادهایی چون درگذشت رئیس جمهور و انتخابات زودهنگام، بلاتکلیفی شش ماهه وزارت صمت و دیگر نهادهای دولتی اقتصادی مرتبط، افزایش قیمت دلار و از همه مهمتر دستکاری دولت در بازار با فریزکردن قیمت‌ها و بعد قیمتگذاری دستوری قرار داشت. شرایطی که اتفاقا بخش خصوصی را کمتر تحت الشعاع قرار داد و به همین دلیل در زمان یادشده خودروسازی بهمن میزان سرمایه گذاری کوتاه‌مدت خود را نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد افزایش داد که با توجه به ناآرامی‌های بین‌المللی و افزایش ریسک سرمایه‌گذاری، عدد قابل توجهی است. اما ایران خودرو درست در این شرایط ساعتی ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان زیان تولید کرده است!

مانع تراشی بر سر واگذاری ایران خودرو به سهامداران آن، چیزی جز استمرار زیان‌دهی این مجموعه خودروسازی و سرمایه‌سوزی نیست؛ به همین دلیل بهتر است مدیران ایران خودرو جای جلب توجه افکار عمومی به عملکرد زیانبار خود، از مدت زمان باقی مانده برای اصلاح امور استفاده کنند و بدهی و دین مردم بر گردن‌شان را از این بیشتر نکنند!