چرا بازار خودرو همچنان با کاهش قیمت روبرو ست؟
بامداد روز پنجشنبه همراه با شهادت اسماعیل هنیه در ایران و شکل‌گیری تنش جدیدی میان ایران و اسرائیل، بسیاری از بازارها از جمله خودرو بار دیگر بر مدار رشد قیمت قرار گرفتند.
اما از نیمه هفته جاری، قیمتها روند نزولی به خود گرفت، به‌طوری‌که طبق محاسبات «دنیای اقتصاد» قیمتها در بازار خودرو به طور میانگین ۱۰میلیون تومان کاهش را تجربه کردند. در این زمینه برخی از دست‌اندرکاران بازار خودرو معتقدند که اگر تنش جدیدی شکل نگیرد، روند نزولی قیمتها در هفته آینده نیز ادامه‌دار خواهد بود.
بر این اساس از روز شنبه تاکنون قیمتها یک‌درصد افت را به خود می‌بیند. اما همان‌طور که عنوان شد بازار خودرو در هفته‌ای که مسعود پزشکیان، نهمین رئیس‌جمهور، حکم تنفیذ خود را دریافت کرد و مراسم تحلیف وی نیز در مجلس شورای اسلامی برگزار شد، روزهای نسبتا آرامی را می‌گذراند.
هر چند رسانه‌های خارجی به طور مکرر روز مشخصی را برای حمله ایران به اسرائیل ذکر می‌کنند، بااین‌حال بازارها بی‌توجه به اخبار رسانه‌ها در آرامش کامل به سر می‌برند.
بر این اساس اگرچه بازار خودرو طی یک هفته گذشته یک‌درصد افت قیمت را تجربه کرده، بااین‌حال وضعیت تولید در شرکت‌های خودروساز چندان مناسب نیست.
گزارش خودروسازان به بورس از رشد معوقات و خودروی ناقص در شرکت‌های خودروساز خبر می‌دهد. در گزارشی که روز گذشته منتشر شد، برآورد شده‌بود خودروسازان به طور روزانه هزار میلیارد تومان ضرر می‌کنند که این مساله ناشی از عدم اصلاح قیمتها طی ۱۰ماهه گذشته است.
بنابراین در حالی‌که با فروکش هیجانات مربوط به تنش‌های ایران و اسرائیل، شاهد آرامش و افت قیمت خودرو در بازار هستیم، پیش‌بینی می‌شود همراه با افت بیشتر تیراژ در شرکت‌های خودروساز، این بار بازار از ناحیه تولید با افزایش قیمت همراه شود. طی پنج سال گذشته هیجانات مربوط به رخدادهای سیاسی یا مصوبات خودرویی، به نوعی قطب‌نمای بازار خودرو بوده است.
دولت سیزدهم در روزهای آخر فعالیت خود، آیین‌نامه واردات کارکرده‌ها را ابلاغ و اعلام کرد ورود این خودروها برای همه ایرانیان آزاد است. با توجه به تصور عمومی مبنی بر اینکه با آمدن خودروهای کارکرده خارجی، قیمتها در بازار می‌شکند، صرف اعلام خبر آزادسازی واردات این خودروها بازار با کاهش قیمتها روبه‌رو بود.
این در حالی است که تردیدهای زیادی بابت واردات خودروهای کارکرده وجود دارد و حتی برخی فعالان عرصه واردات معتقدند واردات دست‌دوم‌ها اجرایی نخواهد شد. آنها البته تاکید می‌کنند در صورت تخصیص ارز و رفع چالش‌هایی مانند خدمات پس از فروش، می‌توان خودروهای کارکرده وارد و به تنظیم بازار کمک کرد، اما با این آیین‌نامه پرابهام، فعلا امیدی به اجرایی شدن آن نیست.
در هر صورت باید امیدوار بود در صورت عدم شکل‌گیری تنش جدید میان ایران و اسرائیل، قیمتها به روند کاهشی خود ادامه دهند.
کدوم کاهش قیمت پدر بیامرز ؟؟!!!!!!
خیلی ناراحتی مث‌اینکه نه قیمتها خرواری میرفت بالاهبچی نبودحالاکه دوزارارزون شده ناراحتی
قیمت ها خیلی بالایند
آخه این چه سوالی هست من کارگر یاکارمند بادرآمدماهی ۱۰تا۱۵میلیون تومان ،چطور میتونیم یک خودروی ۳۰۰میلیون تومانی رو که ظرف ۲۴ماه شده ۷۰۰ میلیون تومان خریداری کنیم،
بااین افزایش قیمتهای خودروهای داخلی بیشترمردم توانی برای خریدن ندارند،یاالله
کدام کاهش قیمت،مردم دیگه پولی واسه خریدندارند،
واردات خودرو را آزادکنید.
با وجودی که کارگر ایرانی کمترین دستمزد کل دنیا رو داره قیمت خودروهای آشغال ایرانی چندین برابر خودروهای لوکس دنیاست باید فهمید با این قیمتهای نجومی چه جوریه که اینا همش در حال ضرر کردن هستند !
هیچ گشایش اقتصادی در کار نیست بیخود دلتونو صابون نزنید