ماشین جدید سایپا؛ یک فیس لیفت نسبتا جذاب/ تصاویر
سهند جدیدترین خودروی گروه صنعتی سایپا است که فیس لیفت جذابی از ساینا به حساب می آید.
سایپا چند ماه پیش در نمایشگاه تحول صنعت خودرو از سدان کلاس B خود به نام سهند رونمایی به عمل آورد.
این خودروی اقتصادی زیر کاپوت خود یک پیشرانه M۱۵ پلاس دارد و علاوه بر گیربکس دستی از گیربکس اتوماتیک هم بهره می‌برد. طراحی سهند چندان بد نیست و خودروی زیبایی محسوب می‌شود. گروه صنعتی سایپا قصد دارد این سدان مقرون به صرفه را تا سال آینده عرضه کند.
به طور کلی برنامه سایپا طی سال‌های اخیر عرضه محصولاتی بوده که در کلاس B قرار دارند و حتی از خودروهایی نظیر پژو ۲۰۶ و رانا جادارتر و اقتصادی تر بوده‌اند. مدتی پیش سایپا از سدان دیگر خود با نام سایپا شاهین رونمایی کرد که البته متاسفانه به دلایلی با استقبال زیادی مواجه نشد.
زبان طراحی که این شرکت با عرضه شاهین رونمایی کرد، هم اکنون در سدان جدید سهند ادامه یافته و به گفته برخی سهند زیباترین سدان داخلی نارنجی پوشان جاده مخصوص است. به نوعی می‌توان گفت که خودروی اقتصادی سهند، فیس لیفتی برای ساینا S به حساب می‌آید و در این نسخه ارتقایافته هم نمای جلو و هم نمای پشتی به طرز ماهرانه‌ای تغییر پیدا کرده است.
به نظر می‌رسد مهندسان سایپا موفق شده‌اند به خوبی اجزای این فیس لیفت را کنار یکدیگر قرار دهند به طوری که نمای جلو و عقب در یک راستا و به صورت هماهنگ هستند و نمی‌توان نقد خاصی به آن وارد آورد. یکی از زیبایی‌های طراحی این خودرو، حجم پردازی‌ها و چین خوردگی‌هایی است که باعث شده چهره سهند اسپرت و عضلانی به نظر برسد.
مشخصات فنی سهند سایپا
همان‌طور که ابتدای این مطلب اشاره کردیم، سهند مجهز به یک موتور ام ۱۵ پلاس است که نسبت به نسخه معمولی این پیشرانه نزدیک به ۸ درصد گشتاور بهتری دارد. یکی از مزایای مهم این پیشرانه، کاهش ۵ درصدی مصرف سوخت و همچنین افزایش توان ۹ درصدی است.
خوشبختانه سایر مشخصات فنی سهند سایپا نیز بهبود یافته که می‌توان از جمله آنها به تغییر سرسیلندر، منیفولد، میل سوپاپ، بلوک سیلندر، درپوش سوپاپ و حوزه یکپارچه ترموستات اشاره کرد. وزن این سدان در قیاس با ساینا ۱۷۰ کیلوگرم افزایش یافته و هم اکنون ۱۲۲۰ کیلوگرم است. وزن بیشتر باعث می‌شود پایداری خودرو بهتر شود و سیستم تعلیق بهتر عمل کند.
طبق آنچه مدیران سایپا اعلام کرده‌اند، سهند قرار است در دو تیپ یک و دو راهی بازار داخلی شود و همان‌طور که حدس می‌زنید، تیپ دو دارای امکانات بهتر و بیشتری نسبت به تیپ اولیه خواهد بود. از جمله آپشن‌های بیشتر تیپ دو می‌توان به دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان، روکش چرمی صندلی‌ها، تریم داخلی دور رنگ، نمایشگر ۷ اینچی، دوربین دید عقب و سانروف اشاره کرد.
همچنین این دو تیپ امکانات رفاهی مشترکی دارند که می‌توان به مواردی از قبیل سیستم پایش باد تایرها، شارژر یو اس بی موبایل، تنظیم شش جهته صندلی راننده و تنظیم چهارجهته صندلی شاگرد اشاره نمود.
ترکیبی از ریو و رانا 😂😂😂😂
جذاب 😂😂😂
جذاب 😂😂😂😂😂
۴۴ سال گذشت نتونستید یه پلتفرم تهیه کنید
خاک بر سرتان
جذاب ؟!!! اینکه کپی دنا و تکراری
پرایدی دیگر با چراغ های جدید و قیمت نجومی.
آورین آورین
هویت خودرو یعنی موتور و انتقال نیرو درآخر ظاهر ، تغییر در ظاهر را یک کارگر صافکار نقاش شاید بهتر بتونه انجام بده آنچه مشکل است و به علم و تجربه بالا نیاز است سیستم نیرو محرکه است
نصف جلو دنا نصف عقب شاهین
خیلی زشته
کپی چن تا ماشین مث ساینا و اپتیما و تیبا
بلد نیتسن بجای تیکه تیکه برداری از چن ماشین
یک ماشین دلو درست از اول کار خودتون باشه
درست طراحی کنین
موتور تی یو فایو هم بزارین توش
خوب لااقل بخش نظر نویسی رو ازینجا برنداشتن خخخ
اسمش را باید گذاشت شتر گاو پلنگ
مهمترین بخش مربوط به قیمت بود که اشاره ای نشده
جذاب یعنی فراری 2022
واقعا آدم خندش میگیره
سلام متاسفانه خودروهای جهان سومی است
خبر فوری ایا ارسال دیدگاهها را اختیارا مسدود کردید یا مجبورتان کردند مسدود کنید ؟
کدوم آدم عاقلی با دست خودش، تیشه به ریشه خودش میزنه؟
کار دژمن.
کجاش عقب و جلو هارمونی داره؟!
آخ و آخ و آخ سن نمان از میانسالی گذشت و به پیری رسید ، در آرزوی داشتم یک ماشین اصل ونسبت دار سوختیم
همیشه به بوق دنده عقب و پخش و کفپوش دلخوش کردیم که آبشن است
ولی کسی نگفت که این خودرو بر روی چه پلتفرمی ساخته شده
اطاق تویوتا یاریس چراغش رو عوض کردیم و موتور پراید رویش گذاشتم و بنام شاهین به بازار عرضه کردیم ، ای وای
جمع کنید این فرغون ها رو.دنیا کجا هست شما کجایید.خجالت بکشید!
ارابه مرگ نیو فیس
🤣😂 انشاله از این هم استقبال نشه. ی مشت مفت خور تو مرکز تحقیقات کار میکنند آخرش چی میدن بیرون
تبلتو کردن دو داشبورد 🤣😂
عقبش مثل مرغی میمونه که داره تخم میزاره
نظر سنجی به کما رفت آزادی بیان یعنی این
یا معنی کلمه مهندس در جهان تغییر کرده یا اینا ملت رو گاگول فرض کردند والا نمیدونم شایدم کلا طراحی خودرو دستخوش تغییرات شگرف که آن نیز توسط دست توانمند مدیران لایق و جان بر کف خودروساز و پرسنل خدوم آنها شکل گرفته. خدا میداند
🤔این دقیقا چیه
بی کیفیتی و بی هویتی از سر و ته ماشین داره داد میزنه. وای من
خسته نباشید مهندسان فردا در مرکز تحقیقات سایپا. والا من صدتا سگ گر داشتم یکیشو نمیدادم دست این مثلا مهندس های این مرکز و البته مدیران آن.
واقعا با ایران خودرو در بعضی پروژه ها دارید کار میکنید خوب چیزی بیرون اومده 😁😂🤣