بی کیفیتی خودرو ها ربطی به تحریم ندارد
ارائه تسهیلات، ممنوعیت واردات و تعرفه گمرکی حمایت هایی است که دولت طی سال ها از صنعت خودرو کرد.
تأمین مالی به میزان ۱۰ هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و ۵ هزار میلیارد تومان از منابع بانک‌ها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است” این خبری بود که بهمن ۹۹ همتی رئیس سابق کل بانک مرکزی در بازدید از کارخانه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرد.
سال ۹۹، حدود ۱۹ هزار میلیارد تومان به بخش اقتصادی کشور اختصاص یافت که بانک مرکزی ۱۵ هزار میلیارد از آن را در اختیار خودروسازان قرار داد و تنها حدود ۴ هزار میلیارد تومان به بخش‌های دیگر اختصاص یافت؛ ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات تنها بخشی از کمک دولت به خودروسازان بود.
حمایت‌های دولت به ارائه تسهیلات ارزان ختم نمی‌شود؛ از سال‌ها قبل تعرفه واردات خودرو حدود ۹۰ درصد بود یعنی هر خودرو وارداتی برای رسیدن به خاک ایران باید به میزان ۹۰ درصد قیمت خودرو، حقوق ورودی پرداخت می‌کردند که همین موضوع قیمت خودروهای وارداتی را بالا برد و فضا را برای خودروهای داخلی باز کرد.
این تعرفه از سال ۹۷ به ممنوعیت واردات تبدیل شد و از آن پس هیچ خودروی خارجی حق ورود به بازار ایران را نداشت؛ ارائه تسهیلات، ممنوعیت واردات، تعرفه گمرکی و تامین مواد اولیه ارزان قیمت حمایت‌هایی بود که دولت طی این سال‌ها از خودروسازان کرد تا بلکه کیفیت خودرو افزایش یابد، اما در عمل این اتفاق رخ نداد.
تأمین نیاز‌های شرکت‌های خودروساز و نیز کارخانه‌های تولید لوازم‌خانگی بر عهده صنایع مادری همچون فولاد مبارکه قرار گرفت تا با تأمین ورق موردنیاز کارخانه‌ها که ازجمله نیاز‌های اصلی این صنایع به شمار می‌رفت، وقفه تولید را متوقف و نیاز بازار داخلی را تأمین کنند.
تک تک خودرو‌ها مورد ارزیابی قرار نمی گیرند
۲۰ دی در محور بهبهان رامهرمز ۵۹ خودرو با هم برخورد کردند که پس از آن هادیانفر رئیس پلیس ناجا گفت ایربگ هیچ کدام از خودرو‌هایی که تصادف کردند باز نشد؛ حالا از طرفی سازمان استاندارد خود را مکلف به اجرای قانون نمی‌داند و به گفته آقای پیرایش مدیر نظارت بر اجرای استاندارد، این سازمان تک تک خودرو‌ها را مورد ارزیابی قرار نمی‌دهد.
رهبر انقلاب نیز در دیدار با فعالان اقتصادی و صنعتی کشور با انتقاد از وضع کیفیت در خودروسازی کشور، نارضایتی شهروندان از خودروهای داخلی را به حق دانستند.
حضرت آیت‌الله خامنه‌ای با بیان اینکه در برخی از محصولات داخلی متاسفانه شاهد این هستیم که به کیفیت توجه نمی‌شود و این خیلی بد است، عنوان کردند: این همه حمایت در طول این سال‌ها از صنعت خودرو کشور شده، خب کیفیت خودرو خوب نیست.
ایشان تاکید کردند: مردم از کیفیت خودرو ناراضی اند و درست هم می‌گویند و حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم به جاست و این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند.
یه روز میگین تحریم یه روز میگین بی کیفیتی قطعات چرامس مس میکنید
بی کیفیتی صنعت خودرو نتیجه بی توجهی به حقوق ملت است
منظور تحریم ملت ایران از طرف مجلس انقلابی و مجمع تشخیص مصلحت نظام است که با تصویب طرح ممنوعیت واردات به ملت تحمیل نموده اند
متاسفانه مسولین ما همیشه دیر از خواب بیدار میشن ونصایح دلسوزان واندیشمندان بر آنها بی تاثیر است .پس از کلی ضرر وزیان مالی وجانی همگی حالا دلسوز وحامی حق مردم شده اند .خودروسازان که دشمن وامریکا نبوده که دور از دسترس باشند آشی است که دست پرورده خودتون بوده وقتی همگی پشت این بچه لوسی وبی هنر در آمدید باید فکر این روز می‌کردید که نه قدرت صادرات دارند نه رضایت خریدار داخلی .هرچند دلسوزی فعلی مسولین درحق مردم هم مورد تردید است وگرنه برای واردات ۷۰هزار خودرو که رقمی محسوب نمیشه اینقدر آیه و سوره نمی آوردند وبا خودرو سازها هم داستان نمی شدند.
بی کیفیتی خودذرو به دولتها ربط دارد چرا که مدیران این شرکتها را دولتها از روی رابطه انتخاب می کنند و بعد هم آنها به استخدام افراد غیر متخصص و احیانا بستگان خود دست به اقدام می زنند اما اگر این شرکتها خصوصی باشند فقط افراد متخصص و نخبه جذب می شوند
خوده همون که گلایه میکنه از خودرو ساز یه روز طرح احمدی نژاد رو وتو کرد
حداقل کاری که الان خودرو سازها می توانند انجام دهند این است که خودروهای با کیفیت نسبتا قابل قبول خود مثل دنا و شاهین و ال ۹۰ را تیراژه تولید را بالا ببرند و با شرایط اقساط بدون سود ۵ ساله پرداخت کنند
خودروسازهامیگن لیاقت مردم بیشترازاین نیست مردم هم وقت وحوصله پیگیری ندارن
ناظرا هم کلن بامسایل اشنایی ندارن