سانتافه 2024 چرا این شکلی شد!/ تصاویر
در قسمت دماغه سانتافه 2024 همه چیز مرتب و قابل درک به نظر می رسد اما در رابطه با نمای عقب و چراغ های اصلی این قسمت شرایط مقداری متفاوت است زیرا این چراغ ها به نحو نامتعارفی در زبان طراحی امروز به زمین نزدیک هستند و می توانیم بگوئیم این مدل طراحی مد روز نیست!
قطعا معرفی هیوندای سانتافه 2024 را باید عجیب ترین رویداد خودرویی چند ماه اخیر بدانیم. سانتافه که برای مخاطب ایرانی نیز محصولی شناخته شده است و در بازار جهانی نیز حضور فعالی داشته ناگهان با تغییر شکل غیر قابل پیش بینی مدل 2024 خود را روی خط رسانه ها قرار داده است.
همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید با یک شاسی بلند کاملا جعبه ای سر و کار داریم که این مجموعه کره ای با محصولاتی مانند کیا سول تجربه آن را قبلا داشته اند. شاسی بلند عجیب کیا نیز طراحی جعبه ای دارد که معرفی کرده ایم و شباهت هایی به این سانتافه جدید هم دارد.
اگر مطالب گروه خودرو عصر ایران را دنبال می کنید احتمالا رندرهایی که ما حدودا 10 ماه پیش منتشر کرده بودیم را به یاد دارید که شباهت هایی با این مدل رسمی دارد..
سانتافه 2024 با رینگ های 21 اینچی آلومینیومی در تصاویر ابتدایی دیده می شود که این رینگ های پره ای نیز طراحی متفاوتی دارند.
یکی از کارشناسان و روزنامه نگاران مطرح دنیای خودرو پس از مشاهده تصاویر سانتافه جدید اولین جمله خود را که اتفاقا برای خودش نیز جالب بود مورد اشاره قرار داده است: سانتافه چرا این شکلی شد؟!
اینجا شباهت هایی با لندروور دیفندر 130 نیز احساس می شود که به هر ترتیب یک شاسی بلند عجیب در مجموعه هیوندای را معرفی می کند. در قسمت دماغه سانتافه 2024 همه چیز مرتب و قابل درک به نظر می رسد اما در رابطه با نمای عقب و چراغ های اصلی این قسمت شرایط مقداری متفاوت است زیرا این چراغ ها به نحو نامتعارفی در زبان طراحی امروز به زمین نزدیک هستند و می توانیم بگوئیم این مدل طراحی مد روز نیست!
دیفندر 130 را در تصویر زیر مشاهده می کنید که حالت جعبه ای طراحی آن با سانتافه 2024 شباهت هایی را نشان می دهد.
فضای کابین نیز یک محیط کاملا مینیمال است که ترکیبی فعال از فناورانه ها و سادگی را ارائه می کند. دو نمایشگر اطلاعات کیلومتر و تنظیمات سیستم سرگرمی در قابی یکپارچه قرار دارند. مدل طراحی کنسول جلو، شکل و محل قرار گیری دریچه های سیستم تهویه نیز به نوعی حس کلاسیک دارند.
در رابطه با پیشرانه و دیگر جزئیات فنی اطلاعاتی منتشر نشده اما تپنده 4 سیلندر 2.5 لیتری توربو در پیش بینی ها بیشترین طرفدار را داشته است. به هر ترتیب باید منتظر بمانیم تا در روزهای آینده هیوندای رازهای این بخش را نیز فاش کند.
سانتافه 2024
احتمالا با این شکل در بازار ایران به اندازه پراید هم ارزش نداشته باشد
فکر کنم همزاد میرسلیم باشی. اشکال نداره همین را مجوز بدهید بیاد تو ایران . تو سوار نشو. گیرت نمیاد میگی پیف پیف بو میده.
ایرانی ها باید بطور گسترده از خرید سانتافه خودداری کنند تا زمانی که از ما برای طراحی نظر خواهی نشود نمیخریم
در قسمت عقب خودرو از رو دست خودرو سازهای وطنی کپی کردند.
احتمالاً يك اختلال كروموزومي در توليد اتفاق افتاده
بسیار بی ریخته
شبیه ماشینهای آمریکایی قدیمی مثل بلیزر. عالیه.ابهت داره. البته طبق منطق و استدلاهای استاد فرزانه و بزرگوار هیچ فرقی با ژیان نداره چون هر دوتاش وسیله نقلیه هست. فقط ژیان برای خیابانهای پر ترافیک ایران هست که باید با سرعت 60 تا رانندگی کنی. سانتافه هم برای دزدزاده ها وگدازاده ها توی آزادراه تهران شمال خوبه.
شبیه بلیزر های قدیم شده ، همان سبک طراحی اما یکم بروز شده
واردات خودروهای ارزان‌تر به کشور را افزایش دهید تا همه اقشار جامعه توان خریدنش را داشته باشند،باتشکر
فک کنم نویسنده طراح بنز بوده!!!
یاد کارشناسی فوتبال های اروپایی توسط کارشناسای وطنی افتادم
چراش به ما ربطی نداره، به طراح و سازنده ش مربوطه..اگر دوست نداری سوار نشو
خیلی هم به من ربط داره. من نمیتونم این قیافه را تو خیابون تحمل کنم. اگر تو خیابون دیدمش میروم روش خط میکشم.
داشبوردش را از روی نیسان گاوی کپی زده اند. ایران باید اعتراض کنه. هنر نزد ایرانیان است و بس. میره .