عکس های رسمی ال 90 ایرانی منتشر شد

شرکت پارس خودرو تصاویر جدید و کاتالوگ رسمی سدان P90، ملقب به ال ۹۰ ایرانی را منتشر کرد. در ادامه به بررسی مشخصات این خودرو می‌پردازیم.

عکس های رسمی ال 90 ایرانی منتشر شد

ال ۹۰ که در ایران با نام تندر ۹۰ شناخته می‌شود، به واسطه استحکام فنی، استهلاک پایین و دوام قابل توجه، جایگاه ویژه‌ای در میان مصرف‌کنندگان ایرانی پیدا کرده است. این محبوبیت و سابقه درخشان، زیر مجموعه سایپا را بر آن داشت تا با هدف داخلی‌سازی و انطباق بیشتر با نیازهای بازار، پروژه تولید نسخه ایرانیزه شده این خودرو را با نام پارس خودرو P90 کلید بزند.

در حالی که P90 در ظاهر و پلتفرم اصلی خود همانند ال 90 (محصول مشترک رنو و داچیا) است، تغییرات قابل توجهی در بخش فنی آن اعمال شده است. به طور مشخص، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت P90 با نمونه‌های مورد استفاده در ال 90 تفاوت داشته و با هدف بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و انطباق با استانداردهای آلایندگی روز بهینه‌سازی شده‌اند.

1

آخرین اخبار خودرو و گزارش‌های رسیده از پارس خودرو حاکی از آن است که پروژه P90 در مراحل پایانی توسعه قرار دارد و پس از اتمام تست‌های فنی و دریافت تاییدیه‌های لازم، آماده ورود به خط تولید انبوه خواهد شد. انتظار می‌رود این سدان اقتصادی در سال 1404 به بازار عرضه شود و به عنوان جایگزینی شایسته برای ال 90، سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد. شرکت پارس خودرو اخیراً تصاویر جدید و کاتالوگ رسمی P90 را منتشر کرده است. در ادامه با بررسی مشخصات این سدان داخلی همراه ما باشید.

مشخصات فنی سدان پارس خودرو P90

2

این خودرو از پیشرانه ME16 بهره می‌برد که پیش‌تر در شاهین پلاس نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. این پیشرانه در اصل همان موتور EC5 شرکت سیتروئن است و از نظر فنی تشابهات بسیاری با موتور TU5 پلاس ایران خودرو دارد. این موتور 1587 سی‌سی حجم دارد و از نوع 16 سوپاپ DOHC با حداکثر توان 111 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر بوده که با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی هماهنگ شده است.

3

در بخش سیستم تعلیق، از آرایش مک فرسون در جلو و سیستم نیمه مستقل پیچشی در عقب استفاده شده است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی هستند، اما در کمال تعجب، ترمزهای عقب از نوع کاسه‌ای و قدیمی انتخاب شده‌اند که این تصمیم با توجه به عرضه یک محصول جدید جای انتقاد دارد و می‌تواند به عنوان نقطه ضعف این خودرو تلقی شود.

طراحی کابین و امکانات ال ۹۰ ایرانی

4

طراحی داخلی سدان P90 پارس خودرو به طور قابل توجهی ساده و مینیمالیستی است و شباهت زیادی به نسل قبلی خود یعنی تندر 90 دارد. در این سدان خبری از تجمل و المان‌های مدرن نیست و همه چیز با رویکردی کاربردی و ساده طراحی شده است. این سادگی، با هدف تولید یک محصول به اصطلاح اقتصادی کاملاً همخوانی دارد و نباید انتظار المان‌های لوکس و پیچیده را در آن داشت. از امکانات این خودرو باید به موارد ذیل اشاره کرد:

صفحه نمایش لمسی مالتی مدیا ۷ اینچی

کیسه هوای راننده و سرنشین

تریم داخلی دو رنگ

سنسور دنده عقب

شیشه دودی عقب

اتو لایت و دی‌لایت

سنسور باران

دوربین دنده عقب

فرمان D کات

سیستم پایش میزان فشار باد تایرها

سیستم تهویه دستی

تنظیم برقی آینه های جانبی

فرمان کمکی برقی

و…

کاتالوگ رسمی سدان پارس خودرو P90

 

ببینید: بوسه احساسی هادی چوپان و فاطمه حمامی

 
 
 

ببینید: یک پرس کباب در رستوران علی دایی چند؟

 

در ادامه کاتالوگ مشخصات و امکانات سدان P90 (ال 90 ایرانی) را مشاهده کنید:

5

منبع: گجت نیوز
شبکه‌های اجتماعی
دیدگاهتان را بنویسید

نظرات شما - 13
  • ناشناس
    0

    شترگاوپلنگ واقعی

  • ناشناس
    1

    مهندسین فنی فارغ التحصیل از دانشگاههای ایران توانایی طراحی خودرو ندارند.اگر دام و طیور و آبزیان پرورش دهند به نفع ملت هست.

  • ناشناس
    0

    بعد از نیم قرن سابقه در صنعت خودرو سازی هنوز به گرد پای کره جنوبی هم نمیرسید

  • محمد هادی طهمورثی
    0

    تغییرات قابل توجهی در بخش فنی آن اعمال شده است!!!؟؟؟
    خدا بخیر کنه.
    دیگه فاتحه ال۹۰ هم خوانده شد.

  • رابی
    2

    پراید را بزک کردند به جای ال ۹۰ با چند برابر قیمت بکنند توی پاچه ملت انقلابی

  • نعمت محمودی
    1

    فقط ال۹۰فرانسه

  • محمد
    0

    خاک عالم تو سرشون ... تمام قوت ال نود به موتور قوی اش هست بعد باز اینها همون موتور اشغال پژو گذاشتن

  • جواد
    1

    چرا ترمز عقب کاسه ای؟
    چرا سانروف نداره؟
    چرا صندلی هاش برقی نیست؟
    ازماست ک برماست
    این آشغالها رانخریدمردم

    نظرات شما -
    • مجید
      0

      از این ماشین این همه توقع داری بند خدا ال90تمام خوبیش به موتوری ان بود الان موتورش هم ضعیف کردن دنبال امکانات بیشتر هستی

  • لبخند واقعی خدا زمانیکه مظلوم بحقش برسه
    0

    کلا دریچه گاز سیمی بهتره...
    چونکه هر دقیقه یک باگی داره اذیت کنندس...
    کروز کنترل هم بخواطر دریچه گاز برقیه که نصب می کنن...پس نخرید

  • مجید
    0

    تو ایران وقتی می خواهند ماشین جدید معرفی کنند فقط صبر جلو با چراغ عقب تغیر دارد دیگر هیچ فرقی با مدل قبلی ندارد چرا یه تغیر دیگر هم دارد ان هم قیمت فضایی با مدل قبل چقدر راه این دو خودروساز ملت را اسکول کردن از اینکه اینقدر خر فرضم می کنند حالم خراب می شود کاری از دستم ساخته نیست

  • جعفر
    0

    بهبود موتور و گیربکس؟!!!!!!!! واقعا خنده داره که فکر میکنید موتور گیربکس شما بهتر از رنو فرانسه است.النود بخاطر موتور و گیربکسش معروف شده بود حالا رفتید دقیقا همونا رو برداشتید ایرانیزه کردید؟ چین سالی صد مدل ماشین میده بیرون بعد ما دنبال شاسی میگردیم که موتور ef7 و tu5 رو روش پیاده کنیم و با عوض کردن چراغ و سپرش بیست مدل ماشین باهاش بسازیم

  • ناشناس
    0

    دیگه منده دنا رو ال ۹۰ کنند